Помогите определиться между 26-ыми и 29-ыми колёсами???

Цитата сообщения от hostwest отправленного 30 Авг, 2013 в 12:05

Цитата сообщения от mexonoid отправленного 29 Авг, 2013 в 23:08

При росте 190 чувствую себя очень комфортно в гоночном и обычном режиме.
...
Так что мой тебе совет с твоим ростом идеал будет 650b, а если нету денег на него, то 29 будет отличной заменой 26

Человек с ростом 190 по своим ощущениям рекомендует найнер велосипедисту с ростом 174... Нуну.

Что ну-ну?

Цитата сообщения от 911 отправленного 30 Авг, 2013 в 12:11

Что ну-ну?

Нельзя давать такие однозначные советы ("бери, ведь мне хорошо";), особенно с учетом разницы в росте.

Тоже пересел на найнер в середине сезона. Разница огромная. Точно такая же когда в 14 лет пересел с раскладушки на взрослик. Неуправляемая корова. Но быстрый. Правда изменилась посадка, вел стал длиннее. Рост 190, максимальная ростовка, вынос - 120.
По субъективным ощущениям скорость по дорогам - выросла. Объективно: дорога до дачи ровно 30 км всегда занимала больше часа, а на найнере, вот уже три раза ездил - меньше часа.
Всем высоким и толстым однозначно рекомендую найнер.

только вот часто бывает, что меняют посредственный 26 на хороший 29, и потом поют, как оно катит!
+ обычна идет смена покрышек и давления в них.

ну и эффект плацебо/самовнушения никто не отменял.

+1 к Пашевичу.
Думаю, если бы Мехонойд купил топовый карбо вел на 26 колесах, он тоже в горки залетал бы и по сучкам\кочкам катил шо надо:)
Имею два Жаинта, хардтейл попроще и подвес подороже, оба 26, но че то Ансем как то катит лучше |-))

АПД
Совсем забыл добавить, брал найнера на "прокатиться" по 62-ой......ни разу не доставило по сравнению с 26.

Тоже скажу в пользу Димы!!! плюс адин

Понизим немного планку роста до 182 :) . На найнере мне комфортнее и как следствие увереннее и легче преодолевать километры..

Но:
- найнер, при той же массе что и 26ер будет стоить дороже
- на техничных трассах с крутыми шпильками и резкими серпантинами 180 проигрывает 26еру по маневренности + на крутых неровных апхилах цена ошибки выше (колесо больше - тяжелее маневрировать).

На 26ер если и перейду, то только если буду собирать второй вел для ожесточенного XCO или... придется прокачивать скилл катания ;D

Паша и Билли, не в пользу вашего ИМХО есть один существенный минус: вы НЕ КАТАЛИ на 29er!! (поездки по парку чур не всчет |-)) )

я не катал - поэтому и не пишу "катит-некатит".

просто могу привести много приеров, когда человек пересаживался с посредственного 26 на дорогой 26 - и просто летел ) да чего уж там - можно только покрышки сменить и средняк резко поднять.

кстати, именно на апхилах у найнера объективно есть преимущество - бОльшее пятно контакта. почитайте отчет россияк о Бескидах, они там сравнивают то, как ехали вверх на 26 в предыдущем году, и 29 в следующем.

*лично я б попробовал 27.5 на подвесе :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 30 Авг, 2013 в 12:51

кстати, именно на апхилах у найнера объективно есть преимущество - бОльшее пятно контакта. почитайте отчет россияк о Бескидах, они там сравнивают то, как ехали вверх на 26 в предыдущем году, и 29 в следующем.

Апхилить - да, есть преимущество за счет пятна контакта,
Апхилить и маневрировать при этом - нет (объезжать вымоины, булыжники и т.п.) - проверено!:)
PS Но с россияками, конечно тягаться не буду - куда мне до них) - может у них все по другому..

Цитата сообщения от boss отправленного 30 Авг, 2013 в 12:44

Паша и Билли, не в пользу вашего ИМХО есть один существенный минус: вы НЕ КАТАЛИ на 29er!! (поездки по парку чур не всчет |-)) )

Я катал, пусть и не много, но достаточно для понимаю, что мне это не надо.

Цитата сообщения от boss отправленного 30 Авг, 2013 в 12:41

• на техничных трассах с крутыми шпильками и резкими серпантинами 180 проигрывает 26еру по маневренности + на крутых неровных апхилах цена ошибки выше (колесо больше - тяжелее маневрировать).

Если речь о горах пошла, то недостаток маневренности перекрывается лучшей устойчивостью.
Там где 26 пошлет гонца оверруль, найнер простит.

Года 2 назад читал отчет какой-то гонщицы, она утверждала, что 29 намного безопаснее на каменичстых спусках особенно и даже с поворотом на 90.
Во многих местах где раньше тормозила, теперь проходит уверено

Сейчас идёт этап чемпионата мира по МТБ(Cross-country Women Elite) в Питермарицбурге(ЮАР) - почти все на 29.
http://live.redbull.tv/events/272/uci-mtb-championships-2013-xco-women/
в 15:50 смотрите мужчин http://live.redbull.tv/events/273/uci-mtb-championships-2013-xco-men/

Цитата сообщения от vazab отправленного 31 Авг, 2013 в 14:56

Сейчас идёт этап чемпионата мира по МТБ(Cross-country Women Elite) в Питермарицбурге(ЮАР) - почти все на 29.
http://live.redbull.tv/events/272/uci-mtb-championships-2013-xco-women/
в 15:50 смотрите мужчин http://live.redbull.tv/events/273/uci-mtb-championships-2013-xco-men/

Я бы не сказал, что все на 29.
один из победителей на 27.5
А вообще, учитывая каменные секции 29 там конечно поживее)

чем меньше колесо тем лучше тяга в горку..... если покрышка давление и передняя и задняя звезда без переключений изменений представить... то это правило железное чем меньше диаметр колеса тем лучше тяга в горку. и усё тут...
|-)) и вообще гонки ентия все вредны для коленых суставов педалирование должно быть много крутить а небыстро ехать а в горку эт особанно) ежели это правило нарушается то с годами оно сирамно расставит что да как |-))

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 30 Авг, 2013 в 12:35

Думаю, если бы Мехонойд купил топовый карбо вел на 26 колесах, он тоже в горки залетал бы и по сучкам\кочкам катил шо надо:)

скажу за свою Меридушку, она давала покурить остальным велам, и даже карПРОНОвым
10.2 при 22" ростовке и чугунных кроссрайдах