Какая фара светит лучше?
Мой почти идеальный набор велосвета на все случаи жизни.
Долго к этому шел методом проб и ошибок.
Всё притянуто с небезызвестного dealextreme.com
Вот сам наборчик:
Мощный фонарик на диоде Р7 с широким пучком 28 у.е.
Среднемощный фонарик с узким пучком на дальний свет 13, 5 у.е.
Li-Ion аккумы со схемой защиты(2 пары) (7, 3 х 2) у.е.
Зарядка для этих аккумов 7, 4 у.е.
Вейтвейнерские задние габариты 4, 5 у.е.
Крепление на руль такое 1, 8 у.е. или самопал (смотри ниже).
Краткое описание набора:
Фонарик на Р7 диоде Ultrafire SF-22.
Обладает широкой засветкой и ярким пятном, есть 5 режимов (стробы в топку), остается 3 рабочих Hi Mid и Low. Хай понятно – ночью как днем. Для большинства случаев прекрасно подходит средний режим (по чуйке около 400-500 Лм), при этом ориентировочное время работы от одного аккума 2 часа (если прикидывать по току, реально еще не тестил). Минимальный режим - действительно минимальный, светит ровно как габарит, время работы стремится к бесконечности...
За свои 28 уе фонарик сделан качественно, в первую очередь – констуктив корпуса и теплоотвод от мощного диода (внимание! всегда разбирайте и проверяйте новые фонарики на мощных диодах на предмет хорошего контакта диода и теплоотвода – в моем например был маленький косяк, из-за которого диод мог сгореть). Теплоотвод шикарный, 5 минут в максимальном режиме в теплой комнате – почти весь большой корпус был почти равномерно нагрет, причем температура не печка, а просто очень теплый.
ПО засветке аналогичен народной фаре, разве что боковая засветка немного Уже, чем у оной. Центрально пятно широкое и плавное. Среднего режима сегодня вполне хватало, чтобы быстро ездить по лесу по трассе Трудовых Консервов.
На расколбасе режимы не переключались. Кстати, китайцы таки додумались в заднюю крышку вместо пружинки ставить металлический цилиндрик – так надежнее.
За эти деньги фонарик must have, по надежности сказать не могу пока – юзаю пару недель, полет нормальный.
Фонарик на R2 диоде UltraFire A10B.
Собственно довольно долго ездил с ним одним, в максимальном режиме тоже вобщем то хватает. Но из-за узкого центрального пятна иногда в лесах или на сильно раздолбанных колеях при быстрой езде чувствовался недостаток «ширины обзора».
На данный момент этот фонарик берется как дополнительный в качестве дальнего света для езды по ночной лесной трассе (в прошлом году он меня спас – заметил вовремя упавшее дерево).
Большой плюс этого фонарика – его размеры, он очень компактный и легкий (с аккумом 2400 весит 120 гр), и без выступающих частей на корпусе, что позволяет использовать его на шлеме:
Это полезно, когда блукаешь в лесу, или просто надо ночью смотреть по сторонам (например, в ПГ), на велокомп/жпс и т.д, очень удобно в кустики бегать - руки свободны =)
Из недостатков – может дребезжать батарейка в фонарике, лечится полоской изоленты внутри корпуса или усилением пружины в задней крышке.
Хинт: вероятность выхода из строя / утеря сразу двух фонариков значительно меньше, чем одного, так что в дальние многодневные поездки тоже вероятно будет браться весь коплект. По сегодняжнему тесту по ночной лесной трассе - Р7 в среднем режиме + R2 в максимальном - и едешь как днем, Р7 боковой засветкой светит вблизи, центральное пятно на средней дистанции, R2 своей боковой еще досвечивает ближнюю дистанцию + центральный пучок фигачит в даль. Все это вместе мне сильно нравится, при этом у обоих фонариков время работы в таком режиме около 2 часов, то бишь при наличии всего 4 аккумов можно ездить быстро 4 часа в полной темноте по лесу.
Аккумы UltraFire Protected 18650 3.7V 2400mAh.
Работают, схема защиты работает, держат нормально.
Зарядка – аналогично.
По креплениям. Из готовых вариантов по надежности, быстросъемности и грамотности конструкции больше всего понравился вот это (подходит только для фонариков на 18650ом аккуме, для АА он большой). Надежно крепится на руле БЕЗ инструментов, не клюет носом, фонарик держит очень надежно, в то же время быстросъемность отличная. Хинт – перед использованием лучше подложить широкую шайбу под зажимной винт, чтоб меньше коцать винтом крепление (винт довольно узкий).
Себе же под два фонарика я сделал крепления из пластиковых хомутов от катафотов и липучек от какого-то крепления с ДХ, Для меня преимущество в том, что можно легко регулировать направление и угол фонарика, настраивая разные сочетания ближнего и дальнего света. При этом опять же всё надежно и быстросъемно. Чуть подробнее написано тут
Задние габариты. Легкие, надежные, работают на CR2032 (живут месяц-два в зависимости от частоты выездов ночью). Дешевые =).
Итого за 72 бакса вы получаете коплект света на все случаи жизни.
Ездить по городу, ВД или в покатушки без экстрима в виде гойсания в темноте по жесткому рельефу – вам хватит UF A10B.
Для большинства остальных случаев хватит одного UF ST-22.
Два фонарика – это уж совсем штоб ваще =).
Считаю, что это очень правильный минимальный стартап велосвета на литий-ионных банках 18650 (набор с одним из описанных фонарей) + задние габариты, прошу модераторов как-то оформить ссылку на этот пост в первом сообщении темы. Замечания и предложения принимаются.
зы: обладаю неидеальным зрением, поэтому есть необходимость в некотором переизбытке света по сравнению с нормально зрячими.
Ради интереса можно посмотреть всякие разные картинки из темного леса
