Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
кто нить заморачивался? стоит ли? где в Минске можно сделать? в частности, хотелось бы узнать насчет торцевания кареточного стакана..
вопрос возник в связи с намерением в будущем поменять систему "квадрат" на hollowtech.
кто нить заморачивался? стоит ли? где в Минске можно сделать? в частности, хотелось бы узнать насчет торцевания кареточного стакана..
вопрос возник в связи с намерением в будущем поменять систему "квадрат" на hollowtech.
Опыт подсказывает, что если ты купил новую раму, на которую никогда ничего не ставилось - торцовка нужна... но не всегда.
Если ты просто на своем стоковом байке меняешь квадрат на систему с внешними подшипниками - нах не нужна никакая торцовка, т.к. на заводе уже это сделали перед сборкой велосипеда.
Иногда делают после покраски - оличный вариант, но чаще перед покраской, тогда если краска осталас ее надо аккуратно снять (хоть ножом, хоть надфилем, хоть смывкой) с торца стакана.
Все, забей, дунь, подержи и ПЛАВНО ВЫДЫХАЙ!
понятн.. байк стоковый, поэтому делать ничего не буду.. но все же интересно, есть ли у кого в Минске специнструмент? посмотрел на байкшопе, фрезы стоят по 200 баксов.. наши веломагазины полагаю могут себе их позволить, цена вродь не кусается.
понятн.. байк стоковый, поэтому делать ничего не буду.. но все же интересно, есть ли у кого в Минске специнструмент? посмотрел на байкшопе, фрезы стоят по 200 баксов.. наши веломагазины полагаю могут себе их позволить, цена вродь не кусается.
есть пару фрез у свободных механиков вроде, и по-моему в Эксспорте...
Как обработан у GT кареточный стакан? Интересует, непосредственно, GT Avalanche expert'09. Хочу поставить новую систему с Головтечь II - а краска какая-то на каретке.. Она что, НЕ ТОРЦОВАНА ??? :'(
Ту Босс - ставь и непарь моск.
Всем на будущее: в тех байках, которые у нас продаются (я имею ввиду нормальные бренды, а не всякие ашаны ну и в некоторых откровеннно дешевых моделях есть неторцованные стаканчики) катреточные и рулевые узлы торцованы на заводе. Некоторые до покраски, некоторые позже, тем не менее на скорость поезда это никак не влияет.
Итак, есть новая рама. Кто полечит по фото?
Недавно спрашивал у пашевича и, если все правильно понял, то, если каретка пресс фит, торцевать надо. Кетайцы обманули с описанием кареточного узла, пришла рама не под пресс фит. 73мм.
/
И рулевая:
Торцевать или не торцевать?
Если туда нормально становятся брэндовые, дорогие компоненты, то зачем торцевать? Если невооруженным глазом видны ошибки изготовления (при попытке примерить, установить), то торцевать.
я только карбоний содрал с торцов в своем случае и нормально все ходит
2-й пост, ничего не поменялось. :D
торцевать однозначно + петух выровнить.
Если туда нормально становятся брэндовые, дорогие компоненты, то зачем торцевать?
ну вот уже и не садится подседел брендовый 30.9. Пару десятых миллиметра не хватает, начал наждачкой подпиливать, да задумался о критичности "округлости" этого места рамы.
В драгоне подседельные трубы торцуют?
Раз китайская рама, значит нужен китайский подседел. ;D Чтоб ничего не портить, можно охладить брэндовый подседел в жидком азоте и потом уж устанавливать. (Сорри, ответ, в духе Поехали).
Каким боком торцовка до диаметра труб? //-(
Никита, это да. Торцевание и фрезерование - разные вещи.
В моем кетае напротив дупло было здоровое. И кетайская же труба в раму со свистом проваливалась :). Лечилось цианоакрилатом. Вылечилось великолепно.