Приключенческая гонка "Старый Неман". Обсуждение, тусовка, регистрация...

Цитата сообщения от miкола отправленного 22 Сен, 2008 в 16:02

...
Интересное наблюдение:
Большинство участников оценивают качество препятствия, приключения или загадки по тому, насколько удачно им самим удалось его пройти, пережить или разгадать :)

ну не знаю у кого как, а третий пикет тоже хорошо получился - гравейка очень красиво заманила не туда. И судя по толпам едущим от 4 к 3, первый пикет мало чему научил. Правда мы тоже расслабились излишне на той гравейке... ;) Так что тут не столько бы я обсуждал "насколько удачно им самим удалось его пройти, пережить или разгадать", а насколько смогли настроиться на волну организаторов. ;D

Цитата сообщения от myp отправленного 22 Сен, 2008 в 16:10

Цитата сообщения от miкола отправленного 22 Сен, 2008 в 15:59

Цитата сообщения от myp отправленного 22 Сен, 2008 в 15:31

Вопрос к судьям: а если в команде в разных гонках участвовали разные люди, в том числе и капитан. Кому достанутся призы и медали?

Если вы имеете в виду призы и медали "Промвад Тур '2008" (по итогам всего сезона), то здесь все справедливо: награждаться будут УЧАСТНИКИ, набравшие максимальное количество баллов.

При участии в гонке количество баллов, которое начисляется участнику, вычисляется на основе результата команды, в составе которой участник выступает в этой гонке. Если в следующей гонке вы выступаете в другой команде - то ваш балл за эту гонку вычисляется на основе результата этой команды.

Более подробно - см. "Правила Тура '08"

В “Промвад Туре” ведутся следующие зачеты:
1)Личный среди мужчин
2)Личный среди женщин
3)Общий командный зачет

Как я понял вы описали варианты 1-2. А меня интересовал вариант 3. Т.е. что бут происходить при награждении команд а не личностей.

Да, все выше сказанное касается личного зачета.

А в командном зачете кубок получает команда, набравшая больше всего баллов за сезон независимо от ее состава. Команда определяется собственным названием, а не составом. Владельцем и ответственным за команду является капитан, который при желании может передавать право капитанства другому члену команды.

Например, если, например, абстрактная команда "ФПМИ БГУ" выступает в трех гонках, но каждый раз разным составом, то в результате кубок получит КОМАНДА "ФПМИ БГУ". Физически, кубок заберет капитан - а дальше уже дело команды решить, где его хранить.

Понятно, что все участники внесли свою лепту. Но если они хорошо выступали и в других командах во всех трех гонках - то они получат свое вознаграждение по результатам личного зачета.

И даже если кто-то участвует только в одной гонке сезона, и его команда занимает высокое место, то и в этом случае человек не будет обижен - призовой фонд последней гонки сейчас высокий как никогда ранее.

Так что все справедливо.

Цитата сообщения от miкола отправленного 22 Сен, 2008 в 16:02

Цитата сообщения от rae отправленного 22 Сен, 2008 в 15:53

Цитата сообщения от deviator отправленного 22 Сен, 2008 в 15:10

Ога со старой картой полная хня была... Мы на 1ом КП были только через 1ч15мин после старта... И все шансы собственно там и остались(

вот уж не думал, что за 100 лет 1 километр так сильно изменился...

PS А пикет был замечательно поставлен. Мы стартовали в 14:25, на пикете судя по следам были второй командой... :]

Интересное наблюдение:
Большинство участников оценивают качество препятствия, приключения или загадки по тому, насколько удачно им самим удалось его пройти, пережить или разгадать :)

Бгг. Лично мне без разницы по какой карте ориентироваться - просто в положении на все нормальные соревнования указывается год издания карты + годы последующих корректировок, а в положении на "Неман" был указан только масштаб карты, что очевидно, являлось не досадным упущением, а преднамерянным "западлом". Гонка конечно закончилась, но 4е место по "слабой" дисциплине и неприятный осадок остался...

