Промы VS Конуса

Dimа, http://www.fulcrumwheels.com/system/documents/files/Spares11-OFFROAD.pdf?1312279862

С девятой страницы начиная. Или там шарики нарисованы?))

А там где шарики и такое количество уплотнений (и такая стоимость)...язык не повернется назвать их просто шариками в сетке или конусами.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 10 Фев, 2012 в 23:26

Dimа, http://www.fulcrumwheels.com/system/documents/files/Spares11-OFFROAD.pdf?1312279862

С девятой страницы начиная. Или там шарики нарисованы?))

А там где шарики и такое количество уплотнений (и такая стоимость)...язык не повернется назвать их просто шариками в сетке или конусами.

c девятой страницы zero под CL
в одном из первых постов я указал на 6 болтов версию и на шарики с сепаратором и конусом.
А там где шарики и такое количество уплотнений (и такая стоимость)...язык не повернется назвать их просто шариками в сетке или конусами. нууу о $$$ речи не идет )

зы весь спор начался с люфта, он убирается rm0-001, это быстрей чем промы прессовать

Можно услышать четкий ответ на вопрос:
Насколько коэффициент трения под нагрузкой в дорогом проме выше/ниже, чем в дорогом шариковом в целых/десятых/сотых процента?
Второй вопрос какие подшипники используются во втулках Zipp, FRM, a2z, American Classic?
Спасибо за ответы

Цитата сообщения от 911 отправленного 10 Фев, 2012 в 23:50

Можно услышать четкий ответ на вопрос:
Насколько коэффициент трения в дорогом проме выше/ниже, чем в дорогом шариковом в целых/десятых/сотых процента?
Второй вопрос какие подшипники используются во втулках Zipp, FRM, a2z, American Classic?
Спасибо за ответы

Можно услышать четкую постановку вопроса?
вакуум? температура? материал шариков? наличие смазки в системе?
;D

Цитата сообщения от 911 отправленного 10 Фев, 2012 в 23:50

Можно услышать четкий ответ на вопрос:
Насколько коэффициент трения под нагрузкой в дорогом проме выше/ниже, чем в дорогом шариковом в целых/десятых/сотых процента?
Второй вопрос какие подшипники используются во втулках Zipp, FRM, a2z, American Classic?
Спасибо за ответы

если подшипник можно поджать, то о каком коэффициенте идёт речь? как зажали- так и будет:)

Идеально настроенных в вакууме.
И все же какие подшипники используются в дорогих втулках?

Цитата сообщения от отправленного 10 Фев, 2012 в 23:39

зы весь спор начался с люфта, он убирается rm0-001, это быстрей чем промы прессовать

Да, соглашусь - это плюс.
Но в колесиках для эндуро, фрирайда у Фулкрума ставятся все же промы. Это неспроста)

911, в Fulcrum Red Metal, судя по статье на веломании (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=105576), промы производства S&S. Фирма как фирма. Во многих втулках велосипедных ее продукцию можно встретить. Про других производителей втулок - гугл в помощь.

Коэффициент трения да на какие доли процента...это надо в какой-то НИИ или к "Разрушителям легенд" обращаться, чтоб сравнить достоверно.

Вот тут про проценты. Верьте рекламе. С этого они кормятся.

Не вижу смысла приводить в пример втулки на мавиках и фулкрумах.
Фирмы выпускают массовый продукт и ориентированы исключительно на прибыльность.
Мне кажется, что в пример нужно приводить фирмы, которые позиционируют свою продукцию как эксклюзивную и упор делают на качество

Эта классификация возможно кому-то поможет в выборе подшипников http://ru.wikipedia.org/wiki/ABEC

Цитата сообщения от никита отправленного 11 Фев, 2012 в 00:19

Вот тут про проценты. Верьте рекламе. С этого они кормятся.

О-о! Вот это накат! #) В 9 !! раз более гладкие
Купи фулкрумы и у роботов нет шансов :|)

Цитата сообщения от 911 отправленного 11 Фев, 2012 в 00:23

Не вижу смысла приводить в пример втулки на мавиках и фулкрумах.
Фирмы выпускают массовый продукт и ориентированы исключительно на прибыльность.

Слава, хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам :]

Цитата сообщения от _k_amar отправленного 11 Фев, 2012 в 00:25

Слава, хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам :]

Дык да, альтус я себе уже приобрел, осталось сточить заусенцы

Цитата сообщения от 911 отправленного 11 Фев, 2012 в 00:28

Дык да, альтус я себе уже приобрел, осталось сточить заусенцы

Зачем ты сделал заусенцы? Тренируешься с бОльшими нагрузками? |-))

Цитата сообщения от zyfix отправленного 11 Фев, 2012 в 00:15

Цитата сообщения от отправленного 10 Фев, 2012 в 23:39

зы весь спор начался с люфта, он убирается rm0-001, это быстрей чем промы прессовать

Да, соглашусь - это плюс.
Но в колесиках для эндуро, фрирайда у Фулкрума ставятся все же промы. Это неспроста)

Да, но Траш привел пример не эндуро/фрирайд колесика :)
и слился или очередной секрет хау-ноу выискивает, о котором никому не скажет

Цитата сообщения от отправленного 10 Фев, 2012 в 23:39

зы весь спор начался с люфта, он убирается rm0-001, это быстрей чем промы прессовать

Весь спор начался с программиста-гуманитария.

В RM1 люфт регулируется таким же изящным способом (деталь RM0-101, стр 11), как и в RM0 (деталь RM0-002, стр 8).
Ничего никуда перепрессовывать не нужно.

Ну и тупизм развели... Я когда-то пересаживал Деор на промы, а в этих они ставятся без проблем, от смежных моделей. например от центрлоковой версии в 6-и болтовую, хотя есть сразу версия на промах... Кароче головой никто не думает...

Пока, бесполезные куски мяса... (с)Бендер