Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Цитата сообщения от отправленного 15 Июл, 2011 в 18:28
Езда без рук - это прекрасное чувство единения с гироскопическими моментами колес и гравитацией!
гироскопичесский? т.е. если у вас будут колеса с массой покрышек-камер-ободов стремящихся к нулю, то ездить без рук не сможете?
Конечно, не сможете. Да и с руками будет очень сложно ездить. Это будет словно вы стоите на месте.
Конечно, не сможете. Да и с руками будет очень сложно ездить. Это будет словно вы стоите на месте.
допустим. начнем из далека. как объяснить возможность вести велосипед за седло. и даже стоящий неподвидно велосипед, наклоняя в ту или иную сторону мы можем отклонить руль в ту же сторону.
вывод - не одним гироскопическим эфектом жив велосипед
три варианта.
какой будет самым устойчивым при езде без рук
три варианта.
На схеме показано поведение карбоновой вилки во время ровной езды, при разгоне и при торможении.
самым устойчивым будет первый вариант :)
а не, можа ёсьць уплыў, але трэба добра ўзгадаць фізыку. Уплыву няма калі месца кантакту кола-зямля ляжыць на восі відэльца.
я за второй вариант, вспоминая тележки в супермаркете.
Я за третий вариант, так как рычаг при таком положении вилки очень велик. и колесо в этом случае будет меньше подвержено поворотам. так же и в обратном случае. радиус разворота на таком веле будет большим. |-))
самый устойчивый вариант - самый второй
третий - не устойчивый впринципе
первый - компромисс устойчивости и легкости управления.
велосипед - это балансировочная маятниковая система. удержание равновесия происходит в результате подруливания постянное перемещение точки опоры относительно центра масс.
что может вынуждать подруливать колесо?
собственно сам велосипедит.
гироскопичккий эффект.
контрукция вилки и рулевой.
гироскопический эфект может оказать достаточное влияние на негруженый велосипед (просто если его толкнуть вперед)
вилка и рулевая - окажут основное влияние на велосипед с велосипедистом. и пофиг на наличие\отсутствие гироскопического эффекта. что и было экспериментально выяснено с помощью экспериментальног колеса с обнуленным гироскопическим эфектом.
а с помощью рук можно удерживать равновесие и с неустойчивой вилкой, и с негироскопическим колесом.
вот такие казусные истории :D
Я бы на это посмотрел - трек-стенд на скорости 40 км/час.
Вечерняя история: Стала правая педаль издавать звуки не приличные, а ехать нужно срочно. Снял педали поставил педали с детского вела, с мыслью: на той педали, что делать надо, коцка есть. Вечером приеду разберу. Приехал. Нашел педаль с коцкой, разобрал почистил, все собрал. Прикручивать в зад, а педаль то левая. В общем так ненавязчиво две педали прошли ТО, а коцки на них одинаковые. ;D
гироскопический эфект может оказать достаточное влияние на негруженый велосипед (просто если его толкнуть вперед)
вилка и рулевая - окажут основное влияние на велосипед с велосипедистом. и пофиг на наличие\отсутствие гироскопического эффекта. что и было экспериментально выяснено с помощью экспериментальног колеса с обнуленным гироскопическим эфектом.
а с помощью рук можно удерживать равновесие и с неустойчивой вилкой, и с негироскопическим колесом.
вот такие казусные истории :D
Сферические лоси в вакууме это, конечно, хорошо :) . А что насчет практики? Неужели не заметно, что чем выше скорость, тем легче держать равновесие? Гироскопический эффект колес - одна из состовляющих езды без рук. Вторая - масса верхней части переднего колеса, которая поворачивает руль в сторону наклона велосипеда. Этот эффект будет сильнее всего выражен на картинке 3.
И да простит нас топикстартер за оффтоп.
А что насчет практики?
и что говорит практика? - и вообще, что стоит практика без рисунков диаграмм и схем? - это просто катание.
Бятяня мой как-то ехал по хорошей дорожке: с одной стороны овраг, с другой лавочки во дворе дома. На дорожке 4 забулдона плодововыгодное распивали. Отец объехать их спокойно решил, но в последний момент один алконафт качнулся куда ненадо. Отец еле проскочил. Ему в спину "Какого х тут ездишь и тд...". Батя (194см роста, бородатый, злобный такой дядька) останавливается, спокойно ставит велик на подножку и неспеша снимает с багажника советский велозамок весом граммов в 700, берёт его за тросик по удобнее и говорит "Убью!" Короче враг разбит, победа за нами)
Цитата сообщения от отправленного 18 Июл, 2011 в 13:38
гироскопический эфект может оказать достаточное влияние на негруженый велосипед (просто если его толкнуть вперед)
вилка и рулевая - окажут основное влияние на велосипед с велосипедистом. и пофиг на наличие\отсутствие гироскопического эффекта. что и было экспериментально выяснено с помощью экспериментальног колеса с обнуленным гироскопическим эфектом.
а с помощью рук можно удерживать равновесие и с неустойчивой вилкой, и с негироскопическим колесом.
вот такие казусные истории :D
Сферические лоси в вакууме это, конечно, хорошо :) . А что насчет практики? Неужели не заметно, что чем выше скорость, тем легче держать равновесие? Гироскопический эффект колес - одна из состовляющих езды без рук. Вторая - масса верхней части переднего колеса, которая поворачивает руль в сторону наклона велосипеда. Этот эффект будет сильнее всего выражен на картинке 3.
И да простит нас топикстартер за оффтоп.
Продолжим про сферический лосей. Поворачивает руль в сторону наклона байкера всё тот де гироскопический эффект. Попробуйте взять в руки колесо за ось, раскрутить его об землю, а потом наклоните в вертикальной плоскости и сами почувствуете силу Кориолиса, которая отклонит колесо в горизонтальной плоскости.