Велосипедизация страны

Цитата сообщения от wadimishche отправленного 1 Авг, 2014 в 10:07

Цитата сообщения от rаyman отправленного 1 Авг, 2014 в 01:19

Вижу, что тролли не улавливают главного:

Итоги велопи$дезации в том, что на дорогах становится все больше дибилоидов на велах, которым насрать на всë и всех. Они носятся по проезжей части проспекта Независимости, валят по тротуару не смотря по сторонам, самоубиваются и сбивают прохожих/авто/ограждения.

И суть того, что я написал в паре предыдущих постов выше - они не понимают, что они творят и каковы могут быть/случаются последствия. И суть моего недоумения ( и ужаса) в том, что ЕСЛИ ЧЕЛОВЕКУ НАСРАТЬ НА СВОЮ ЖИЗНЬ, ТО НА ТВОЮ ЖИЗНЬ ЕМУ НАСРАТЬ ВДВОЙНЕ.

А процесс катания таких ездюков на велах я и называю ВЕЛОПИ$ДЕЗАЦИЯ.

За рулем авто таких дибилоидов к сожалению намного больше, и натворить они могут гораздо больше. Вот только к ним все привыкли и они уже не вызывают ни ужаса (тока если сильно накосячат), ни недоумения
Пройдет время, велосипедистов тоже станет много, к ним привыкнут, и дибилоид на велосипеде перестанет вызывать недоумение и ужас

больше их потому что
попросту автомобилистов значительно больше чем велосипедистов
а в процентном отношении меньше
ибо в автошколе большинству прививаются хотябы элементарные навыки
типа посмотреть в зеркало перед перестроением

что автомобилистов больше - это ясно
а про процентное соотношение я бы еще подумал
по наблюдениям очень много водителей сразу после автошколы забывает чему их там учили
ну и естественный отбор жостче работает с дибилоидами на велосипеде (жостче, но честнее)
так что все устаканиться потихоньку

На повестке дня у нас велосипедизация страны, а не автомобилизация :)

Поэтому я не сравниваю велосипедистов и автомобилистов, а просто пишу свои наблюдения на тему ВЕЛОСИПЕДИЗАЦИЯ, а точнее свои печальные наблюдения на эту тему.

Цитата сообщения от rаyman отправленного 1 Авг, 2014 в 11:18

На повестке дня у нас велосипедизация страны, а не автомобилизация :)

Поэтому я не сравниваю велосипедистов и автомобилистов, а просто пишу свои наблюдения на тему ВЕЛОСИПЕДИЗАЦИЯ, а точнее свои печальные наблюдения на эту тему.

Если бы рэйман двигался со скоростью 30км/ч то и баттхерта никакого не было

Вывод ограничение скорости движения в городе 30-40км/ч, как это сделано в большинстве европейских городов.
Закрытие центра города для движения автомобильного транспорта.
Повсеместное создание и повышение стоимости парковочных мест в городе до 5-10 евро/час
Введение экологического налога в размера хотя бы 1 средней зарплаты по РБ.

В случае принятия этих цивилизованных мер, проблемы с безопасностью велосипедистов и пешеходов, а также с пробками решатся автоматически

Цитата сообщения от 911 отправленного 1 Авг, 2014 в 11:34

Цитата сообщения от rаyman отправленного 1 Авг, 2014 в 11:18

На повестке дня у нас велосипедизация страны, а не автомобилизация :)

Поэтому я не сравниваю велосипедистов и автомобилистов, а просто пишу свои наблюдения на тему ВЕЛОСИПЕДИЗАЦИЯ, а точнее свои печальные наблюдения на эту тему.

Если бы рэйман двигался со скоростью 30км/ч то и баттхерта никакого не было

Вывод ограничение скорости движения в городе 30-40км/ч, как это сделано в большинстве европейских городов.
Закрытие центра города для движения автомобильного транспорта.
Повсеместное создание и повышение стоимости парковочных мест в городе до 5-10 евро/час
Введение экологического налога в размера хотя бы 1 средней зарплаты по РБ.

В случае принятия этих цивилизованных мер, проблемы с безопасностью велосипедистов и пешеходов, а также с пробками решатся автоматически

вячеслав хватит бредить
в европейских городах на главных транспортных магистралях не ограничивают скорость до 30км/ч
наоборот
убирают велосипедистов
убирают светофоры
делают развязки
и повышают разрешенную скорость до 80-90км/ч

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Авг, 2014 в 12:21

Цитата сообщения от 911 отправленного 1 Авг, 2014 в 11:34

Цитата сообщения от rаyman отправленного 1 Авг, 2014 в 11:18

На повестке дня у нас велосипедизация страны, а не автомобилизация :)

Поэтому я не сравниваю велосипедистов и автомобилистов, а просто пишу свои наблюдения на тему ВЕЛОСИПЕДИЗАЦИЯ, а точнее свои печальные наблюдения на эту тему.

Если бы рэйман двигался со скоростью 30км/ч то и баттхерта никакого не было

Вывод ограничение скорости движения в городе 30-40км/ч, как это сделано в большинстве европейских городов.
Закрытие центра города для движения автомобильного транспорта.
Повсеместное создание и повышение стоимости парковочных мест в городе до 5-10 евро/час
Введение экологического налога в размера хотя бы 1 средней зарплаты по РБ.

