Подвесоводство: Merida One Twenty

Пашевич, кстати, а чем тебе не нравится работа ДПА на 120мм?
Она становится мягче? Слишком линейная? Легко пробивается?

а я разве не описывал? с телефона сейчас не найду, но ьы ввсе примерно и написал в вопросах.
причина - большая негативка в режиме 120, первая половина хода - вата, вторая прогрессивная. не пробивается, тк в конце хода кривая остаеься как на 150 мм.
пробовал качать поразному - все не то.

на 150 работой доволен, буду поднонять прогрессию своего солоэйр под такие характкристики.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 20 Сен, 2014 в 01:05

а я разве не описывал? с телефона сейчас не найду, но ьы ввсе примерно и написал в вопросах.
причина - большая негативка в режиме 120, первая половина хода - вата, вторая прогрессивная. не пробивается, тк в конце хода кривая остаеься как на 150 мм.
пробовал качать поразному - все не то.

на 150 работой доволен, буду поднонять прогрессию своего солоэйр под такие характкристики.

Может и описывал, я не нашел беглым поиском по теме.
Вот и у меня примерно та же проблема с Магура Вотан, конструкция пружины там принципиально похожа на дпа: на 160 работает отлично, работа достаточно линейная, но пробоев практически не бывает, а на 120 вата и я постоянно пробиваюсь...

Фото на память перед зимовкой:

Рама по-прежнему имеет благородный матовый блеск, ничего не потускнело и не почернело. Мою водой и протираю тряпочкой иногда. Идея чем-то покрывать раму полностью отброшена.

Планы на следующий год. Уже готов был купить понравившийся мне HV Monarch, но такое положение в раме выносит мозг. К крутилке не подлезть.

Ну и небольшие планы по колесам:

Наверное, спрашивал уже кто-нибудь: почему амморт так по-дурацки стоит?

Цитата сообщения от monstro отправленного 19 Ноя, 2014 в 18:51

Наверное, спрашивал уже кто-нибудь: почему амморт так по-дурацки стоит?

Не только спрашивали, но я и отвечал, с подробными фотками. Отлистай несколько страниц.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 19 Ноя, 2014 в 19:03

Не только спрашивали, но я и отвечал, с подробными фотками. Отлистай несколько страниц.

Там что-то про ниппель накачки... Не уже ли не становится кверху банкой?

Цитата сообщения от monstro отправленного 19 Ноя, 2014 в 19:18

Цитата сообщения от pashevich отправленного 19 Ноя, 2014 в 19:03

Не только спрашивали, но я и отвечал, с подробными фотками. Отлистай несколько страниц.

Там что-то про ниппель накачки... Не уже ли не становится кверху банкой?

Странные вопросы...да, становится, но я извращенец :)
Единственно возможный вариант установки - на фото, по-другому никак.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 19 Ноя, 2014 в 19:03

Цитата сообщения от monstro отправленного 19 Ноя, 2014 в 18:51

Наверное, спрашивал уже кто-нибудь: почему амморт так по-дурацки стоит?

Не только спрашивали, но я и отвечал, с подробными фотками. Отлистай несколько страниц.

Цитата сообщения от grisha отправленного 16 Ноя, 2014 в 23:02

Слабая попытка имитации i-style, старайся еще.

а что с колёсами?

Цитата сообщения от отправленного 19 Ноя, 2014 в 23:10

а что с колёсами?

От колес DT останется только задняя втулка.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 20 Ноя, 2014 в 00:13

Цитата сообщения от отправленного 19 Ноя, 2014 в 23:10

а что с колёсами?

От колес DT останется только задняя втулка.

И спицы другие будут?

Кстати, довелось покататься на меридовской подвеске.
Ничего плохого сказать не могу.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 20 Ноя, 2014 в 00:13

Цитата сообщения от отправленного 19 Ноя, 2014 в 23:10

а что с колёсами?

От колес DT останется только задняя втулка.

Силу некоторых технических неожиданностей перешел к плану Б - свой лунопарк...