Помогите выбрать велик! Сезон-2011

Цитата сообщения от отправленного 20 Апр, 2011 в 11:43

Спеш - еще более имя и еще более рама. Так что брал бы спеш. Его хоть не стыдно будет в последствии апгрейдить

Хм, окей, подумаю над этим.
Пока покатался на LTD и GT - больше понравился LTD, он подвижнее чтоли.
GT как будто к земле тянет - понравился меньше, может это его фишка.

А что скажете насчёт Gaint Rainier?
И насколько надёжны дисковые тормоза по сравнению с v-brake в дальних поездках?

Спасибо

ЛТД - это хз рама, и каличные втулки в колесах, вероятно тяжелые палки. ОДин переклюк Х9 не делает погоды - чистый маркетинг.

Спеш объективно лучше Трека (система, кассета, втулки), да и выглядит получче (хотя мне гнутые рамы не нра).

И насколько надёжны дисковые тормоза по сравнению с v-brake в дальних поездках?

что такое дальние поездки? была тема про континентальный дальнобой, так там речь шла о нескольких тысячах км, и соответственно высказывались мнения, что колодки для вибряков в африканской глуши найти будет в случае чего не такая проблема как колодки для дисковых тормозов. с этой точки зрения может да, есть у вибряков преимущество.
если африкансая глушь не грозит, никаких проблем с надежностью дисковых тормозов можно не бояться.

А мне наоборот нравится гнутая рама спеша. И раз он немного лучше трека, то пожалуй его и возьму.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 20 Апр, 2011 в 13:08

ОДин переклюк Х9 не делает погоды - чистый маркетинг.

Там еще , к примеру, и монетки Х7, что тоже на уровне Deore SLX и звезды Deor. Так что это не только маркетинг, но и существенная разница в классе и цене некоторых деталей велосипеда.

to neutron
Как вариант такой Bergamont Platoon 4.9 http://velocenter.by/catalogue/bergamont-platoon-49.html
почти в 2 милиона, и имя вроде не LTD, ну не Трек конечно.
Или вот такой - http://www.krossvelo.ru/p-level_a4/ вроде в рос. рублях твой бюджет. Просто найти продавца в Минске, в Витебске вроде есть магазин, в этом году начали возить кроссы, наверняка и в Минске кто-то есть

По поводу кроссов вот только что на веломании подняли тему http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=114546

Всем привет. Подскажите, чем принципиально отличаются велосипеды (разница в цене всего лишь 30 у.е.):

Giant Talon 2 --> http://giant.velomir.by/catalog/view/612/
Giant Iguana --> http://giant.velomir.by/catalog/view/609/

Я так понимаю, основная разница в вилках. Какие у них особенности и какая из двух лучше? Планирую 80% город, бордюры, асфальт/20% грунт. Как эти джайнты в сравнении с аваланчем 1.0? http://www.s-medved.by/katalog/division/18000/product/481000 Из трёх Игуана мне лично кажется самой городской с её 1.5 резиной, аваланч - танк для бездорожья. Может я заблуждаюсь :)

Куб красив, но начальная модель и рама матрасная. Выбирай между меридой и кдейлом. Какой больше понравится, тот и бери. И кстати - я чтото не видел на сайте Риги мерид 2011. Может ссылка есть? Очень интересно посмотреть будет, но слышал, что цены кусаются. В отличии от прошлых лет.:(

цены на мериды 2011 можно узнать только по телефону либо в живую
купил сегодня CANNONDALE TRAIL SL 2 EU счаслив безмеры

Цитата сообщения от sgankovich отправленного 20 Апр, 2011 в 17:55

to neutron
Как вариант такой Bergamont Platoon 4.9 http://velocenter.by/catalogue/bergamont-platoon-49.html
почти в 2 милиона, и имя вроде не LTD, ну не Трек конечно.

Привет!
Бергамонт очень понравился, но ценник старый, а новый будет в полтора раза больше бюджета пока, а и нет их в минске. За 2 миллиона сейчас забрал бы с рукми =)

Посоветуйте пожалуйста насчёт высоты рамы - если стоять ногами на земле - какое должно быть расстояние до рамы?
Спасибо =)

Цитата сообщения от neutron отправленного 21 Апр, 2011 в 01:49

Посоветуйте пожалуйста насчёт высоты рамы - если стоять ногами на земле - какое должно быть расстояние до рамы?

Трэба каб за ядры боязна не было падчас 'аварыйнага' саскоку.

Пусть меня поправят - любое от 2-3 см уперевшись попой в седло до 15 см. Главное что б тебе было удобно и комфортно. У меня Giant L (20";) рост 187 расстояние от трубы до паха 7-8 см удобно сидеть и ехать, вынос перевёрнут что б пониже был руль . У друга при 184см 18" Trek - он тоже доволен, так как были поблемы со спиной и ему низко сидеть не удобно. Сидит по прогулочному.

Думаю что размер рамы индивидуален и выбирать нужно по удобству посадки, педаляжа.

Цитата сообщения от scrumer отправленного 20 Апр, 2011 в 22:56

Из трёх Игуана мне лично кажется самой городской с её 1.5 резиной, аваланч - танк для бездорожья. Может я заблуждаюсь :)

На любой из представленных выше можно ставить резину от 2.3 да 1.1 (где-то так). С злым протектором и вообще без него. Причем некоторые варианты замены покрышек могут произвести прямо на магазине (раньше бывало и бесплатно). Таким образом любой из них становиться городским или внедорожником. Так что с этим не должно быть проблем.

а правда что марка Specialized №1 среди велобрэндов? Вот собираюсь такой взять http://bikes.velomir.by/catalog/view/779/

Цитата сообщения от scrumer отправленного 20 Апр, 2011 в 22:56

Всем привет. Подскажите, чем принципиально отличаются велосипеды (разница в цене всего лишь 30 у.е.):

Giant Talon 2 --> http://giant.velomir.by/catalog/view/612/
Giant Iguana --> http://giant.velomir.by/catalog/view/609/

Я так понимаю, основная разница в вилках. Какие у них особенности и какая из двух лучше? Планирую 80% город, бордюры, асфальт/20% грунт. Как эти джайнты в сравнении с аваланчем 1.0? http://www.s-medved.by/katalog/division/18000/product/481000 Из трёх Игуана мне лично кажется самой городской с её 1.5 резиной, аваланч - танк для бездорожья. Может я заблуждаюсь :)

на джаинтах на одном дарт на другом хцр. обе вилки маслянные. дарт вероятно будет чуть подубовее.
тора на аваланче считается лучше их обоих.
покрышки не та вещь на которую надо обращать внимание в первую очередь. 1, 5 катиться будут конечно лучше чем 2, 1 невегал, но поменять их если что, не долго да и не дорого.