Цитата сообщения от deviator отправленного 22 Сен, 2008 в 16:28

Бгг. Лично мне без разницы по какой карте ориентироваться - просто в положении на все нормальные соревнования указывается год издания карты + годы последующих корректировок, а в положении на "Неман" был указан только масштаб карты, что очевидно, являлось не досадным упущением, а преднамерянным "западлом".

Дык, эта.. на то и гонки приключенческие, ане соревнования по ориентированию #)

Цитата сообщения от sascha отправленного 22 Сен, 2008 в 16:29

Цитата сообщения от deviator отправленного 22 Сен, 2008 в 16:28

Бгг. Лично мне без разницы по какой карте ориентироваться - просто в положении на все нормальные соревнования указывается год издания карты + годы последующих корректировок, а в положении на "Неман" был указан только масштаб карты, что очевидно, являлось не досадным упущением, а преднамерянным "западлом".

Дык, эта.. на то и гонки приключенческие, ане соревнования по ориентированию #)

+1
к тому же финишировать в 20 минутах от лидеров ;D не так уж и плохо и потеряный час на одном КП ничего не решает....

гонка была приятной, чистый фан без всякой жести (хорошо что я участвовал в велоспринте а не в профиках ;D )

Бгг. Лично мне без разницы по какой карте ориентироваться - просто в положении на все нормальные соревнования указывается год издания карты + годы последующих корректировок, а в положении на "Неман" был указан только масштаб карты, что очевидно, являлось не досадным упущением, а преднамерянным "западлом". Гонка конечно закончилась, но 4е место по "слабой" дисциплине и неприятный осадок остался...

Гонка не просто так называется приключенческой.
И очень правильно вчера сказал Старый Крыс, что чтобы выигрывать приключенческие гонки уже надо не только здоровье, но и ум с логикой. И сравнил гонки с шахматами... Очень верно.

Это конечно все так... Просто очень неприятно получать сразу же со старта отставание которое при такой конкуренции за 70км "ногами" не отыграть - прямо руки опускаются и хочется поехать в лагерь и сняться а не плестись в середине второго десятка....

видео с ОНТ по ссылке http://www.ont.by/webroot/delivery/files/video/news/2008/09/21_09/ файл 1600_velo.flv

Цитата сообщения от deviator отправленного 22 Сен, 2008 в 16:45

Это конечно все так... Просто очень неприятно получать сразу же со старта отставание которое при такой конкуренции за 70км "ногами" не отыграть - прямо руки опускаются и хочется поехать в лагерь и сняться а не плестись в середине второго десятка....

Сам об этом думал, но тут мы сами лоханулись. Одно лишь пожелание (оправдание) - стоило выдавать карты и только потом приглашать на стартовую площадку. Я получил карту сидя на велике в боевой готовности, а через минуту дали старт. Конечно, стоя на мосту, я допер что к чему...

Цитата сообщения от miкола отправленного 22 Сен, 2008 в 16:18

....
Да, все выше сказанное касается личного зачета.

А в командном зачете кубок получает команда, набравшая больше всего баллов за сезон независимо от ее состава. Команда определяется собственным названием, а не составом. Владельцем и ответственным за команду является капитан, который при желании может передавать право капитанства другому члену команды.

Например, если, например, абстрактная команда "ФПМИ БГУ" выступает в трех гонках, но каждый раз разным составом, то в результате кубок получит КОМАНДА "ФПМИ БГУ". Физически, кубок заберет капитан - а дальше уже дело команды решить, где его хранить.

Понятно, что все участники внесли свою лепту. Но если они хорошо выступали и в других командах во всех трех гонках - то они получат свое вознаграждение по результатам личного зачета.

И даже если кто-то участвует только в одной гонке сезона, и его команда занимает высокое место, то и в этом случае человек не будет обижен - призовой фонд последней гонки сейчас высокий как никогда ранее.

Так что все справедливо.

Наверное я уже надоел. И насамом деле это не так важно. Но раз уже поднял этот вопрос.

1. Команде по мимо кубка вручают еще 30% призового фонда.
2. Я так думаю еще будут давать разные мелкие призы от спонсоров.

