Мой не первый подвес

Цитата сообщения от 911 отправленного 23 Янв, 2015 в 01:01

Что означают эти ваши "жэсточайшие"?
Если вы про прочность, то спешу вас огорчить: прочность начинается с Traverce.
Такие колеса видел вживую, ничего хорошего сказать про них не могу. С учетом легких втулок и карбоободов 1550г для КК-вилсета это фейл.

Я про превосходную степень слова "жескость"...

Вот Red Carbon - это да, колеса классные

Recommended retail price: tubular 2171, 45 ?, tubeless ready 2671, 45 ?

А чего такие дешевенькие-то?
Возьму два комплекта! |-)) Вячеслав, здесь речь идет не о самых дорогих колесах. А о близких к оптимуму цена/качество.

И, карбообод - не предполагает выражения найлегчайшие колеса ;)
К сведению: пара ZTR Crest 29 + DT Swiss 240s + Sapim CX-Ray + DT Swiss alu nippel = полтора кг. (2 сезона, и в том числе, в Карпатах)
Не имею ничего против крестов, но предпочел бы карбообода из-за их жесткости при схожем весе.

А, так, дрыщавая попса - эти рэд карбоны!!)
Вот, тру-чемпионские колесеги: Enve 29 XC wheels

Цитата сообщения от pashevich отправленного 23 Янв, 2015 в 01:45

Тебе виднее, ты в амортах и подвесках разбираешься.
Кстати, а дай ссылку на аморт, который в этого спеша можно поставить (неспешевский).

Откуда мне знать.
Может какую красную пружинку и получиться приколхозить

Цитата сообщения от 911 отправленного 22 Янв, 2015 в 23:08

мне кажется сам бачок брейна с масляным контуром сильно добавляют к весу.
Например я бы его снял (всё равно скоро сломается)

Еще раз напрямую два вопроса:

1. Что снять? (из твоего написанного следует, что снять надо бачок)
2. На какой аморт поменять "тяжелый брэйн", если под "снимать" имелось ввиду "аморт" ?

Просто два коротких и четких ответа, а не увиливание типа

Откуда мне знать.

Цитата сообщения от boss отправленного 23 Янв, 2015 в 01:51

Вот Red Carbon - это да, колеса классные

Recommended retail price: tubular 2171, 45 ?, tubeless ready 2671, 45 ?

А чего такие дешевенькие-то?
Возьму два комплекта! |-)) Вячеслав, здесь речь идет не о самых дорогих колесах. А о близких к оптимуму цена/качество.

И, карбообод - не предполагает выражения найлегчайшие колеса ;)
К сведению: пара ZTR Crest 29 + DT Swiss 240s + Sapim CX-Ray + DT Swiss alu nippel = полтора кг. (2 сезона, и в том числе, в Карпатах)
Не имею ничего против крестов, но предпочел бы карбообода из-за их жесткости при схожем весе.

А, так, дрыщавая попса - эти рэд карбоны!!)
Вот, тру-чемпионские колесеги: Enve 29 XC wheels

А мне кресты совсем не нравятся. Подо мною пластилин(в чем отчасти сам виноват), но и они тоже.
Вот ред метал зеро или любые другие фулкрумы на алю спицах колёса отличные. Хоть и алю. Я бы такие брал. А ред карбоны не стоят конечно таких денег

Цитата сообщения от pashevich отправленного 23 Янв, 2015 в 02:17

Цитата сообщения от 911 отправленного 22 Янв, 2015 в 23:08

мне кажется сам бачок брейна с масляным контуром сильно добавляют к весу.
Например я бы его снял (всё равно скоро сломается)

Еще раз напрямую два вопроса:

1. Что снять? (из твоего написанного следует, что снять надо бачок)
2. На какой аморт поменять "тяжелый брэйн", если под "снимать" имелось ввиду "аморт" ?

Просто два коротких и четких ответа, а не увиливание типа

Откуда мне знать.

Прочитай моё предпредпредпредыдущее сообщение. Если не поймешь, прочти ещё раз

- я бы поменял этот аморт
- на какой?
- откуда мне знать.

примерно с тем же успехом можно попробовать поменять картридж в вилке Brain "на какой-нибудь другой". следующий.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 23 Янв, 2015 в 02:28

• я бы поменял этот аморт
• на какой?
• откуда мне знать.

примерно с тем же успехом можно попробовать поменять картридж в вилке Brain "на какой-нибудь другой". следующий.

С логикой паршиво.найди мне где я предлагал Аморт заменить. Не снять а именно заменить.

Снять и поставить фторопластовую распорку вместо аморта? (да, я видел твое сообщение до редактирования)

Ты трезвый вообще? :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 23 Янв, 2015 в 02:34

Снять и поставить фторопластовую распорку вместо аморта? (да, я видел твое сообщение до редактирования)

Ты трезвый вообще? :)

Ну наконец-то ты прочёл моё сообщение.
Иди сешь конфетку

Кстати идея не нова. Помнится ты на зиму любил ставить оригиженый сантур.
Я предложил пойти дальше и оригидить заднюю подвеску.
Причём в отличие от твоего колхозинга моё рацпредложение имеет массу плюсов:
Практичность с точки зрения последующей продажи, уменьшение веса и главное - упрощение и отбрасывание лишнего.
Ведь ТС и так уже сознательно избавился от лишних передних манетки переклюка звезды

Traverse, к слову, весят 1570 грамм, и на Пинкбайке их хвалят.
Control весят 1370 грамм - на 14 тяжелее Рэд Карбона.

Аморт снимать не буду, уж простите.

Вот, кстати, на вилке еще много можно сбросить.

Цитата сообщения от rumm отправленного 23 Янв, 2015 в 12:29

Вот, кстати, на вилке еще много можно сбросить.

Задний одноподвес |-))

Хардфэйс, раз софттейл уже занято.

Следующие шаги - слики, синглспид и баран.

А там уже и фторопластовая распорка начнет казаться логичным путем развития событий.