Помогите выбрать велик! Сезон-2012

Здравствуйте
Мучаюсь с проблемой выбора.
Раньше были гибрид Gt Transeo 4.0 - продал, т.к. захотел нормальный человеческий горный велосипед. Потом был GT Avalanche 3.0 Deore 2011 - велосипед нравился, покатавшись сезон - продал, т.к. после десятка поездок по трассе 62 стали очень не нравится своей работой вибрейки, и не было желания возится с выбором, покупкой и навешиванием запчастей на старую раму.

На данный момент имеется бюджет до 600 долларов
Вчера совершил набег на магазин Партизанском, 3 и там приглянулись
- Avalanche 1.0 2011 - остались в магазине с прошлого сезона
Там же сказали, что из Аваланчей 2012 будут только 3.0, остальные возить не будут, т.к. теперь возят Mongoose.

- СANNONDALE TRAIL SL 4 (2012) http://velozona.by/catalog/4255.html</ins>
Выбирал исключительно по цвету и "нравится-не нравится" форма рамы (Например, в Треках категорически не нравиться нижняя распухшая труба, выделяющаяся на фоне остальных двух дистрофичных труб)
Какие плюсы-минусы этих велосипедов, может стоит обратить внимание на какие-то другие модели и бренды в этом ценовом диапазоне, с лучшим, с точки зрения матерый велосипедистов, навесным.
Спасибо

AceEek, а чем плох Transeo? Интересует мнение владельца.

Что за магазин по адресу Партизанский проспект 3 ?
Вы наверное имел ввиду Партизанский проспект 13 и магаз синий медведь?
В какой ростовке вы там видели Avalanche 1.0?

Приветствую формучан!
Помогите выбрать велик, катаюсь в основном по городу, иногда по пересечённой местности.
Остановился на 29х. Бюджет - ~600-700, был бы признателен за помощь

кое что присмотрел, может есть что то лучше за эти деньги?
http://fuji.velomir.by/catalog/view/1091/ - пока что остановился на этой модели

http://www.veloplaneta.by/katalog/tovar/3935000/
http://www.vm.by/product_info.php?cPath=84_91&products_id=4880&osCsid=6717717693b83a672f3e1344d2620f61
http://specialized.velomir.by/catalog/view/698/
http://bikes.velomir.by/catalog/view/1073/
http://bikes.velomir.by/catalog/view/1054/

Цитата сообщения от yu отправленного 25 Мар, 2012 в 20:17

AceEek, а чем плох Transeo? Интересует мнение владельца.

Да не плохой он, даже отличный - брался по советам продавцов в качестве первого вела исходя из соображения "непонятно что нужнее - ездить по грязюке или по асфальту - поэтому берите среднее".
Потом попробовав поездить на горных велосипедах товарищей, последние понравились большей динамикой разгона, шустрее они что-ли и более маневреннее. Поэтому продал гибрид и взял Аваланч.

Feldi, все верно - Партизанский, 13, недописал цифру. Про ростовку я не спрашивал, т.к. забегал на пару минут поглазеть, но после ознакомления с вашими постами - теперь сомневаюсь что там были L. Скорее всего M-ки.

Вот ещё вопрос: длина рамы. Вроде как у спешей рама длиннее чем, например, у трека и фуджи. Или как там у кого.... Интересуют преимущества и недостатки рам разной длинны.

Цитата сообщения от хтота отправленного 25 Мар, 2012 в 23:44

Вот ещё вопрос: длина рамы. Вроде как у спешей рама длиннее чем, например, у трека и фуджи. Или как там у кого.... Интересуют преимущества и недостатки рам разной длинны.