И вот придставте вы участвовали в команде 2 гонки, а в третьей по объективной причине не смогли принять участия. И выходит что все члены вашей команды получают на награждении, например, майку или шапку с надписью: "Это лучшие ребята, они обладатели кубка 2008" а вы нет. Вот в этом я и вижу недосмотр.
Поэтому и предлогаю, как вариант правил на будущее, запретить изменение состава или при наличии каких либо призов, помимо кубка, выдавать их на всех участников когда-либо участвовавших в команде.

Цитата сообщения от rae отправленного 22 Сен, 2008 в 15:53

Цитата сообщения от deviator отправленного 22 Сен, 2008 в 15:10

Ога со старой картой полная хня была... Мы на 1ом КП были только через 1ч15мин после старта... И все шансы собственно там и остались(

вот уж не думал, что за 100 лет 1 километр так сильно изменился...

PS А пикет был замечательно поставлен. Мы стартовали в 14:25, на пикете судя по следам были второй командой... :]

А вот и не правда, мы были вторыми на этом КП и за нами еще команда, так, что вы минимум четвертые :)...

Цитата сообщения от myp отправленного 22 Сен, 2008 в 18:04

Поэтому и предлогаю, как вариант правил на будущее, запретить изменение состава или при наличии каких либо призов, помимо кубка, выдавать их на всех участников когда-либо участвовавших в команде.

Если вас так беспокоит вероятность остаться без приза, то вот вам беспроигрышный вариант. Создайте команду, будьте ее капитаном и никогда не меняйте её состав. Все вопросы к оргам сразу отпадут.

Организаторам, волонтерам, спонсорам и участникам большое спасибо за доставленное удовольствие от возможности проверить свой организьмъ, насладиться 24-х часовым драйвом, посмотреть на действительно красивую местность старого Немана.

"В целом отдохнул неплохо" (с) ;D

Вашему вниманию предоставляется отчет от Crazy Angels.

