От чего рама треснула именно в этом месте???

Трещина видна на фото.

Почему рама треснула в этом месте понятно - крепление петуха ослабляет конструкцию.

Но трещина идет именно в верхней части перемычки перьев до болта. Место странное. Это уже не труба - там цельный алюсплав без полостей..
Возраст рамы - полтора сезона, пробег около 6ккм. Рама КК, использовалась в режиме не жестче этого самого КК.

По моему скромному мнению в этом месте перья работают между собой на сжатие и трещина или должна быть через все перо насквозь или снизу до болта. Это ИМХО.

Вопрос - От чего рама треснула именно в этом месте? Какие силы на нее влияли или это дефект конструкции?

Вопросы производителя рамы и иные не относящиеся к теме пока затрагивать не будем.

Фото прилагается.

Для избежания многотолкования трещина взята в красный многоугольник |-))

Когда самый легкий велосипед дист прыгает с бордюра и приземляется между перьями происходит разжайте

Петух перетянул :)
А вообще думаю дело в весе ездока.

Рэйман, не переживай за брэнд, его на поехоле котируют, это ж не гт, крайним будешь ты :)

А что за производитель рамы?

Цитата сообщения от finn отправленного 8 Июл, 2013 в 00:24

А что за производитель рамы?

в первом сообщении написано относительно производителя ;)

пока интересуют технические вопросы

Цитата сообщения от rаyman отправленного 7 Июл, 2013 в 23:32

Возраст рамы - полтора сезона, пробег около 6ккм. Рама КК, использовалась в режиме не жестче этого самого КК.

Вопрос - От чего рама треснула именно в этом месте? Какие силы на нее влияли или это дефект конструкции?

Было дело, и пробег больше .. причём в пару раз. И вес райдеров колебался от 100 до 82. До сих пор живёт, собака такая

Так что я думаю, что дефекта конструкции тут нету, там не "И так сойдёт" рамы делают.

С точки зрения сопромата, в общем-то в правильном месте дрыснула :(

Все-таки центр нагрузки в районе кареточного стакана будет создавать крутящий момент. Наибольшие напряжения материала будут у "жесткой заделки". То бишь дропаутов, опирающихся на ось и зажатых эксцентриком.
Плюс перо - по сути труба. А моменты инерции и сопротивления сечения трубы намного выше, чем у монолитного дропаута с такой же площадью материала.

Цитата сообщения от alexander osipenko отправленного 8 Июл, 2013 в 11:46

С точки зрения сопромата, в общем-то в правильном месте дрыснула :(

Все-таки центр нагрузки в районе кареточного стакана будет создавать крутящий момент. Наибольшие напряжения материала будут у "жесткой заделки". То бишь дропаутов, опирающихся на ось и зажатых эксцентриком.
Плюс перо - по сути труба. А моменты инерции и сопротивления сечения трубы намного выше, чем у монолитного дропаута с такой же площадью материала.

сдал сапромат - можно жениться!
Вопрос в том что перо не совсем труба, она специально сложного профиля делается

Цитата сообщения от pryanik отправленного 8 Июл, 2013 в 16:29

Цитата сообщения от alexander osipenko отправленного 8 Июл, 2013 в 11:46

С точки зрения сопромата, в общем-то в правильном месте дрыснула :(

Все-таки центр нагрузки в районе кареточного стакана будет создавать крутящий момент. Наибольшие напряжения материала будут у "жесткой заделки". То бишь дропаутов, опирающихся на ось и зажатых эксцентриком.
Плюс перо - по сути труба. А моменты инерции и сопротивления сечения трубы намного выше, чем у монолитного дропаута с такой же площадью материала.

сдал сапромат - можно жениться!
Вопрос в том что перо не совсем труба, она специально сложного профиля делается

специально для чего?
для красоты?
для того что бы оказаться хилее дропаута и сломавшись спасти его?
для того что бы при меньшем весе лучше выдерживать характерные нагрузки?

Нормально эти рамы выдерживают, вы бы сами сломали хоть одну .... Я думаю что у та брак какойто, Кстате по гарантии поменять же можно....

Цитата сообщения от pryanik отправленного 8 Июл, 2013 в 16:29

Вопрос в том что перо не совсем труба, она специально сложного профиля делается

Типа овала... Это еще увеличит момент инерции, если считать по "вытянутой" габаритной стороне. Для придания жесткости перу в вертикальной плоскости.
Суть не в этом. Труба в любом случае более эффективна, чем прессованый брус дропаута, да еще просверленный. И в случае колебаний перо будет более жестким, а дропаут получит и максимальное напряжение, и усталость от переменных нагрузок.
В общем все по учебнику - порвалось, где тонко.

Цитата сообщения от rаyman отправленного 7 Июл, 2013 в 23:32

Вопрос - От чего рама треснула именно в этом месте? Какие силы на нее влияли или это дефект конструкции?

Мне видяцца большие переменные нагрузки в районе кареточного узла.
Т.е. езда/прыжки тяжелого райдера по расколбасу, стоя на педалях.

Причина трещины - все гонятся за лайтом. Что-то пошло не так при производстве. У твоей рамы ограничение по весу 120 ЕМНИП? Так что неси в гарантию. Тем более с твоим матрасокатанием.