Покатушки любителей волосипедов БМВ(большой мужской велосипед) и настоящего велотуризма

Кстати я помню в лесопарке возле меня ездили два вело-милиционера. На раскладных аистах, синие, вместо наклейки "Аист" там же белым написано "Милиция" было. Но потом убрали, зря.
Хотя на аисте конечно по лесу там так себе скакать, щас бы им предложил бы погонятся - мтб против раскладушки

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 11 Окт, 2014 в 23:06

Кстати я помню в лесопарке возле меня ездили два вело-милиционера. На раскладных аистах, синие, вместо наклейки "Аист" там же белым написано "Милиция" было. Но потом убрали, зря.
Хотя на аисте конечно по лесу там так себе скакать, щас бы им предложил бы погонятся - мтб против раскладушки

Зачем в лесу - за любым фрирайдером, или опытным кантрийщиком они максимум смогут до первого подземного перехода угнаться, а там он по ступенькам слетит, и пока они будут за ним вниз стучать, он уже до подъема докрутит, а там - поминай как звали (еще, кстати говоря, один плюс скоростных передач - воткнул 1-2 или 1-3, и по пандусу вверх как нечего делать заехать можно, абы народа не было).

Вот читаю тему, моё резюме:какой то бред.БМВ это:классическая рама, колёса на 28", жёсткая вилка, полно-размерные щитки, багажник.Как сам катаю на БМВ много, но он улучшен:ланеарка, по возможности максимально облегчён.И если лица ответственные за выпуск вело "Аист" этого не понимают, то в условиях открытых рынков им хана.Лично для себя хотел бы;титановая рама, планетарка 8 ск с ножным тормозом, передний страховочный тормоз.А для Аист-1, 1 ск это всётаки позапрошлый век как не крути.С уважением ко всем читающим.

Цитата сообщения от отправленного 11 Окт, 2014 в 23:10

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 11 Окт, 2014 в 23:06

Кстати я помню в лесопарке возле меня ездили два вело-милиционера. На раскладных аистах, синие, вместо наклейки "Аист" там же белым написано "Милиция" было. Но потом убрали, зря.
Хотя на аисте конечно по лесу там так себе скакать, щас бы им предложил бы погонятся - мтб против раскладушки

Зачем в лесу - за любым фрирайдером, или опытным кантрийщиком они максимум смогут до первого подземного перехода угнаться, а там он по ступенькам слетит, и пока они будут за ним вниз стучать, он уже до подъема докрутит, а там - поминай как звали (еще, кстати говоря, один плюс скоростных передач - воткнул 1-2 или 1-3, и по пандусу вверх как нечего делать заехать можно, абы народа не было).

Я раньше стритец катал, так что мне в городе мешает лишь высокое седло - по йайкам прилетает или под хвост.

Цитата сообщения от скиф отправленного 11 Окт, 2014 в 23:49

Вот читаю тему, моё резюме:какой то бред.БМВ это:классическая рама, колёса на 28", жёсткая вилка, полно-размерные щитки, багажник.Как сам катаю на БМВ много, но он улучшен:ланеарка, по возможности максимально облегчён.И если лица ответственные за выпуск вело "Аист" этого не понимают, то в условиях открытых рынков им хана.Лично для себя хотел бы;титановая рама, планетарка 8 ск с ножным тормозом, передний страховочный тормоз.А для Аист-1, 1 ск это всётаки позапрошлый век как не крути.С уважением ко всем читающим.

И сколько будет стоить такое удовольствие? Будет ли оно по карману простому человеку из деревни и пенсионерам.
Делать какие-то принципиальные изменения в конструкции не имеет смысла, потому что данный велосипед занимает твердую позицию в своем сегменте. Эти велосипеды настоящие трудовые лошадки в сельской местности, продающиеся по очень доступной цене.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 12 Окт, 2014 в 01:40

Цитата сообщения от скиф отправленного 11 Окт, 2014 в 23:49

Вот читаю тему, моё резюме:какой то бред.БМВ это:классическая рама, колёса на 28", жёсткая вилка, полно-размерные щитки, багажник.Как сам катаю на БМВ много, но он улучшен:ланеарка, по возможности максимально облегчён.И если лица ответственные за выпуск вело "Аист" этого не понимают, то в условиях открытых рынков им хана.Лично для себя хотел бы;титановая рама, планетарка 8 ск с ножным тормозом, передний страховочный тормоз.А для Аист-1, 1 ск это всётаки позапрошлый век как не крути.С уважением ко всем читающим.

И сколько будет стоить такое удовольствие? Будет ли оно по карману простому человеку из деревни и пенсионерам.
Делать какие-то принципиальные изменения в конструкции не имеет смысла, потому что данный велосипед занимает твердую позицию в своем сегменте. Эти велосипеды настоящие трудовые лошадки в сельской местности, продающиеся по очень доступной цене.