Чем длиннее рама - тем она стабильнее в продольной оси. Чем короче рама - тем она маневреннее при выполнении маневров. Правильный размер рамы дает нужный баланс стабильности и маневренности.
Кроме того есть еще влияние посадки на эффективность педалирования и физиологические параметры райдера: длина рук, комфортные углы спины и конечностей, длина ног. Многие регулируют посадку заменами руля, выноса, отрицательными углами выноса, положением выноса на штоке (если есть запас), положением седла в продольной оси. Но если рама слишком короткая для райдера, то ставить длиннющие выносы не лучшее для управляемости решение.
Более короткая изначально рама положительно оценивается новичками. Плюс руль райзер, да короткий вынос с положительным углом и получается более вертикальная комфортная посадка, руки не так нагружены, попо сидит в большом и мягком седле-диване - им кажется, что велосипед удобен и так оно по большей части и есть для городского неспешного движения. Посади их на гоночную геометрию, которую любят более продвинутые райдеры за возможность играть весом, или более эффективно двигаться с учетом сопротивления ветра, да и угол конечностей позволяет более эффективно расходовать бесценную энергию, и у непривычных на таком веле быстро заболят руки и они не захотят такой велосипед покупать.

Да кстати ваш пост очень полезен.
Я вчера выбирал между двумя рамами L и XL. Сперва прокатил на XL потом на L потом на XL и решил что моя рама XL.
L более табуреточная посадка, идет упор в локти сильный, с моим весом мне не понравилось это. но понравилось что сижу как бы прямее. А в XL руки достаточно вытягивались и как бы всё тело пружинилось, держали именно мышцы рук. Потом я проехал 2 км...и что-то мне стрельнуло в голову что зря я взял хл, хотел было расстроиться. Но потом подумал что всё правильно) И если что подрегулирую выносом. Благо он в монгусе по умолчанию 11 см вроде. Легче из длинной рамы сделать табуреточную короткую посадку, чем из короткой рамы мучаться выносами в 20 см пытаться сделать лежачую посадку

Цитата сообщения от 5071507 отправленного 24 Мар, 2012 в 23:17

Помогите с выбором:
Обкатал сегодня 2 вела:
http://www.velozona.by/catalog/3675.html
и
http://fuji.velomir.by/catalog/view/799/
Впечатления приятные от обоих. Продавцы в магазине сказали, что Монгус чуть лучше.

• У Монгуса была рама 21", а у Фуджи 19". По интернет-гайдам мне (при росте 182см) подходят обе, но по ощущениям 19" приятней, да и компактней, хотя седло высоковато.
  В общем, форумчане, посоветуйте модель и ростовку, а то страсть как хочется ездить.

Цитата сообщения от feldi отправленного 26 Мар, 2012 в 00:56

Потом я проехал 2 км...и что-то мне стрельнуло в голову что зря я взял хл, хотел было расстроиться.

какой у вас рост, если не секрет?

мой рост 188см

Transeo 4.0 стоит брать, как у него цена\качество?

Добрый день, велолюбители и профессионалы!

Хочу приобрести велосипед для поездок на работу по велодорожке. Мой рост 184, а вес около 90-95. После прочтений нескольких тем на данном и не только этом форуме остановился пока вот на таком выборе....
http://www.velozona.by/catalog/3925.html

Рынок велосипедов постоянно меняется же.. Поэтому старые темы могут быть уже не так актуальны.

Последним моим велосипедом был АИСТ :) ещё в школьные времена... Поэтому, можно сказать, я новичёк) Дайте дельного совета...... Бюджет ок. 400-450 убитых енотов.

Самое главное, чтобы он был крепким и рама не сломалась в первые же месяцы... Ну и накат по прямой был бы хорош) А более дорогих моделях пока не вижу смысла говорить. Поезжу сезон, а там дальше будет видно..)))

на велодорожке сломать любой нормальный велосипед можно только совокупив его на скорости со столбом или другим не менее твердым предметом. трансео тут не исключение.
что касается цены/качества 4.0 - как положено для младшей модели в линейке, цена тянет одеяло с качества. для некоторых это лучшее соотношение.