Ремонт триггера Shimano Acera sl 360

Цитата сообщения от andrei u\. отправленного 5 Фев, 2013 в 18:05

ОК попробую оба способа, хотя считаю, что трос менять не надо: так как, он чист, не расплетён, задиров на нём нет. зачем менять. Что там внутри в рубашках я не знаю, поэтому попробую посмотреть всё ещё разок и перебрать манетку.

//-(
замени трос и рубашку на новые! На манетки приходится 5% всех проблем, нефиг туда лесть, только хуже сделаешь.
Это тебе уже дважды написали, я третий раз напишу.

как по мне
тросик не так важен
главное чтобы был без заломов и не распушен
от грязи его легко протереть
а вот рубашка да
внутренняя пластиковая трубочка протирается
и набирает грязи в задиры
и вычистить эту грязь... гораздо проще новую рубашку поставить
но соглашусь с тем что
тросик стоит копейки
если пошли непонятные косяки то стоит поставить новый
чтобы быть уверенным что дело не внем
Andrei U.
из моего опыта
1 поддерживаю отписавшихся что 90% проблем это изза тросиков рубашек
2 при косяках необязательно менять всю рубашку
если рубашка не цельная от манетки до переклюка то сильно загрязняется только кусок непосредственно возле переклюка
можно менять только его
единственное что у меня было с рубашками/тросами в других местах
это когда тросик в рубашке возле манетки покрылся какимто беловато-сероватым налетом
нтоесть это была не грязь
3 всетаки стоит посмотреть не кривой ли петух
малоли
4 еслиб у меня была подобная проблема и было подозрение на манетки
то ябыъ
досталбы какойнить конец (или несколько) рубашки из бонки на раме чтобы была слабина у тросика
и натягивая рукой тросик
щелкалбы манеткой и смотрел как он ходит туда сюда
если щелчки и перемещения четкие то 90% что с манеткой все впорядке
манетка устройство дискретное
раз щелкает и тросик туда сюда ходит значит скорее всего все в порядке
9 оставшихся % на то что внутри болтается какаянить фигня которая подклинивает механизм
но в этом случае
глюки должны быть переодические
то переключает то не переключает когда фиговина попала туда куда не нужно
а 1% оставил бы на выработку поверхности на эксцентрике на который наматывается тросик
ниразу такого не видел но по идее очень может быть
5 всетаки тросик стоит поменять
есть еще одна причина
тросик может распушится или в месте выхода из манетки
или внутри самой манетки возле наконечника тросика
при этом
снимаеш рубашку
и вроде как весь тросик нормальный
притензий к нему тпиа нет
а косячное место внутри манетки
поэтому если не менять то вытянуть из манетки конец с наконечником на 5-10см и убедится что с ним все в порядке
6 5к км вполне достаточно чтобы укатать ролики
дешевая шимано не срам
при большой выработке на оси ролика он начинает сильно перекашиваться
и если есть другие ухудшающие факторы
то переключение может глючить
7 если хотите залезть в манетку и посмотреть нету ли там косяков
и руки привычны к шестигранникам и смазке
то нефиг спрашивать одобрения на форуме
берите и делайте
скил механика качается в том числе и разборкой/сборкой вполне рабочих механизмов
думаю для большинства хороших веломехаников на поехали индифферентно мнение окружающих
стоит лезть в механизм или нет
если механик хочет провести вскрытие он это сделает

у меня разваливалась манетка аливио. ходила с 2004 года. года 4 без нижней крышки. люфт тоже был хороший, но она работала четко. все косяки с переключением были связаны с нижними пунктами.

кривое переключение может быть:
1) тросик /рубашки - про это не однократно уже говорили
2) погнутный задний переклю
3)погнутый петух
4) сдохшие ролики заднего переключателя (большой осевой люфт)
5) собрать манетку достаточно геморойное занятие ( особенно если где-нибудь еще и резьба подселась)

Спасибо за инфу. Именно ждал такого ответа! Много чего узнал для себя. Ролики подношены, но я видел гораздо худшее состояние у людей. Ролики всегда чистились и смазывались. Проверю рубашку и тросик. Убедили :) Ногу сломал, проверю потом :D