Ну шатуны на клиньях наверное только ленивый не ругал. А остальное - сойдет.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 12 Окт, 2014 в 01:40

Цитата сообщения от скиф отправленного 11 Окт, 2014 в 23:49

Вот читаю тему, моё резюме:какой то бред.БМВ это:классическая рама, колёса на 28", жёсткая вилка, полно-размерные щитки, багажник.Как сам катаю на БМВ много, но он улучшен:ланеарка, по возможности максимально облегчён.И если лица ответственные за выпуск вело "Аист" этого не понимают, то в условиях открытых рынков им хана.Лично для себя хотел бы;титановая рама, планетарка 8 ск с ножным тормозом, передний страховочный тормоз.А для Аист-1, 1 ск это всётаки позапрошлый век как не крути.С уважением ко всем читающим.

И сколько будет стоить такое удовольствие? Будет ли оно по карману простому человеку из деревни и пенсионерам.
Делать какие-то принципиальные изменения в конструкции не имеет смысла, потому что данный велосипед занимает твердую позицию в своем сегменте. Эти велосипеды настоящие трудовые лошадки в сельской местности, продающиеся по очень доступной цене.

В том-то и дело, что для сельской местности эти велосипеды - самое оно, но никак не для города, и лесных поездок, если только не использовать их для покатушек "за батоном уодки и обратно" и неспешного матраса по асфальту. А сунься на таком тарантасике в лес - колеса сложатся на первом же участке с обилием корней, или вообще - в песке увязнет. Про горки и говорить не стоит, получится что не человек на велосипеде едет, а велосипед на человеке. Да и группу будет тормозить, если на полпути сдохнет, а отстегнуться негде будет.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 12 Окт, 2014 в 01:40

Цитата сообщения от скиф отправленного 11 Окт, 2014 в 23:49

Вот читаю тему, моё резюме:какой то бред.БМВ это:классическая рама, колёса на 28", жёсткая вилка, полно-размерные щитки, багажник.Как сам катаю на БМВ много, но он улучшен:ланеарка, по возможности максимально облегчён.И если лица ответственные за выпуск вело "Аист" этого не понимают, то в условиях открытых рынков им хана.Лично для себя хотел бы;титановая рама, планетарка 8 ск с ножным тормозом, передний страховочный тормоз.А для Аист-1, 1 ск это всётаки позапрошлый век как не крути.С уважением ко всем читающим.

И сколько будет стоить такое удовольствие? Будет ли оно по карману простому человеку из деревни и пенсионерам.
Делать какие-то принципиальные изменения в конструкции не имеет смысла, потому что данный велосипед занимает твердую позицию в своем сегменте. Эти велосипеды настоящие трудовые лошадки в сельской местности, продающиеся по очень доступной цене.

Молодец! Хорошо когда тебя хоть немного понимают , а не не разводят сопли по теме в которой ничего не шарят своим шариком.

стоить будет тот вел что скиф хоча 1500 доларав... но вел будет оч кароший..... однако на енту суму можно купить 15 аистов) и одну лягуху квакуху у карман узять) |-))

и чот а мне подсказывает что небудзе такога вела у скифа у ближ урэмя ибо усё енто трёп...а аисты от яны тут па гаражах па пальных падвалах валяюццо везде и паусюду..ржавыя погнутыя и скрыпучыя НО ГАТОВЫ ВЫСТРЭЛИТЬ У ЛЮБЫ МОМЭНТ))))
подпись:сьпьец наз отвечай)

Сегодня слетал на поле чудес (ждановичи) , побывал на службе в церкве (дражня) по приглашению знакомого прихожанина.Служба желает лучшего, я в беседе с пастырем это высказал, т.к.лекторы которые читали проповеди читали все по бумажке и даже не подымали глаза на прихожан(нудное чтение текста ), а значит в них самих самой ВЕРЫ нет . Это настоящее задурманивавние прихожан . Хотя и плюсы есть -молодежь не курит, послушная и спокойная и при деле (мысли только о церкви). БМВ-АИСТ 60км с небольшим пролетел уверенно без замечаний.

я вам единомышленников нашел http://motovelo.by/velo/velosipedyi/dorozhnyie/velosiped-aist-28-130.html. можете не благодарить #)

Из воспоминаний Глеба Травина, который 1929-1931 годах проехал на велосипеде по льдам советской Арктики:

Это случилось ранней весной 1930 года. Я возвращался по льду вдоль западного побережья Новой Земли на юг, к острову Вайгач. Весь день дул ураганный восточный ветер. Его шквальные порывы сбрасывали меня с велосипеда и волокли по льду на запад. Выручал нож. Я вонзал его в лед и держался за рукоятку, пока ветер немного не утихал. Устроился на ночлег далеко от берега, в открытом море. Как всегда, вырубил топориком несколько кирпичей из утрамбованного ветром и скованного морозом снега, сделал из них заветрие-хоронушку. У изголовья поставил велосипед передним колесом на юг, чтобы утром не терять время на ориентировку, загреб на себя побольше пухлого снежка с боков вместо одеяла и заснул.

аисту.)

Аист СT-12-135f (2014)

мечта хипстера

Цитата сообщения от ш отправленного 15 Окт, 2014 в 16:59

Аист СT-12-135f (2014)

Разве у труЪ-бмв тормоз - не барабанный? Что это за попсовые вибрейки??