Спицы - подтянуть

несимметричные втулки?! =8O

просто зонт завален, если спицы нужной длины.

Получилось так, потому что не учел каких то нюансов, каких, пока не пойму, да подходы бываю разные, можно сразу мастеру нести, а можно самому разобраться.
Длина спиц одинаковая. Обратил внимание ещё на одну закономерность, что выступают по длине спицы, которые вставлены с одной стороны втулки снаружи, и с противоположной стороны вставленные изнутри.
з.ы. на фото красным пометил выступающие спицы

Цитата сообщения от отправленного 2 Мар, 2015 в 16:12

несимметричные втулки?! =8O

фланцы разного диаметра - так понятнее?)

Цитата сообщения от bering отправленного 2 Мар, 2015 в 17:09

Цитата сообщения от отправленного 2 Мар, 2015 в 16:12

несимметричные втулки?! =8O

фланцы разного диаметра - так понятнее?)

Нет, не понятнее, почему при другом диаметре фланцов, выступают не все спицы!?

Цитата сообщения от pavluxa\-xa отправленного 2 Мар, 2015 в 16:19

Получилось так, потому что не учел каких то нюансов, каких, пока не пойму, да подходы бываю разные, можно сразу мастеру нести, а можно самому разобраться.
Длина спиц одинаковая. Обратил внимание ещё на одну закономерность, что выступают по длине спицы, которые вставлены с одной стороны втулки снаружи, и с противоположной стороны вставленные изнутри.
з.ы. на фото красным пометил выступающие спицы

Обрати внимание на фланцы, отверстия слева и справа не напротив друг друга, а смещены на половину.
Сравни рисунок своего колеса с заводским.
И отверстие для нипеля //-( должно находиться не внутри перекрестия спиц, а между "паралельных"

Цитата сообщения от mehanik отправленного 2 Мар, 2015 в 22:37

И отверстие для нипеля //-( должно находиться не внутри перекрестия спиц, а между "паралельных"

когда я спицевал свои колеса на станиславского и сделал мастеру замечание по этому поводу, он сказал, что это для усиления шва обода, который находится как раз напротив отверстия для ниппеля, перекрещивающимися спицами, а не параллельными, и ради этого стоит пожертвовать удобством накачки (у ТС чуть другая ситуация, похоже)

п.с. а вообще, может быть достаточно две соседние длинные спицы поменять местами, чтобы убрать излишнюю длину?

//-( - этот смайл как рафаэлло, "вместо тысячи слов" |-)_)

Работа над ошибками....
ситуация значительно лучше, все спицы равномерно торчат на 5+/- мм

Цитата сообщения от bering отправленного 2 Мар, 2015 в 23:58

п.с. а вообще, может быть достаточно две соседние длинные спицы поменять местами, чтобы убрать излишнюю длину?

думал об этом, НО, это не значительно меняет ситуацию с выступом пар спиц, и смущает то что получается спица с левого фланца будет входить в правое отверстие обода, а это не есть хорошо.

Спасибо всем неравнодушным к моим экспромтам!

Цитата сообщения от bering отправленного 2 Мар, 2015 в 23:58

Цитата сообщения от mehanik отправленного 2 Мар, 2015 в 22:37

И отверстие для нипеля //-( должно находиться не внутри перекрестия спиц, а между "паралельных"

когда я спицевал свои колеса на станиславского и сделал мастеру замечание по этому поводу, он сказал, что это для усиления шва обода, который находится как раз напротив отверстия для ниппеля, перекрещивающимися спицами, а не параллельными, и ради этого стоит пожертвовать удобством накачки

Совершенно верно, если обод на 32 или 24 спицы, главное - стягивать шов, а не удобно качать.
Если 36 или 28 - нет проблем, шов стянут, ниппель между параллельных спиц.
Кстати, постоянно наблюдаю новые велосипеды, на которых ВСЕ колеса на 32 спицы набраны неправильно. Безобразие!
По ряду причин марки велосипедов (их аж 3) озвучивать не буду...

Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Мар, 2015 в 00:26

главное - стягивать шов

Это миф. В собранном колесе все спицы тянут обод к оси втулки и именно это стягивает шов, а не отдельные две спицы.

Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Мар, 2015 в 00:26

Совершенно верно, если обод на 32 или 24 спицы, главное - стягивать шов, а не удобно качать.

Это красивый миф из прошлого века, ныне не актуальный. ))

Цитата сообщения от отправленного 2 Мар, 2015 в 16:12

несимметричные втулки?! =8O

а что в этом такого удивительного? задние вообще не бываю симметричными. передние под дисковый тормоз тоже частенько не симметричные.
собственно имеется в виду симметрия не относительно оси вращения, а относительно плоскости обода.

Все как -то странно...Умных много , разных оговорок еще больше, а по теме никто нормально так и не высказался, включая автора который пишет, что вроде разобрался. Так в какую сторону крутить саму спицу, не надо писать про нипель, разобрав колесо и добравшись до нипеля и дурак поймет покрутив его. Если резьба правая , то она правая, с какой стороны на нее не смотри, заворачиваться она будет вправо отворачиваться влево. Какая резьба на спице.Хочется услышать четкий, правильный ответ, а не чушь про буквари и т.д.

Цитата сообщения от сибиряк1980 отправленного 4 Мар, 2015 в 04:06

Все как -то странно...Умных много , разных оговорок еще больше, а по теме никто нормально так и не высказался, включая автора который пишет, что вроде разобрался. Так в какую сторону крутить саму спицу,

В собраном колесе крутить спицу не получится ((
Ответ прозвучал в третьем сообщении этой темы ))

Цитата сообщения от сибиряк1980 отправленного 4 Мар, 2015 в 04:06

Какая резьба на спице.Хочется услышать четкий, правильный ответ, а не чушь про буквари и т.д.

обычная резьба

Стандартная, то есть правая.