Обсуждение ветки "наши байки"

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 6 Июл, 2011 в 14:45

пластиковые хомутики, е-мае.

я что-то не вкуриваю)))) как хамутиками можно подобную операцию провести))))

Вообще-то я тоже не вкуриваю. Разве что присобачить хомутами к каким-то элементам, чтобы отдалить гидролинии-рубашки от рамы. У меня на раму наклеены какие-то силиконовые прозрачные нашлепки.

после зимы воткнул на Giant CRS 2.0 шоссейную навеску, в основном Ultegra, кроме ручек 105-ки и системы Tiagra. Докупил шоссейную и найнерскую резину.
ссылка здесь

сяргей, а што за відэлец?

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 6 Июл, 2011 в 19:31

сяргей, а што за відэлец?

судя по джаинтовскому логотипу на ноге вилки, это стоковая с ЦРС

как прижились шосейные ручки с вибрейковыми тормозами? - хода тросса хватает или на грани..?

Цитата сообщения от отправленного 6 Июл, 2011 в 19:41

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 6 Июл, 2011 в 19:31

сяргей, а што за відэлец?

судя по джаинтовскому логотипу на ноге вилки, это стоковая с ЦРС

как прижились шосейные ручки с вибрейковыми тормозами? - хода тросса хватает или на грани..?

вилка родная.
Передний вибрейк работает хорошо, задний тоже, но приходится оставлять маленький зазор по милиметру. Еще минус - нет регулировки на износ колодок и т.д. ((
У МТБ на ручках регулировка, у шоссе на тормозах. Итого у меня ни где не регулируется. А это не удобно.
Можно ли к раме с помощью корбоновых ниток приклеить упоры с регулировкой? у меня от шоссе ручек остались.

на задний тормоз - технически можно. на перед -хз куда.
сделай фотки какие упоры остались, по месту прикинем

вот здесь фотки
Есть два упора один дискретный какойто, второй на резьбе.
Я прикинул, тут даже и не приклеивая можно поставить упор впереди родного упора и все должно держаться. Просто на эпоксидку может посадить? чтобы не болтался?
Упоры для установки на старые шоссеры с индексными переключами.

sssergey83, закономерный вопрос: сколько грязевые зазоры при 29" резине?

Цитата сообщения от headcrash отправленного 6 Июл, 2011 в 20:39

sssergey83, закономерный вопрос: сколько грязевые зазоры при 29" резине?

Жаль не сфоткал, переобул в шоссейную резину.
В передней вилке зазор примерно по 4-5мм, сзади между верхними перьями милиметров по 7, между нижними перьями ситуация по хуже)) где то по 2мм, но это на зубах протектора. От боковины зазор больше. Проблем быть не должно, если по втулки в говны не лезть.

мое имхо: называть это найнером также кощунственно, как и синглспид верволка называть мтб. скорее это циклокросс на широкой резине (чисто эстетически выглядит неочень :) ). ИМХО

интересно будет посмотреть, как оно поедет просто по обычной грязьке с 2мм-зазорами на перьх.

ну и вопрос владельцу: таки для каких целей делался 29-вый вариант?

Цитата сообщения от sergey83 отправленного 6 Июл, 2011 в 20:48

Жаль не сфоткал, переобул в шоссейную резину.
В передней вилке зазор примерно по 4-5мм, сзади между верхними перьями милиметров по 7, между нижними перьями ситуация по хуже)) где то по 2мм, но это на зубах протектора. От боковины зазор больше. Проблем быть не должно, если по втулки в говны не лезть.

Боюсь что 2мм - это гарантированные покоцы на перьях при малейшей грязьке, стоит следить за этим.
А если еще и появится восьмерка, все может стать намного печальнее.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2011 в 20:59

мое имхо: называть это найнером также кощунственно, как и синглспид верволка называть мтб. скорее это циклокросс на широкой резине (чисто эстетически выглядит неочень :) ). ИМХО

интересно будет посмотреть, как оно поедет просто по обычной грязьке с 2мм-зазорами на перьх.

ну и вопрос владельцу: таки для каких целей делался 29-вый вариант?

как поедет в грязи - посмотрим.
Найнер это шутка конечно же. Взрослые вроде все :), должны понимать, что хотя бы без аммо вилки его так называть не следует. И шоссер он только на четверочку - из-за веса и геометрии рамы с вилкой. Изначально это вообще сити байк. ;)
Это мой первый велосипед после советского аиста в 90-х. Основной спорт для меня был - лыжи (уже 20 лет ездю на них). Вел купил 2 года назад, чтобы кататься и определиться в дальнейшем, что мне надо. Понял что нужен шоссер.
Однако хотелось бы не пропускать МТБ соревнования. Резина в 35мм не дала мне проходимости в песках на Налибоках, где я застрял и потерял очень много времени. На грейдерах из-за сравнительно высокого давления в колесах (по 4-5 атм) и жесткой вилки была Очень сильная вибрация, что также гасило скорость до неприличия. Приходилось отыгрываться на жестком покрытии. В Борисове в КК гонке на той же циклерной резине, на спуске просто выбивало из рук руль и проворачивало его в выносе. Ниже давление не сделаешь, с моим весом это сразу прокол на первом же камне или корне. Вот для этого я и купил Race King, чтобы проезжать пески и не так жостка трясло)).
Пока не купил МТБ, а в нынешней ситуации в стране это еще не скоро, буду катать хотя бы так :)

Цитата сообщения от headcrash отправленного 6 Июл, 2011 в 20:59

Цитата сообщения от sergey83 отправленного 6 Июл, 2011 в 20:48

Жаль не сфоткал, переобул в шоссейную резину.
В передней вилке зазор примерно по 4-5мм, сзади между верхними перьями милиметров по 7, между нижними перьями ситуация по хуже)) где то по 2мм, но это на зубах протектора. От боковины зазор больше. Проблем быть не должно, если по втулки в говны не лезть.

Боюсь что 2мм - это гарантированные покоцы на перьях при малейшей грязьке, стоит следить за этим.
А если еще и появится восьмерка, все может стать намного печальнее.

2 мм однозначно мало. У самого 5-6 мм - так после грязи сразу начинает цеплять.

1. У мамонта - найнер. вилка жесткая.
2. Налибоки - это не МТБ.
3. Я слабо себе представляю использование этого аппарата с рулем-ьараном и сочетанием ви-шоссерныеручки в лубом маломальски-КК соревновании (на КК-трассе всмысле). Для ПГ наверное сойдет)

Копи на вторую раму с аммовилкой =)