Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Народ. Вот взял я вчера насос машинный со шкалой. Насос достаточно точный. До этого не проверял шкалами давление в шинах, а тут просто воткнул его и диву дался - давление было меньше 200 кПа.
У меня покрышки Kenda Blue Грув. На них написано 280 - 460 кПа. Я докачал до 200, проверил покрышки на ощупь - твёрдые как камень блин. Дальше качать не осмелился. Это нормально или ненормально, что они при давлении в 200 кПа такими твёрдыми были? Или всё ж не стоит бояться и качать хотя бы до 300?
или вы неразобрались в каких попугаях меряет манометр давление, или он не достаточно точный или руки слабые. если под тобой колесо не прогибается, то и нефик перекачивать.
если хреновая (потертая) покрышка то может быть такое:
https://poehali.net/forum/velo/pokatushki-i-velopohody/5-atmosfer-marina-gorka-smolevichi./
Насчёт попугаев я разобрался прежде, чем вообще качать стал. На шкале указано давление в МПа, то бишь 100 кПа равносильно 0.1 МПа (именно с 0.1, 0.2 и так далее была шкала). Что касается моих рук, то они у меня достаточно сильные и, как показывает практика, ровные :).
Вот насчёт точности шкалы я задумывался. Но батька регулирует давление в шинах своей Camry, следит тщательно за колёсами, поскольку для Camry они стоят прилично. Я что-то вообще сомневаюсь насчёт этих написанных на шине цифр. Даже давление в шинах легкового автомобиля обычно не больше 200, а если точнее, то 180-190 кПа. Поэтому я просто не верю, что велосипедная шина может выдержать 460 кПа. Ну хоть убей, не верю. Тракторная - верю, а велосипедная - ни фига.
ВОт так и получается, что верю я со вчерашнего дня не тому, что написано на шинах, а рукам своим и глазу и тому что 200 кПа - это выше крыши.
Мдааа, посмотрел, что там народ пишет. Вообще не представляю, как можно накачать колесо на 12 атмосфер. Ещё пишут, что это норма. Может быть, это какие-то китайские атмосферы? Ну как у китайских ватт. Пишут на колонках 200W, а на самом деле это PMPO, а не RMS. В RMS приблизительно в 11 раз меньше.
Ну не знаю, как можно накачать до 12 атмосфер, если уже при 2.... ладно, при 3 атмосферах шина под грузом не дефформируется.
Кто-нибудь может дать мне исчерпывающий полный хотя бы теоретический ответ на то, что там с этим давлением делать? Ведь пишут, что минимальное 280 кПа, а у меня сейчас 200. Это нормально? Или это ещё где-то ньюансы присутствуют?
Качай смело то что написано на покрышках, если говницо мясить то качай на мин, если 90% асвальт качай макс.
А про китайские атмосферы ты не прав, 12 атм у шоссеров это норма (ну 12 не знаю , но 7-9 точно)
ВАХ!!!!! в таком случае расскрыт мировой замысел производителей покрышек - они преднамеренно завышают минимально допустимое давление ( а о максимальном даже думать страшно) что бы у несчастных веселосипедистов чаще лопались колеса и они чаще покупали новые покрышки (и шины)!!!
А что бы понапрасну не писать кипятком (нужно его поберечь для зимних покатушек) - попробуй рассчитать площать пятна отпечатка и сравни с реальной площадью (полученной например с помощью листа бумаги и копирки) и пересчитай попугайные мегапаскали в человеческие.
ЗЫ: а лично я для себя качаю колеса до 5атм.
Гыг, физику учим товарищи-господа или подключаем мозк.
У автопокрышек соотношение площадь соприкосновения\радиус колеса гораздо больше чем у велосипеда, соответственно при сжатии в колесе резко повышается давление. С вело покрышками история другая (для интереса узнай до сколька атмосфер накачивают свои колеса шоссейнки)
для интереса узнай до сколька атмосфер накачивают свои колеса шоссейнки
Токо что спросил
На родных стелсовских "зубастиках" при давлении больше 3атм попа отбивалась на небольших выбоинках за 5 км. При 4-х атм лопнула шина (возможно лента плохо была уложена).
