Поставить в гибрид заднюю покрышку от найнера

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 7 Июн, 2013 в 21:35

а якая зараз шырыня колаў і рэкамэндуемы дыяпазон ціску?
ці ведаеце вы чым ёсьць "зьмяіны ўкус"? (гэта калі апона прамінаецца да вобада, а не пракол шклом)
як прабіваеце кола? (напрыклад, скокі з бардзюра вышынёй 40см)
што за апона стаіць ззаду?

я же не первый год кручу педали )) почему я так часто бью колеса - даже год назад здесь на форуме обсуждали. кое-что предприняли (спасибо максиму из драгонбайка), но нет-нет да пробью ( а страх что можно поехать и не вернуться на колесах он как то смущает
сейчас стоят стоковые 700x35с kenda 3, 5-4 атм рекомендованное. типичный сценарий - бордюр или яма - налет на ребро задним колесом и каюк :) последний раз на комсомольском озере например не заметил дренажную канаву на тротуаре на полном ходу - типичный змеиный укус. две дырки. колеса только только накачал - под 4 атм было. товарищ на горнике пролетел на всем ходу без последствий. а так чтоб стеклом пробить или проволкой... это редкость )

35мм і 4атм - гэта малавата, канешне. Трэба мяняць апоны, калі яны больш не трымаюць і калі стыль катаньня дазваляе мець больш тугія колы.

сижу вот покрышки новые выбираю
Michelin City Road Tyre
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26232
700 x 35C Wire Gumwall Black Reflex - точно мой размер

а вот чуть пошире
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30218
Continental Touring Plus Tyre
700 x 37c Wire Black/Reflex
по ободу они совместимы ведь ? щиток я померял где-то 4-4.5 по идее должен еще защищать.
хотя 700 x 47c Wire Black/Reflex купить руки чешуться - щитки вот только придется менять ((

Может он найнера и не войдет, но пошире ставить - легко.
Так с легкостью вошли покрышки на 47мм со щитками.
На фото велик апосля налибок. К слову пришлось 1 раз останавливаться и палочкой вычищать говны из-под щитка. Где то в районе первых 50км. Остальные говны на протяжении 150 км странным образом уже не лезли под щиток и никак не мешали колесу.

Щиток раньше был 45 мм, после того как я его развалил - куплен на 50 мм. Счас езжу как инвалид ;) - спереди 45, сзади 50 мм. Руки не дойдут поставить спереди новый.
На скорость не влияет.

Одно время засовывал Conti RaceKing 2.0. С этим же щитком влез! Но было узковато по нижним перьям - по паре мм запас был всего. Приходилось морочиться с точной регулировкой зонта на колесе, но при силовом педалировании конструкция все же изгибалась и колесо цепляло за перо. Вобщем эксплуатация была утомительной. Покрышки успешно переехали на вел на заднем плане. Там тоже гибрид, но перья пошире. Влезло как к себе домой.

Накат может и ушел немного, но зато стало мягко, комфортно, лучше в мягком грунте, за счет сликов лучше в поворотах, больше нет ужаса со змеиными укусами и набиванием 5 атмосфер ручным насосом где нить на улице. Появилась возможность выбирать давление, на бревет - побольше, на налибоки - поменьше. В узких покрышках такой роскоши не было. Последней каплей для меня стал день в котором я сделал 7 дырок в колесе за 3 захода: 2+1+4. Плюнул и купил широкую резину с хорошей защитой от проколов. И пофик на вес. Даже при 5 атмосферах неудачный прыжок на бордюр с моим весом грозил проколом. Вспоминаю как страшный сон.
Меньше атмосфер - проще контроллировать. Меньше воздуха пытается удрать. Контроль давления теперь раз в пару месяцев. А не каждые 2-3 дня.
Кстати, для ленивых есть спец камеры - Michelin Protek Max. Их можно долго не качать.

Цитата сообщения от astanid отправленного 10 Июн, 2013 в 16:03

...
хотя 700 x 47c Wire Black/Reflex купить руки чешуться - щитки вот только придется менять ((

У меня два вела (мой и жены) со стоковыми 700х40, рекомендованное давление 50-75 psi (я привык к psi, 1 атм = psi/14, т.е. в атм это 3.5-5.1). Раз в 2-3 недели накачиваю до 70, за это время само опускается до 50. Бордюры берем в лоб мягким тараном, снижая скорость и приподымаясь в седле, без каких-либо доп.трюков. Ни разу не пробивали. Активно катаем по городу, лесам, раздолбанным гравийкам. За суммарные 4000 км был один микропрокол.
Я к тому, что может не стоит сразу гнаться за максимально широкими шинами, которые потянут за собой дополнительные замены, а поставить 40-42?
И, кроме того, постоянно вожу с собой в подседельной сумке тул, несколько заплаток и одну камеру. Благодаря этому не боишься, что останемся бог знает где с пробитым колесом.

приехали на днях Continental Touring Plus Tyre
700 x 37c Wire Black/Reflex гораааздо жестче стоковых. по бордюрам попрыгал - пока без последствий. может действительно хорошие покрышки на гибриде решают проблемы. соседка тоже на гибриде (focus какой то) тоже пробила недавно (правда не змеиный, так где-то) - покрышка в руках мнется в руках как картонная.

700 x 37c Wire Black/Reflex (надо было все же 42 взять - но побоялся что плохо влезут)

Цитата сообщения от astanid отправленного 19 Июн, 2013 в 15:05

700 x 37c Wire Black/Reflex (надо было все же 42 взять - но побоялся что плохо влезут)

42 ня трэба было браць - праблемы зьяўляюцца з вузкім вобадам (15мм) і шчыткамі. А 37 - і шырокія даволі, і ў кожны ровар уціснуцца.

С покрышек на 42 все только начинается. Это минимально комфортный уровень.
могу предложить топикстартеру погонять слик на 42 с учетом самовывоза/самоввоза.
Если у меня на 17мм ободах проблем нет даже с резиной 2.0",
то 15мм уж как нить поживут и с 42мм. Это, конечно, не по шелдону, но что поделаешь.
Обода со временем можно и поменять. С вибрейками это ж расходный материал. Втулки дохнут, хабы мрут.

>>Это минимально комфортный уровень.
угу, на 45 ужо сецьці няможна :)

>>то 15мм уж как нить поживут и с 42мм.
мой досьвед: гумовая падэшва чаравіка V-brake (у маім выпадку - кантылевэр) проста ня можа цалкам легчы на гальмовую дарожку вобада, бо пачынае чапляць пузатую апону. З 37мм такой праблемы няма

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 20 Июн, 2013 в 21:22

мой досьвед: гумовая падэшва чаравіка V-brake (у маім выпадку - кантылевэр) проста ня можа цалкам легчы на гальмовую дарожку вобада, бо пачынае чапляць пузатую апону. З 37мм такой праблемы няма

Не знаю что там случается на кантилеверных тормозах, но на вибрейках свободного места - вагон. Судя по фоткам - там места еще больше чем на вибрейках. Возможно с клещевыми тормозами меньше места.
А вообще в комплекте с колодками идет куча всяких колечек - проставок. Немного поиграться ими и можно получить просто любые варианты.
Вообще проблема кажется надуманной. Такая мелочь не должна останавливать настоящего райдера.

Ну и у топикстартера простой гибрид, без экзотических штучек, насколько я помню.