Советы по выбору машинки

Цитата сообщения от sailor отправленного 16 Окт, 2014 в 18:11

А что такое ты хочешь сделать с балкой, чтобы ее менять нужно стало?

Сэкономить на обслуживании? Например на xsara замена подшипников задней балки была около $250, поэтому большинство их покупателей верит предыдущему владельцу, что подшипники менялись "недавно". Потом внезапно задняя часть машины становится колом, потому что это "недавно" оказалось тысяч за 50 до продажи машины. К этому моменту посадочные места под подшипники уже могут оказаться разбитыми и ремонт запросто может выйти в пятую часть цены машины.

Цитата сообщения от grisha отправленного 16 Окт, 2014 в 19:35

Цитата сообщения от sailor отправленного 16 Окт, 2014 в 18:11

А что такое ты хочешь сделать с балкой, чтобы ее менять нужно стало?

Сэкономить на обслуживании? Например на xsara заме0на подшипников задней балки была около $250, поэтому большинство их покупателей верит предыдущему владельцу, что подшипники менялись "недавно". Потом внезапно задняя часть машины становится колом, потому что это "недавно" оказалось тысяч за 50 до продажи машины. К этому моменту посадочные места под подшипники уже могут оказаться разбитыми и ремонт запросто может выйти в пятую часть цены машины.

Так мы же про машины, а не про французов.

Торсионная подвеска у нефранцузов чем-то принципиальным отличается?

А еще Фордовские З-Теки не капиталятся :-/

Цитата сообщения от sailor отправленного 16 Окт, 2014 в 18:36

Цитата сообщения от poligraph отправленного 16 Окт, 2014 в 18:27

Паша, а посмотри Ford Focus универсал первого поколения - машина конечно не верх красоты, но вполне себе надежная, большая и не гниет как японцы тех годов. если смотреть дизель, то только TDDI - там простая топливная, в отличии от TDCI

Как пользователь фокуса первого поколения, скажу - не надо.
Пока не пробежал 250 тык - хорошая машина. После... Задняя подвеска 700 уй, комплект шрусов - 500 уй ( не оригинал) ну и так далее. Про турбину молчу - Климбер расскажет лучше.
Большая, не гниет, где не бита - это да.

в универсале сзади емнип стоит чтото попроще чем в седане/хэтче

У фокусного универсала есть один неприятный недостаток - задняя спинка сидения складывается только вся, а не по частям :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 17 Окт, 2014 в 02:53

У фокусного универсала есть один неприятный недостаток - задняя спинка сидения складывается только вся, а не по частям :)

враки

Цитата сообщения от pashevich отправленного 17 Окт, 2014 в 02:53

У фокусного универсала есть один неприятный недостаток - задняя спинка сидения складывается только вся, а не по частям :)

Бред. У меня складывается одна или две секции. А вот диван только целиком поднимается. А у Климбера еще и диван раздельно.
Про подвеску. Четырехрычажка. Куда уж сложнее в хетче?
Зетек не капиталится? Пруф?

Да, похоже я неправильно вспомнил, диван откидывался только полностью.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 17 Окт, 2014 в 02:53

У фокусного универсала есть один неприятный недостаток - задняя спинка сидения складывается только вся, а не по частям :)

от комплектации зависеть будет. Знакомый покупал А4 в салоне седан в далеком 2005 и у него сиденья вообще не складными задние оказались))) как ему сказали потом, что складные сиденья это опцция.

Цитата сообщения от sailor отправленного 17 Окт, 2014 в 10:47

Зетек не капиталится? Пруф?

пруф со слов коллеги, который откатал три года на Мондео с З-теком и потом успешно его спулил и купил Вольво ХС90.
Но коллега врать не стал бы, так и сказал, ресурс движка что то около 400-500 тыс и потом под замену.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 17 Окт, 2014 в 13:28

Цитата сообщения от sailor отправленного 17 Окт, 2014 в 10:47

Зетек не капиталится? Пруф?

пруф со слов коллеги, который откатал три года на Мондео с З-теком и потом успешно его спулил и купил Вольво ХС90.
Но коллега врать не стал бы, так и сказал, ресурс движка что то около 400-500 тыс и потом под замену.

Ну да. Отстой движок - 400-500 тыщ.
У меня сейчас 255 тыщ. В год не больше 20. Итого - еще на 8 лет хватит.
Паша, бери у меня Фокуса!

Цитата сообщения от sailor отправленного 17 Окт, 2014 в 14:54

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 17 Окт, 2014 в 13:28

Цитата сообщения от sailor отправленного 17 Окт, 2014 в 10:47

Зетек не капиталится? Пруф?

пруф со слов коллеги, который откатал три года на Мондео с З-теком и потом успешно его спулил и купил Вольво ХС90.
Но коллега врать не стал бы, так и сказал, ресурс движка что то около 400-500 тыс и потом под замену.

Ну да. Отстой движок - 400-500 тыщ.
У меня сейчас 255 тыщ. В год не больше 20. Итого - еще на 8 лет хватит.
Паша, бери у меня Фокуса!

Антон, ну понятное дело, что кто то на машине пять раз в год, а кто то по 50 тыщ наматывает:)
К тому же учитывая, что пробег скручивают нещадно, то шанс купить старого фокуса с пробегом "триста тыщ" а на деле овер 500 очень велик.
А попасть на покупку нового движка как то не хочется.
Бесспорно Фокусы когда появились были лидерами продаж в гольф классе, да и сейчас не отстают, но надо быть внимательным :|)

Надеюсь, Пашевич не обидится, если я тоже спрошу мнение общественности.

Слышала мнение, что из-за короткой базы зимой она как корова на льду... Какие еще минусы? Почему относительно других мерседесов такая цена?

Цитата сообщения от mers отправленного 17 Окт, 2014 в 18:30

Надеюсь, Пашевич не обидится, если я тоже спрошу мнение общественности.

Слышала мнение, что из-за короткой базы зимой она как корова на льду... Какие еще минусы? Почему относительно других мерседесов такая цена?

Ненадежные коробки автомат, летит задняя передача.
Когда машина только вышла с конвеера были случаи опрокидывания при резком повороте.
Машины отозвали и доработали, но осадок остался.
У подруги такая же только зеленая.
С коробкой вечный секс, в остальном Мерседес, что тут скажешь:)
Но для семьи не брать...маленькая.