Сейчат сзади стоит бюргеровская кобра с лейбой келиса полуслик. Давление 3, 7 атм. Дискомфорта нет, если бы больше по асфальту катался, дунул бы больше 4-х. Похоже есть разница и в самих покрыхах (толщина плотность и тд).
В авто качаю 1, 9 - 2, 2 атм. То, что в лесапедах больше, это норма.
Совет если много асфальта, качай до 4-х и пробуй. Если попа не сдрадает, так и езди. Накат офигительный. Если попа просит меньше, спускай до комфортного давления, но на асфальте крутить больше надо.
При меньшем давлении легче по песку катать.
Вчера подкачал от 2 до 2, 5 атмосфер, но дальше пока качать не стал. Протестил - накат как по паркету, идеально. Вчера практически на 3 передней звезде катал по асфальту, задница нормально себя чувствовала. В общем, разница офигительная. Считай, до этого на спущеных колёсах ездил, хотя резина была достаточно твёрдая.
не так давно спустя два года эксплуатации померил нормальное давление у корча (до этого хозяин ездил с давлением "как надо"), я же качал "чтобы ехать можно было не только за пивом"...
На покрышках (Rubena 26*1.90) маркировка 40PSI-280kPa.
Результат измерения: спереди 2ати, сзади 4ати.
Раньше на гибриде в колеса, которые согласно маркировки должны лопнуть при больше 2ати (Омские 44-622) закачивал до 6ати - ехать жестко, зато ощущения как будто якорь забыл дома. ;)
тоже проверял накачку руками. качал чтоб покрышка чуть-чуть проминалась пальцами. недавно купил насос с манометром... оказалось что я три года катал на давлении 1.5-2атм. так что LeXeR ты не один такой.
накачал до 4атм - велик полетел, но некомфортно. качаю 2.1" - 3атм, 2.35" - 2.5атм, заднее.
тоже проверял накачку руками. качал чтоб покрышка чуть-чуть проминалась пальцами. недавно купил насос с манометром... оказалось что я три года катал на давлении 1.5-2атм. так что LeXeR ты не один такой.
накачал до 4атм - велик полетел, но некомфортно. качаю 2.1" - 3атм, 2.35" - 2.5атм, заднее.
Ну вот всё ж есть товарищ по спущенным покрышкам. А когда накачал до 4 атм, долго катал или чисто проверил? И что на шинах написано у тебя? Какие значения?
раньше я катал тоже на 2атм, изредка 2, 5, теперь начал качать 3-3, 5атм. Ехать намного легче и быстрее
а 2 атм это часто в машинах и то в тех паспортах указывается, что до 3 можно накачать. и 2 атм это раньше во времена СССР было нормой, сейчас же совсем другой уровень великов
Цитата сообщения от отправленного 23 Май, 2007 в 23:36
тоже проверял накачку руками. качал чтоб покрышка чуть-чуть проминалась пальцами. недавно купил насос с манометром... оказалось что я три года катал на давлении 1.5-2атм. так что LeXeR ты не один такой.
накачал до 4атм - велик полетел, но некомфортно. качаю 2.1" - 3атм, 2.35" - 2.5атм, заднее.Ну вот всё ж есть товарищ по спущенным покрышкам. А когда накачал до 4 атм, долго катал или чисто проверил? И что на шинах написано у тебя? Какие значения?
на всех байковских покрыхах что я видел написано до 4.5атм. на 4-х катал не очень долго. впринципе примерно в то время я порвал боковину, правда было ли тогда 4атм не помню. после заклейки боковины 4 атм я не качал, а может и качал :) короче, непомню :)