Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 8 Апр, 2013 в 19:37

это тебе на стройрынок:

+1

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 8 Апр, 2013 в 18:07

Ты меня отверг, Пашевич.
Траблы с блокировкой в ТК как правило в той самою "юбке". Она любит подворачиваться при установке.

думал в том же направлении
может есть хитрости при установке?

да: прямые руки.
траблы часто в том, что юбочка сия любит проворачиваться на демпфере. Приклеить ее нельзя, подмотать/поджать тоже. Нагревать пробовал - ничего не меняется. Так что упорное и муторное пряморукое впихивание. Иногда бывает и по три четыре раза прежде чем станет нормально.
На старых демпферах бывает еще одна трабла:
Нижняя часть отстегивается от основного корпуса при изъятии, а при засовывании прокручивается.
В основном это аргули и торы 318 года этак 6-8 (ЕМНИП), но и на Ребах встречал.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Апр, 2013 в 12:52

В основном это аргули и торы 318 года этак 6-8 (ЕМНИП), но и на Ребах встречал.

разве все они были с турнкеем?особенно реба //-(

Цитата сообщения от ej666 отправленного 9 Апр, 2013 в 14:26

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Апр, 2013 в 12:52

В основном это аргули и торы 318 года этак 6-8 (ЕМНИП), но и на Ребах встречал.

разве все они были с турнкеем?особенно реба //-(

Дуракштоле? прочитай еще раз то, что процитировал.

Купил в 2011г б\у после ТО RockShox 318 SoloAir, с тех пор пробежала приблизительно 3тыс. км, катал в основном кк, эндуро, лайт урбан фрирайд. После каждой покатушки протирал ноги\сальники. После каждой поездки на ногах, сальниках остаются кольца грязи (раньше они тоже были). Вилка не люфтит, не сопливит. Правда с другой стороны она норм работает. Вот и вопрос стоит ли ее перебирать?

Цитата сообщения от fracus отправленного 15 Апр, 2013 в 03:01

Купил в 2011г б\у после ТО RockShox 318 SoloAir, с тех пор пробежала приблизительно 3тыс. км, катал в основном кк, эндуро, лайт урбан фрирайд. После каждой покатушки протирал ноги\сальники. После каждой поездки на ногах, сальниках остаются кольца грязи (раньше они тоже были). Вилка не люфтит, не сопливит. Правда с другой стороны она норм работает. Вот и вопрос стоит ли ее перебирать?

Однозначно стоит, но не так срочно чтобы уже бросить все и бегом перебирать
Хотя бы просто снять штаны с ног вилки, промыть все хорошенько и залить свежего масла, заодно в воздушную камеру немного масла подлейте, в демпфер лезть особо смысла нет, только разве что слить масло в чистую тару - оценить его загрязнение и объем, если всего хватает и грязного осадка там нет или его совсем немного можно залить обратно, только отстоянный осадок на дне не трогайте и выкиньте с тарой

маст хэв.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 16 Апр, 2013 в 10:17

маст хэв.

что это за пук в теме? синдром пирата |-))

Цитата сообщения от барсик отправленного 17 Апр, 2013 в 10:32

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 16 Апр, 2013 в 10:17

маст хэв.

что это за пук в теме? синдром пирата |-))

Попал... \m/

Обязательно надо делать

Вилка SR Suntour SF13-XCM w/ 100mm подскажите, пожалуйста, как на ней переключается режим амортизации или блокировка делается?

сначала надо определится есть ли там локаут
например можно запостить фотку крышек левой и правой ног

Fuji Nevada 1.7 White
Nevada 1.7 — это:
— Вилка SR Suntour SF13-XCM с ходом 100 мм (2 регулировки) — отличное сцепление с дорогой
На таком велике стоит, фотографии нету :(

Цитата сообщения от silentdark отправленного 18 Апр, 2013 в 13:08

Вилка SR Suntour SF13-XCM w/ 100mm подскажите, пожалуйста, как на ней переключается режим амортизации или блокировка делается?

Если у вас вилка такая, покрутите правую крутилку. Потом пожмакайте ее, а потом поймете заблокирована она или нет.

максимальный размер фото 800х800

Спасибо. Попробую. Я их уже обе крутил, но без понятия. Думал просто крышечки. :) Счас проверю целенаправленно.