Вопросы по выбору байка для экстрима (стрит, дерт, дх, фр, триал).

А нельзя просто поменять эту беленькую на зелёненькую?

на этих рамах разный размер подседелов и тип рулевых колонок, т.е. их переставить не получится.
новые может и будут стоить 50 как там тебе чел написал, но можно и дешевле.
вообще если не рассматривать раму этого стп как что-то на чем можно активно ездить, надо определиться стоит ли на нем все остальное этих денег. дартмуровскую раму можно и в минске заказать. собственно вот она http://velo.com.pl/produkty/?m=3&pk=%&id=2346
а вот с кем можно о ней поговорить https://poehali.net/index.php?board=27;action=viewprofile;user=VelomanBY
а можно заказать и поприкольнее рамцу
в принципе этот обвес стоит 350 баксов. да и раму за сколько-нибудь продать можно.

Самостоятельно раму заменить не в состоянии

это как раз не проблема. с этим могут помочь как в мастерских, так и тут на форуме. синглспид вообще можно при удачном стечении обстоятельств за пол часа разобрать и собрать.

Видимо Чаку эти "переклюки" позволяют уехать несколько дальше. Я не прав?

больше всего мне не понятен в чаки передний перклюк. с задними то у нас много кто катается и даже прыгает.
маленькая звезда нужна только для того чтобы карабкаться в такие горы которых у нас в пределах кольцевой нет, да и за городом поискать еще.
задний переклюк дает максимальную скорость повыше, чем синглспид на подходящем ландшафте. например, когда была возможность врубать 32-11 от академии наук до цума дорога занимала намного меньше времени, чем сейчас на сингле 32-16.
по мне так проблема в дальних покатушках на таких велосипедах не в том, что передачи есть или нет. а в том, что седло сильно высоко не поднимешь. стоя долго ехать это вариант для мега лосей.

есть возможность взять третий вариант, выходит он то, что нужно?

вариантов намного больше чем 3. и у всех свое понимание того что нужно. никто тут не ответит что нужно тебе.

Цитата сообщения от ninja отправленного 19 Июн, 2010 в 18:15

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 17 Июн, 2010 в 20:02

Цитата сообщения от заботливыймишка отправленного 17 Июн, 2010 в 18:00

вы еще клуб старков и атомов замутите

Легко, тока нужно купить старрк или атом.

Мой старк лучше в том месте, где его заварили, и во всех остальных местах тоже. \m/

Найди хоть один поломанный Харди, а потом про надёжность Старковской сварки рассказывай.

ты пошарь в интернете лучше и посмотри кто что пишет про харди и кто что катает на нем в основе - КК. больно уж геометрия там к этому располагает. да и покупают их гораздно реже чем старки, однако тот факт что пол россии катает на старках, рам убитых за 07, 08, 09 года я видел только единицы, так что старк рама это нормальное мясо за адекватные деньги

да старки норм байки если денег нету :)

Если кому понадбицца информация о надёжности UMF
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=106564&page=4&highlight=umf

Цитата сообщения от ninja отправленного 23 Июн, 2010 в 09:27

Если кому понадбицца информация о надёжности UMF
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=106564&page=4&highlight=umf

так а где там про надежность писали??? пару страниц пролистал, только и увидел что ребята дуют на них, и фары ставят |-))

что бы жесткий стрит или дерт катали не увидел, и и как им интересно в таких условиях ломаться, когда даже фара не слетает с байка?:)))

ну хотя в качестве первого байка, если по цене бэу, то вполне сойдет

за деньги нового СТП, особенного нулевого, можно собрать в разы дешевле и лучше!

5577674 , стп сс стоил порядка 670 долларов пока был в подвале, распиши плиз что можно такого же типа собрать за эти деньги получше.

рама 200. вилка 200. система с звездой и педалями 70, на все остальное - руль, колеса, и прочие мелочи 200.

если можно ссылки на конкретные варианты. как бэ одни колеса могут легко обойтись в 200, не вспоминая даже про "мелочи" |-))

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 26 Июн, 2010 в 23:11

если можно ссылки на конкретные варианты. как бэ одни колеса могут легко обойтись в 200, не вспоминая даже про "мелочи" |-))

ну ты и зануда... ты сам прекрасно знаешь что и за 500 можно собрать байк на новой рамы с бэу деталями. если покупать на барахолке тут

я знаю, что мелочи жрут дохрена денег. и собирать вел по частям всегда дороже, чем брать целиком. да, можно взять за копье бу запчасти, но тогда это будет уже не новый байк.
еще раз отмечу, что против старков ничего не имею. имхо гриндер интереснее, чем стп.
но пушер-1 байк на уровень ниже, чем стп. с харди его еще можно было бы сравнивать...
и спорить об этом глупо.
кстати если сравнить новые стп с новыми пушерами модификаций более высокого уровня, то имхо ценник и обвес будет говорить не в пользу пушера:
http://giant.velomir.by/catalog/view/252/
http://www.stark.ru/catalog/11/76/
меньше чем 100 долларов разницы дадут на стп вилку более высокого уровня, и мультиспид.

Не подскажите как лучше купить дерт, стрит байк за 350 уе макс. ??
и что это будет за байк

если по барахолкам надо, то может этот http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=1725022&highlight=?

джигер за эти деньги - отличный вариант

вопросы по джигеру: http://www.velosite.ru/viewitem/45096/
-то что материал рамы сталь - это хорошо или плохо?
-колеса 24" это значит что неудобно гонять какие-нибудь трейлы или какие минусы по сравнению с 26"?
-дисковый тормоз только сзади - какие у этого плюсы/минусы?

Если ты задаешь такие вопросы, джигер тебе не нужен. Купи аваланч.

Цитата сообщения от kzza отправленного 12 Июл, 2010 в 14:11

вопросы по джигеру: http://www.velosite.ru/viewitem/45096/
-то что материал рамы сталь - это хорошо или плохо?
-колеса 24" это значит что неудобно гонять какие-нибудь трейлы или какие минусы по сравнению с 26"?
-дисковый тормоз только сзади - какие у этого плюсы/минусы?

сталь не просто сталь, а хромоль, это хорошо. тяжело, но хорошо.
колеса 24 быстрее теряют скорость чем 26, но они типа прочнее и типа легче. из минусов если уж в суе были упомянуты трэйлы - на джигер относительно проблемно прикрутить мультиспид, т.е. можно, но надо будет вероятно менять заднюю втулку, вытачивать или заказывать с москвы съемный петух и т.п.
дисковый тормоз только сзади позволяет нормально тормозить на нормальных поверхностях типа асфальта. т.е. тормозит он конечно хуже чем пара нормальных тормозов, но если голову не выключать, то везде остановится успеешь. на грунте с поворотами вероятно с одним задним тормозом будет худо. например на открытии в зачете трэйла наличие 2 тормозов было условием для участия в гонке. и это не случайно.

Если ты задаешь такие вопросы, джигер тебе не нужен. Купи аваланч.

отчасти это правда. джигер хороший, но довольно узкоспециализированный велосипед за эти деньги. если тебе катать именно то, под что он заточен, не понравится, скоро мы увидим его в барахолке снова |-))