Торцевание стакана рамы PRESS FIT. Как/где/чем?

Рама GIANT XTC 2013 года с кареткой press fit. По внешнему виду стакан был торцован на заводе, но после сбора велосипеда появился приличный хруст в каретке. Вчера при снятии системы обнаружил на одной из чашек следы выработки с внешней стороны и небольшое повреждение пластикового пыльника/уплотнителя чашки каретки, что навело на мысль об отсутствии соосности стакана в раме. Из всех доступных мне фрез есть только такие, которые торцуют заворачиваясь в резьбу стакана, но в моем случае резьбы нет.

Вопрос знатокам, как/где/чем в Минске можно торцевать раму с кареткой press fit для придания соосности? Заранее спасибо за ответ.

Сразу появляются мысли о нарушении соосности при впрессовке чашек. На мой взгляд, это более вероятно, чем неправильная торцовка рамы

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 21 Июл, 2013 в 23:33

Сразу появляются мысли о нарушении соосности при впрессовке чашек. На мой взгляд, это более вероятно, чем неправильная торцовка рамы

Пользуюсь специальным прессом и грешить на отсутствие соосности при инсталляции чашек пока не вижу причин.

Кстати, а может ли при большой нагрузке при педалировании смещаться самопроизвольно сама чашка? На правой у меня стоит спейсер 2.5 мм и по логике она входит в раму не полностью.

Тоже думал, и пришёл к выводу, что если и ставить спейсеры, то тонкие, и с двух сторон.
Я пока запрессовал вот так. Время покажет, хорошо ли получилось. Торцевание не проводил.

В моем случае спейсер 2.5мм отодвигает систему на положенные чейнлайну 5см. Попробовать с правой стороны 1.5 и слева 1мм хорошая идея. Буду пробовать. Спасибо.

p.s. Хруст появляется на пониженной передаче (2-5, 2-6).

максим
слушай
а ты там смазывал перед запресовкой?

Прессфит - маркетинговое рожно, не имеющее никакой инженерной подосновы, как вброс?
Ящитаю именно так.

Там кусок пластика, тут резьбу не режем, сэкономили аж 5 баксов с рамы.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 24 Июл, 2013 в 00:33

Там кусок пластика,

а забыл
пластик по идее трещать не должен и без смазки

А по мне так это и вовсе не каретка трещит.... пресовал тисками свою 46мм BB30 наискось и абыкак, ничего не трещало и все бегает. Треск может появиться из сварных швов, когда рама новая, а она новая, помогало масло в подсидел, когда катал на новой мериде тфс 900. Переприсовывания"пластиковых"чашек 50 раз ни к чему хорошему не приведут, как к их износу. Не занимайся ерундой, лей масло в подсидел =)

Цитата сообщения от w1zard отправленного 24 Июл, 2013 в 00:33

Прессфит - маркетинговое рожно, не имеющее никакой инженерной подосновы, как вброс?
Ящитаю именно так.

Там кусок пластика, тут резьбу не режем, сэкономили аж 5 баксов с рамы.

Не буду с тобой спорить. Так уж сложилось, что я захотел купить именно эту раму. Сейчас возник вопрос и я пытаюсь его решить.

Цитата сообщения от vseslav отправленного 24 Июл, 2013 в 00:59

А по мне так это и вовсе не каретка трещит.... пресовал тисками свою 46мм BB30 наискось и абыкак, ничего не трещало и все бегает. Треск может появиться из сворных швов, когда рама новая, а она новая, помогало масло в подсидел. Переприсовывания"пластиковых"чашек 50 раз ни к чему хорошему не приведут, как к их износу. Не занимайся ерундой, лей масло в подсидел =)

Хм... Какое именно масло и в каких количествах?

Цитата сообщения от tomat отправленного 24 Июл, 2013 в 01:02

Цитата сообщения от vseslav отправленного 24 Июл, 2013 в 00:59

А по мне так это и вовсе не каретка трещит.... пресовал тисками свою 46мм BB30 наискось и абыкак, ничего не трещало и все бегает. Треск может появиться из сворных швов, когда рама новая, а она новая, помогало масло в подсидел. Переприсовывания"пластиковых"чашек 50 раз ни к чему хорошему не приведут, как к их износу. Не занимайся ерундой, лей масло в подсидел =)

Хм... Какое именно масло и в каких количествах?

любое, хоть для швейных машинок, лишь бы попало на швы, которые возле стакана находятся. можешь попробовать не через подсидел, а через саму каретку, если еще не пресовал чашки обратно. лишнее по идее должно стечь через отверстие снизу, если такого имеется. 10 кубиков, думаю достаточно. Слегка с преувеличением, но должно сработать.
обычно трещат те, которые идут к перьям задним, там основная нагрузка ложится и рама начинает в этих местах потрескивать. Вполне обычное явление с которым не раз сталкивался.

Вооот!!!
Нашелся человек из истории, как я думал придуманной, который при хрусте каретки льет масло в подседельную трубу!!!

кто нибудь объяснит физику процесса треска ЦЕЛОГО сварного шва? ^-^

Цитата сообщения от pashevich отправленного 24 Июл, 2013 в 11:22

кто нибудь объяснит физику процесса треска ЦЕЛОГО сварного шва? ^-^

В поисках причины появившегося треска на просторах инета часто натыкался на мнение, что трубы сваривают снаружи, а внутри нет и при изгибе труб от педалирования появляется характерный звук. Советы были смазывать внутреннюю часть швов маслом, разбавленным с керосином. Это я только к твоему вопросу, Паша. Сам не пробовал не знаю, но уже готов рассматривать все варианты:-)