В случае принятия этих цивилизованных мер, проблемы с безопасностью велосипедистов и пешеходов, а также с пробками решатся автоматически

вячеслав хватит бредить
в европейских городах на главных транспортных магистралях не ограничивают скорость до 30км/ч
наоборот
убирают велосипедистов
убирают светофоры
делают развязки
и повышают разрешенную скорость до 80-90км/ч

//-( Ссылку на разрешенную 80-90 в городах европы в студию!

Вася, ты видимо дальше москвы европы не видел. Потому что самодуры москвы делают именно так, как ты пишешь.
И получают город в котором можно ездить только на авто. И поодерживают такую говноинфрастуктуры только огольтелые автолюбители д...бы :C .

в качестве примера 3е транспортное кольцо (Y) (Y) (Y)

Попасть из спального района в центр можно только с помощью метро и обществ. транспорта, в которых велосипедистам ездить запрещено.

просвещайся...
Скорость автомобиля в городе. Примеры развитых стран. Часть 1

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Авг, 2014 в 12:48

просвещайся...
Скорость автомобиля в городе. Примеры развитых стран. Часть 1

//-(
Ну и? 30км/ч в центре городоа(в сити)
То о чем я и говорил!!!

Цитата сообщения от 911 отправленного 1 Авг, 2014 в 12:42

И получают город в котором можно ездить только на авто. И поодерживают такую говноинфрастуктуры только огольтелые автолюбители д...бы :C .

это неозначает что надо впадать в другую крайность...

Цитата сообщения от 911 отправленного 1 Авг, 2014 в 12:52

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Авг, 2014 в 12:48

просвещайся...
Скорость автомобиля в городе. Примеры развитых стран. Часть 1

//-(
Ну и? 30км/ч в центре городоа(в сити)
То о чем я и говорил.

толи читать не умееш
толи думать
первоначально реч шла про проспект
и я говорил про "транспортные магистрали"...
на какойнить революционной или интернациональной и у нас километров 30-ть ограничение

вася, отвечай славе картинками - он текст сообщений не читает (или не вникает в суть написанного).

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Авг, 2014 в 12:54

Цитата сообщения от 911 отправленного 1 Авг, 2014 в 12:52

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Авг, 2014 в 12:48

просвещайся...
Скорость автомобиля в городе. Примеры развитых стран. Часть 1

//-(
Ну и? 30км/ч в центре городоа(в сити)
То о чем я и говорил.

толи читать не умееш
толи думать
первоначально реч шла про проспект
и я говорил про "транспортные магистрали"...
на какойнить революционной или интернациональной и у нас километров 30-ть ограничение

Ты лучше заботься о собственном чтении/понимании:

Париж, Берлин - имеются магистрали 80км/ч:

Автобан всегда отделен от городских улиц и не мешает связности улично-дорожной сети и пешеходному движению.

кольцевая дорога имеет особенности:

1. В застроенных районах эта дорога проходит в туннеле.
2. Вне застроенной территории (лес) дорога выходит на поверхность.
3. При пересечении кольцевой пешеходы и другой транспорт всегда остается на уровне города (без подземных/надземных пешеходных переходов)

Ты действительно считаешь что можно сравнивать берлинский автобан или парижскую кольцевую с минскими проспектами, фактически являющимися городскими улицами с 6/10 полосным движением и пешеходными переходами?

Цитата сообщения от 911 отправленного 1 Авг, 2014 в 12:59

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Авг, 2014 в 12:54

Цитата сообщения от 911 отправленного 1 Авг, 2014 в 12:52

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Авг, 2014 в 12:48

просвещайся...
Скорость автомобиля в городе. Примеры развитых стран. Часть 1

//-(
Ну и? 30км/ч в центре городоа(в сити)
То о чем я и говорил.

толи читать не умееш
толи думать
первоначально реч шла про проспект
и я говорил про "транспортные магистрали"...
на какойнить революционной или интернациональной и у нас километров 30-ть ограничение

Ты лучше заботься о собственном чтении/понимании:

Париж, Берлин - имеются магистрали 80км/ч:

Автобан всегда отделен от городских улиц и не мешает связности улично-дорожной сети и пешеходному движению.

кольцевая дорога имеет особенности:

1. В застроенных районах эта дорога проходит в туннеле.
2. Вне застроенной территории (лес) дорога выходит на поверхность.
3. При пересечении кольцевой пешеходы и другой транспорт всегда остается на уровне города (без подземных/надземных пешеходных переходов)

Ты действительно считаешь что можно сравнивать берлинский автобан или парижскую кольцевую с минскими проспектами, фактически являющимися городскими улицами с 6/10 полосным движением и пешеходными переходами?

включай мозг хоть немного
проспект соответствует этим магистралям по назначению-использованию
по инфраструктуре не соответствует
поэтому на проспекте разрешенная скорость не 80-90 а 60-т
твое предложение ограничить скорость на проспекте до 30км/ч
аналогично предложению тоже самое сделать на этих берлинских-парижских магистралях...

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Авг, 2014 в 13:04

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Авг, 2014 в 13:04

[quote]
по инфраструктуре не соответствует
поэтому на проспекте разрешенная скорость не 80-90 а 60-т
твое предложение ограничить скорость на проспекте до 30км/ч
аналогично предложению тоже самое сделать на этих берлинских-парижских магистралях...

ты дурак Вася, прости это факт:
Проспекты победителей и Машерова сответсвуют Елисейским полям в Париже и Курфюрстердаму в Берлине.
Соответстие ПОЛНОЕ

Со скоростными режимами на этих улицах ознакомься сам

Ваш стиль мышления = стилю мышления среднестатистического онлайнеровского Короля дорог из каменной норки.
Посему я :