Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

Цитата сообщения от барсик отправленного 24 Авг, 2014 в 12:44

Цитата сообщения от tin\-moon отправленного 24 Авг, 2014 в 10:54

Имеет ли смысл переходить с 9 на 10 ск? ...
а передние звезды тоже или от 9 нормально будут?

1. если задаётесь этим вопросом, то очевидно не стОит :)
2. не будут 8)

Трансмиссию все-равно нужно менять... "очевидно не стОит" какой-то непонятный ответ... обновление задних переклюков нет.. ни муфты... по стоимость замена примерно одинакова.

Цитата сообщения от tin\-moon отправленного 24 Авг, 2014 в 10:54

Имеет ли смысл переходить с 9 на 10 ск? Просто смотрю по предложение/цена 10ск намного выгоднее, да и более новые модели, задние переключатели по крайней мере. И насколько я понял менять касету/цепь/переключатель задний и манетку... а передние звезды тоже или от 9 нормально будут?

ИМХО. Переходить на 10-ск можно только из-за Type-2 переключалки от Sram или что-то повыше уровнем, если Shimano. В ином случае особых плюсов 10-ск перед 9-ск не вижу.

Систему скорее всего придется тоже менять. У меня, например, 10-ск цепь при переключении с большой звезды 9-ск системы на среднюю имела обыкновение падать между ними и там застревать.

Велик gt ava 2014 задний переклюк alivio... В общем колбасит сзади при преключении на 2х3 2х4 2х5 цепь прыгает туда сюда и прокручивается... Пробег 460км. В чем может быть проблема?

Цитата сообщения от rider_by отправленного 15 Сен, 2014 в 19:39

Велик gt ava 2014 задний переклюк alivio... В общем колбасит сзади при преключении на 2х3 2х4 2х5 цепь прыгает туда сюда и прокручивается... Пробег 460км.

плохо, да, но твиттер не здесь

Интересует возможность переделки китайской передней втулки chosen с 9мм на 15мм.
Внутри подшипник с внешним диаметром 26мм
Есть варианты?

эм, тут какбы внутренний диаметр еще важен.

поищи по маркировке промы с внешним 26. если найдешь 17-18 внутренний - переделаются без проблем.

Гост Din dмм Dмм Bмм Тип
1000803 6803 17 26 5 Шариковый
900803 - 17 26 7 Шариковый
1008902 - 15 26 7 Шариковый
НК182612 - 18 26 12 Роликовый, игольчатый
НК182614 - 18 26 14 Роликовый, игольчатый
НК182616 - 18 26 16 Роликовый, игольчатый

Прикинул в уме - дешевле всю трансмиссию упилить в полный ноль и поменять все, чем танцевать с цепями. 4500+км, одна цепь =8O
Средняя звезда вот-вот превратиться в грозное оружие или фрезу, но еще не проскакивает. Вот уже даже стало интересно, сколько еще отбегаю на одной цепи.
Система Shimano Acera FC-M311
Цепь HG-50
Кассета HG-30 8ск
(то есть днище такое, которое дешевле менять целиком, чем в 13 цепей по кругу кататься)
Ну и стало любопытно, что будет, если полностью забить на трансмиссию.

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 28 Сен, 2014 в 16:22

Прикинул в уме - дешевле всю трансмиссию упилить в полный ноль и поменять все, чем танцевать с цепями.

Я так уже давно делаю. 2 сезона назад была куплена б/у кассета HG50 за 5$, малоюзанная цепь 971 за смешные деньги. Система была стоковый говносантур, стоимостью до 10$. Эта трансмиссия каталась в 1 цепь, пробег около 10к, включая 2 зимы. Сменил её этой весной, т.к. цепь начала рваться через день.
Сейчас стоит кое-что немного поприличнее, но суть та - катать с минимальными затратами. За весом не гонюсь.

Система М390, кассета CS20, цепь HG53. Цепь одна. Трансмиссия в таком составе отходила 12.500 км. Ни проскоков, ни проблем с переключением не наблюдалось. Думаю, и 15 тыс. выдержала бы.

Никому не интересны ваши "сухие" цифры.
Все катают по разному, у всех железо изнашивается по разному.
Один прокатал на цепи 10к, другой убьет её в хлам за 500км, цифры ни о чем не говорят.
"Интересен" сравнительный анализ какие цепи у кого ходили дольше, не более того.

Цитата сообщения от fut отправленного 29 Сен, 2014 в 04:15

Никому не интересны ваши "сухие" цифры.
Все катают по разному, у всех железо изнашивается по разному.
Один прокатал на цепи 10к, другой убьет её в хлам за 500км, цифры ни о чем не говорят.
"Интересен" сравнительный анализ какие цепи у кого ходили дольше, не более того.

Фут, тут не цепь 10к ходит, а трансмиссия на одной цепи, на убой. Без танцев с заменами цепи и прочими вуду-поклонениями

Реально отогнуть один виток на уставшей пружине на переклюке заднем? Совсем не вовремя ему смерть пришла. Переклюк оливка 410 прошла где то 15к. вся трансмиссия итак под замену вместе с манетками. Хочется этот сезон еще как-то докатать.

Цитата сообщения от kochegar отправленного 29 Сен, 2014 в 13:58

Реально отогнуть один виток на уставшей пружине на переклюке заднем? Совсем не вовремя ему смерть пришла. Переклюк оливка 410 прошла где то 15к. вся трансмиссия итак под замену вместе с манетками. Хочется этот сезон еще как-то докатать.

Реально.
А не проще пружину заменить?

Когда-то давно имел пляски с бубном с пружинами шимана, которые и поныне УГ.
Ничего это не дало. Решают чистые тросики и рубашки.

ЗЫ
Вот на днях полез в СЛХ, а он на 10ск трансмиссии чуть на первую скидывает, пружина ну вообще никакущая на слабом натяге.
Я в печали.