Подвесоводство: Merida One Twenty

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 9 Окт, 2013 в 17:16

Полагаю у Мериды такого не будет.....патенты вроде(

и шо, ни у кого, кроме спеша нет FSR подвески? :)

у мериды все именно так

только нижние линки от пера к раме покороче:

Цитата сообщения от winterirbis отправленного 9 Окт, 2013 в 17:18

ЗЫЫ: патент на впп совсем не у джаента если что

Я этого и не утверждал.
Что за рама мериды?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Окт, 2013 в 17:21

у мериды все именно так

только нижние линки от пера к раме покороче:

Ну тады брать:)если подвернется)

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 9 Окт, 2013 в 17:21

Цитата сообщения от winterirbis отправленного 9 Окт, 2013 в 17:18

ЗЫЫ: патент на впп совсем не у джаента если что

Я этого и не утверждал.
Что за рама мериды?

на фото же видно - 1-40.

ну и чтобы не набежали внимательные тролли - да это всётаки не впп, а дв-линк.
они конечно отличаются, но относятся к одному классу.
но всё равно все платят дяде : The DW-link is now licensed to Ibis, Independent Fabrication, Turner Suspension Bicycles, and Pivot Cycles.

зы: самый клёвый с этой точки зрения ляпьер. у низ используются большинство из существующих типов подвески. соответвенно платят по патентам они много. или хитрожопят.

А смысл хитрожопить?
Просто включат маркетинг и установят рекомендованную розничную цену дороже на сумму патента за какой нить шарнирчик)
И люди купят, Пашевич подтверди:)))))))

Зы.
Насчет Ибиса не знал, спс за разъяснение)

Цитата сообщения от winterirbis отправленного 9 Окт, 2013 в 17:18

ЗЫЫ: патент на впп совсем не у джаента если что

А у Giant и не VPP. Т.е., конструкция похожая, но формально - не VPP.

Цитата сообщения от winterirbis отправленного 9 Окт, 2013 в 17:36

ну и чтобы не набежали внимательные тролли - да это всётаки не впп, а дв-линк.

У Мериды? Из чего сие следует?

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 9 Окт, 2013 в 17:44

А смысл хитрожопить?

Чтобы не платить за патенты. Ваш кэп.

P.S. По интернетам ходит срач о том, что Maestro - клон DW-Link. Однако, я ни разу так и не нашел аргументированного объяснения этого утверждения. Если мне память не изменяет, у Dave Weagle патент именно на конкретную комбинацию параметров линков, которые дают конкретную траекторию движения floating pivot point (не знаю, как правильно это перевести). Так вот, Giant, как и некоторые другие производители, произвел комбинацию, отличную от описанной в патенте DW. Если бы они просто тупо передрали конструкцию подвески, их бы уже давно засудили - в Штатах по крайней мере.

Таким же образом, Merida не может просто взять DW-Link или VPP. Скорее всего, их реализация - одна из разновидностей комбинации линков, дающая свою уникальную траекторию. То, что на картинке она похожа на Maestro, о ее реальных качествах ничего особенного не говорит. Либо, если бы они платили за патент SC или Виглу, они бы бы с чистой совестью везде бы рекламировали тот факт, что у них именно VPP или DW-Link.

О божамой, ап чом вы аще?
Лпдот, если ФОРМАЛЬНО подвеска другая, то ана такая ж ,-)

Балабонс, ты ваще хоть куда нить смотришь? Где ты видел там 200+ ходу, Где ты на 1-40 однорычаг увидел. Ваще складывается определенное мнение, что владельцы жаенда... \m/

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Окт, 2013 в 18:39

Лпдот, если ФОРМАЛЬНО подвеска другая, то ана такая ж ,-)

Я привел свое понимание сути данного разговора. Если желаешь, можешь объяснить, в чем я неправ.

Если я правильно понял, ты утверждаешь, что, несмотря на формальные отличия Maestro и VPP или DW-Link, подвески - одинаковые?

от это я вбросил, сам того не желая :)

пойду что ли очередное седло на тест поставлю...запарило уже искать то, которое пятая точка примет как родное :(

п.с: производитель считает, что он таки слепил VPP - РАМА One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12

странные они в мириде там, вроде ж не впп у их. ну да им там видней

Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Окт, 2013 в 18:47

п.с: производитель считает, что он таки слепил VPP - РАМА One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12

Ну, значит, заплатили денег за патент.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 9 Окт, 2013 в 18:42

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Окт, 2013 в 18:39

Лпдот, если ФОРМАЛЬНО подвеска другая, то ана такая ж ,-)

Я привел свое понимание сути данного разговора. Если желаешь, можешь объяснить, в чем я неправ.

Если я правильно понял, ты утверждаешь, что, несмотря на формальные отличия Maestro и VPP или DW-Link, подвески - одинаковые?

я кнечно могу ошибаться, но мне кажется патентуют именно принцип построения, иначе бабло было бы брать не за что - изменил рычаг на пол см - и вот тебе другая подвеска.