Factor O2 Champs Elysees

Американцы зато не так консервативны, как европейцы. Это с них начался переход на диски, а китайцы смотрят за США и повторяют.
Рынок США и развитие там шоссе, надеюсь, никто недооценивает? Эти два рынка, внезапно, могут обеспечить чуть ли не половину мирового спроса на велосипеды.

Для себя минусов у дисков не придумал. Может кто подскажет?
Вес для меня не минус - вел и так будет 6-6, 5 кг на любых тормозах.

В шоссе тоже есть разные стандарты. Дисковые 303 шли сразу с 3 переходниками - эксцентрик, 12*100 и 15*100.

Так и в МТБ была ободная гидравлика. И где она теперь? Костыль, не более.

Керамическая тормозная дорожка на ободах появилась не вчера и минусов у нее хватает. Главный (кроме цены и веса) - это сколы. Одно неудачное падение, повреждение дорожки и обод в мусор, т.к. тормозить по месту скола уже не получится.

Вроде для шоссе пока основной продвигаемый стандарт - 12х100/12х142. Эксцентрики с дисками уходят. 15х100 это горный стандарт, очень редкий. Так же, как и пост маунт крепления в шоссе не прижились.

Цитата сообщения от небесный отправленного 22 Дек, 2018 в 08:02

Керамическая тормозная дорожка на ободах появилась не вчера и минусов у нее хватает. Главный (кроме цены и веса) - это сколы. Одно неудачное падение, повреждение дорожки и обод в мусор, т.к. тормозить по месту скола уже не получится.

Это все сказки, детей на ночь пугать
Из разряда карбон боится точечных ударов и тп
Про вес вообще не понял... что к чему? ;D

Тем временем. Врачи сказали 90 дней после операции жесточайше нельзя на веле ездить. Прошло 40 дней... #)

Цитата сообщения от kai отправленного 22 Дек, 2018 в 11:35

Тем временем. Врачи сказали 90 дней после операции жесточайше нельзя на веле ездить. Прошло 40 дней... #)

и сразу сотку, может ты андройд? \m/

Здраствуйте АРТЕМ, приятно читать Ваши отчеты , по последней гонке надо делать выводы для себя , вы становитесь горником значит не нужно лезть в спринт где завалы непредсказуемые, и находить себе пару помочников что б вас вывозили перед подьемом иначе получиться если самому вылазить в голову тратиться много сил, которых потом на верху не хватит т. е. нужно более скрупулезно подходить к гонке, более сосредоточеней на конечный результат , травмы к сожалению неизбежны в велоспорте , скорейшего выздоровления и ждем от Вас ПОБЕД.

Спасибо.
Выводы сделал. Нужно и впрямь серьёзней подойти к планированию стратегии на гонки - к горкам приезжать в голове пелотона, а не как получится; в спринте быть аккуратнее. Над самим спринтом нужно тоже работать и немало.
Кстати, по данным TrainingPeaks я всё же не горняк. :)

Цитата сообщения от небесный отправленного 22 Дек, 2018 в 08:02

Так и в МТБ была ободная гидравлика. И где она теперь? Костыль, не более.

Небесный, ободная гидравлика успешно используется в сити/туринг байках премиум/около премиум сегмента. Да, в мтб она не прижилась в силу некторых факторов. Но имеет право на жизнь и имеет свои плюсы перед дисковыми тормозами.

Цитата сообщения от kai отправленного 27 Дек, 2018 в 03:29

Спасибо.
Выводы сделал. Нужно и впрямь серьёзней подойти к планированию стратегии на гонки - к горкам приезжать в голове пелотона, а не как получится; в спринте быть аккуратнее. Над самим спринтом нужно тоже работать и немало.
Кстати, по данным TrainingPeaks я всё же не горняк. :)

Если спринта нет .т.е резкости то про спринт нужно забыть и я понял что подбираете велосипед для гор , значит нужно посушиться и упор сделать на горную подготовку и аккуратное переключение передач в горах потому что это важно неправильное переключение и сразу сбой дыхания, нужно над этим серьезно работать.

Вверх сам не едет. А я то размечтался. #)

Надо было уже кошерный ASX ждать:)

Цитата сообщения от magogg отправленного 19 Мар в 09:37

Надо было уже кошерный ASX ждать:)

С маленькими звёздочками и одноразовым измерителем мощности? Не кошерно. :P

Цитата сообщения от kai отправленного 19 Мар в 09:41

Цитата сообщения от magogg отправленного 19 Мар в 09:37

Надо было уже кошерный ASX ждать:)

С маленькими звёздочками и одноразовым измерителем мощности? Не кошерно. :P

Резонно. С измерителем, это большая печаль конечно. Хорошо хоть звезды долго ходят

Цитата сообщения от kai отправленного 19 Мар в 09:32

Вверх сам не едет. А я то размечтался. #)

Громко работает?
P.S. тему опять надо переименовывать :)

Цитата сообщения от magogg отправленного 19 Мар в 10:10

Резонно. С измерителем, это большая печаль конечно. Хорошо хоть звезды долго ходят

Долго они "ходят" у маркетологов - аж на 50% долговечнее. А почему не на 47% или 52%? Как по мне так тот же алюминий в звёздах и больше ходить они не станут.

Цитата сообщения от eye отправленного 19 Мар в 10:53

Громко работает?
P.S. тему опять надо переименовывать :)

+/- как di2. Задний, вроде, чуть тише, а передний наоборот чуть громче.
Разницу в скорости переключения я не заметил особо. Спишем на то, что я с ноября на шоссере с di2 уже не ездил.
Показалось, что сзади плавнее переключает. Скорее всего из-за более плавного шага в 1 звезду на большей части кассеты.

Вот именно малый шаг - это то, чего я ждал от 12ск шоссейной трансмиссии. Края кассеты без изменения, а внутри плавнее из-за меньшего шага между звёздами. Кампа так и сделала. А вот Sram зачем-то оставил 11ск кассету и просто прилепил 10Т звёздочку (например, 11-28 идетнична 10-28 кроме 10Т, конечно). :-/

P.S. Ах ну да, Kickr же сломался. Пора переименовывать. //-(