Какую смазку применить для втулок ?

LM47 лихо проедает дорожку в конусах.
Имеет место химический процесс.
С другими смазками износ имеет другой характер.
Мне нравится АЗМОЛ 158, хорошая устойчивость к воде (проверял).

что там с чем реагирует?

*напомню, смазка специально для нагруженных подшипников.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Май, 2012 в 18:22

Цитата сообщения от videomaster отправленного 25 Май, 2012 в 17:43

Я закладываю дюраэйс. Отличная смазка.

тоже "закладывал". дорого :)
плюс дюра эйса - видно, когда она чистая, а когда уже нет. ЛМ47 в тюбике уже черносерая.

Насчет видно это да, очень удобно, открыл и сразу понятно, все в норме или уже нет. Насчет дорого... вопрос философский, расход то на втулки не поллитра, у меня 100 граммовый тюбик после 2-х переборок (втулки, каретка, в контакты ее заложил ради интереса) даже не похудел особо.

Самое лучшее, что можно положить во втулки - мобил 202, она же "синие сопли".

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Май, 2012 в 23:35

что там с чем реагирует?

*напомню, смазка специально для нагруженных подшипников.

LM47 предназначена для стальных шрусов

Использую "White Lightning Crystal Grease". Прозрачная, резиновые уплотнители тоже можно мазать.
http://www.ebay.com/itm/White-Lightning-Crystal-Grease-/290585279176?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item43a83b7ac8

Цитата сообщения от отправленного 26 Май, 2012 в 19:37

LM47 предназначена для стальных шрусов

Ну и? Видел где-то алюминиевые? :)

...может применяться для нагруженных подшипников и шарниров, шлицевых валов, для резьб и направляющих.

слово "стальных" на тюбике не нашел.

финиш лайн тефлон
для особых задротов керамик

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Май, 2012 в 23:35

что там с чем реагирует?

*напомню, смазка специально для нагруженных подшипников.

вот и выросло новое поколение байкеров которые еще незнают чем шрус отличается от литола :)

При дальнейшем повышении нагрузки произойдёт заклинивание. Такая картина не выдумка, она реально существует в шарнирах равных угловых скоростей (ШРУСах). Чтобы избежать разрушения узла, в смазки вводят противозадирные присадки, содержащие соединения серы, фосфора, хлора. Они взаимодействуют с металлом, образуя соли металлов, легко сдвигающиеся при повышении нагрузки. Низкое сопротивление на сдвиг препятствует схватыванию контактных поверхностей. Но платой за высокие противозадирные характеристики является больший износ.

у шруса меньше трение больше износ
у литола больше трение меньше износ

Цитата сообщения от mike отправленного 26 Май, 2012 в 12:58

Самое лучшее, что можно положить во втулки - мобил 202, она же "синие сопли".

а зеленые сопли бывают?
видел смазку такого цвета в шимановских втулках
очень мне это дело понравилось

зеленые сопли - это вроде как и есть Дура Эйс.

"Больше трение - меньше износ" - мозг этому противится :)

Цитата сообщения от zxv отправленного 27 Май, 2012 в 00:00

...
у шруса меньше трение больше износ
у литола больше трение меньше износ

вот зачем ты это написАл?!! я ж теперь спать не смогу,.. ЛМ47 во всех подшипниках :)
кстати перебирал каретку холовтекдва сегодня, 1, 5 тыщи без проблем и люфта, смазка девственна,..
родные сопли были срождения на ЛМ47 заменены ;)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 27 Май, 2012 в 00:05

зеленые сопли - это вроде как и есть Дура Эйс.

Они самые, зеленее не бывает |-))

кмк, первостепенная задача консистентки во втулках и проч подшипниках НА ВЕЛОСИПЕДЕ - это влаго(грязе)защита(стойкость).
по отзывам, ЛМ47 с этой задачей справляется на ура.

Смазывал литолом, и смазывать буду. Еще ни одну алю-раму, ни один стальной промподшипник, ни одну чашку каретки с анодированным ляминием, ни один DU бушинг, ни один алю-буш жучки не съели.