Переделка Рекона

У стальных и алюминиевых ног разная толщина стенки.
Соответственно, и разный внутренний диаметр.
Где-то писали, что и резьбы под топкэпы отличаются.
Вывод напрашивается сам собой...
Поправьте меня, если не прав-мне тож было бы заманчиво поставить в железные ноги моушн.Правда, его ещё найти нужно...чтоб дешевле серебрянного был.
Что до отработки именно МЕЛКИХ неровностей-то лучше всего их отрабатывает подвеска вообще без какого-либо демпфера.
По аналогии с авто-когда умерли аморты, какая мягенькая становится машина! Загляденье!
Только на скорости колёса подпрыгивают, при торможении болтает её как на штормящем море, а на разбитой дороге (коих у нас теперь, несмотря на дополнительный оброк, стало большинство)-ещё и едет, куда ей хочется. ;D
Но на велике таких скоростей и близко нет, энергия от дороги на колёса передаётся мизерная, так что на "матрасе" без демпфера не страшно!
Он нужен-погасить энергию от именно сильных ударов, чтобы не допустить пробоя подвески, при этом позволяет не увеличивать жёсткость упругого элемента-пружины (жалезнай или возд.)
Гашение колебаний как таковое на веле-вторично-не те энергии и скорости.Как дополнительные бонусы-возможность настроить порог срабатывания-для блокирования раскачки от педаляжа. Но есть блокировка турнкея.Правда, ручная...
По Вашей проблеме-возможно-зажатый отскок-тогда вилка на частой "гребёнке" не успевает разжиматься и получается увеличение средней жёсткости вместо быстрой мягкой отработки.
Посмотрите скорость отскока.Сделайте максимально быструю.