…на гонку решено было ехать на машине. А то как-то влом было везти на велике всю снарягу и еду.
Машина была отремонтирована только к вечеру в пятницу.
И понеслась…
Хорошо, что судьи разрешили проходить пролог любому участнику команды. Ну, Юля-Sky почему-то отказалась, пришлось отдуваться Сереге – Baibus’у. Молодец, Серега – 0 баллов штрафа! Вот если бы он работал с такой же отдачей!..
К сожалению, потом все пошло наперекосяк.
К старту мы подготовиться не успели, на старт явились через 10 минут после.
Ну конечно, конечно нас будут фотографировать! И после позирования на камеры операторов… через 30м у меня клинит велик…
После часа колупаний в железе, был сделан вывод про невозможность дальнейшего движения на моем велике. Я немного попсиховал, результатом чего явился кадр с зависшим на дереве колесом ). Пытался отправить команду тройкой по маршруту. Команда не согласилась, пришлось оставить велики в лагере. Решили пешком брать самое интересное из маршрутов. Т.е. ПС1-ПС2 с техэтапами и сплавом.
По пути взяли КП5 – вид церкви меня впечатлил…
На ПС-1 к нашему приходу еще только готовились веревки. Пришлось идти на трекинг. Снова были запланированы самые интересные места: озера Глухое и Святое.
Все-таки трекинг здорово отнимает силы. Интересно, по энергозатратам, к скольким километрам велосипединга можно приравнять 40км трекинга?
Пришли на ПС-1, подкрепились, обвязались и… свистать всех наверх!
Все-таки правду говорят – послушай женщину и сделай наоборот! Вот, AnkaXtrem – добрая душа – волонтер, смотрит влюбленными глазами и говорит – Вот, у тебя, Ромка, гри-гри есть, на нем и полезешь на тирольках… Я и полез… ррр… зависание на тирольках. Конечно, я ж не учел, что для работы гри-гри нужно что б свободный конец веревки был НЕНАГРУЖЕН. Пришлось перестегиваться на карабин и со схватиком лезть дальше. А гри-гри из нагруженной веревки так и не выщелкнул.
Его пришлось выщелкивать Юле-Sky, которая гри-гри вообще раньше не видела.
Ну, она все-таки инженер, девушка умная, под нашим чутким руководством выстегнула гри-гри, перещелкнулась на тирольки и полезла дальше.
Прикольный ползковый коридор понравился Ивану, который ползал его аж 2 раза //Али-бабаевич – я тебе это вспомню!
Ну, после всех веревочных экспериментов, полакомившись судейским супчиком, рванули на ПС2.
Увы, но путь наш все-таки проходил мимо базового лагеря, чем и воспользовался тов. Baibus. Он оказался разумнее, чем остальные и пошел спать в палатку, а с утра занялся сбором грибов.
Мы же, теперь на 3х великах (Baibus дал мне свой Giant) рванули дальше по маршруту…
10й КП, казалось что может быть проще? Затупили надолго. Нашли. Рванули дальше.
По пути на дороге увидели свет автомобильных фар, вокруг него мерцали огоньки велофар. Каждый о чем-то подумал… Оказалось, что снова были проблемы с местными, но они удачно разрешились, за что спасибо Промваду и к0.
Дальше ехали с командой Trim – 4ка – они могли быть нашими конкурентами )
На ПС-2 прибыли уже засветло. Переконфигурировали рюкзаки и повалили на трэйлранинг.
Прикольная переправа и фпиред!!!
Повпечатлялись видами на Неман, помечтали о шашлыке с пивом… бег-бег-бег-ходьба-ходьба- ходьба- бег-бег- ходьба- ходьба- ходьба- бег- ходьба… переправа – почему-то-спешил – сбились руки…
Подготовка к сплаву – скотч на боевую – камеры-жерди-конструкция готова – спуск на воду – погрузка меня – погрузка Юли – погрузка Ивана – от берега-а-а!!! – Оверкиль! - Мокрую Юлю на берег /женщина на корабле – предпосылка к проишествиям/ - поехали-и-и-и!!! -гребибля–гребубля–кудабля–тудабля-гребибля–гребубля–кудабля–тудабля-гребибля–гребубля–кудабля–тудабля.
На берег… ноги не держат – замерзли сильно – из последних сил разобрали сплавсредство – отогреться – волшебная фляжка – костер – чай – чай – чай – скомандовать собираться – чай – чай – не собираются – скомандовать еще раз – чай – собрались – поехали-и-и-и!!!
Совместно с командой MayDay погнали на 25 и 26 КП. Сильно позавидовал скорости ориентирования Крыса. Сам не успел сообразить что к чему, а мы уже куда-то едем )
Увы… Crazy Angels опоздали.
//конечно, мы шли все равно вне зачета, но хотелось бы успеть к КВ.

Спасибо всем присутствующим, отсутствующим и сочувствующим.
А конкретно: оргам, судьям, волонтерам (AnkaXtrem – без тебя было бы все стандартно, ты внесла изюминку на тирольки, Али-Бабаевич – готовься!)
Спасибо соперникам, спасибо участникам…
Сердечно поздравляю команды:
КУДЫ-МЫ с первым местом (вы долго шли к победе!);
Торнадо – со вторым (Димыч, я знаю, тебе нужны были эти рации);
Trim – с третим (удачный дебют)
И самое большое спасибо моей команде, которые поддержали меня в трудную минуту и не пустили пить пиво после поломки велика =%-)

Также благодарим нашего спонсора – фирму Энситех, у которой любезно был сперт моток фирменного скотча.

Цитата сообщения от iggy отправленного 22 Сен, 2008 в 18:38

Если вас так беспокоит вероятность остаться без приза, то вот вам беспроигрышный вариант. Создайте команду, будьте ее капитаном и никогда не меняйте её состав. Все вопросы к оргам сразу отпадут.

К чему наезд? Мне лично призы похорошему не важны хотя и приятны :). Если вы знаете ответ на вопрос, то так бы и сказали что вы считаете, что большинство участников гонки и вы в том числе готовы смирится с тем что не получите приз хотя и участвовали во всех 10ти гонках сезона за любимую команду кроме последней и мой вопрос в данном случае не уместен, т.к. призы никому не нужны.