ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ сторона минских веломагазинов

Цитата сообщения от pashevich отправленного 27 Июн, 2012 в 16:53

Цитата сообщения от sweetkoala отправленного 27 Июн, 2012 в 14:58

Обратилась в Драгон - при попытке разобрать сломали зажимной винт(пластмассовый), сказали, что система неразборная, менять все в сборе.

не верю. можно точно написать их слова по поводу системы?

Там парни мне сказали, что при установке утерян стопор, стоял на каретке, а сам по себе зажимной винт выполняет функцию пыльника, и никакой функциональной нагрузки не несет.

От это уже интереснее. Если винт - просто пыльник, зачем его ставить? ;)
О каком стопоре НА КАРЕТКЕ идет речь?
Интересно, как они САМИ сделают фиксирующую гайку в систему и некий стопор?
И самое интересное - сколько они за все это попросят денег :)

Система, я так понимаю, Hollowtech II ? Либо у вас каша в голове от терминов, поэтому в тексте все попутано, либо в Бюргере вам тоже мозги попудрили немножко :)

ну не так давно уже был случай когда в пересказе юзера получалось что в бюргере сказали какуето хрень
а как позже выяснилось в бюргере все нормально сказали
но не вижу ничего сильно плохого в том что у юзера в голове каша
не всемже быть веломеханиками

Так я и пытаюсь выяснить, каша у юзера или разводят юзера)

Ну и по поводу драгона хотелось бы разобраться.

Так за что отвечает пластмассовая гайка?

Стал отваливаться периодически шатун. Я полагала, что это из-за отсутствия зажимного болта.

:|)

Эта пластиковая шляпа фиксирует шатун !?
Да ладно...

Я думал просто чтобы кака не набивалась между шатуном и валом.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 27 Июн, 2012 в 17:54

Эта пластиковая шляпа фиксирует шатун !?
Да ладно...

Я думал просто чтобы кака не набивалась между шатуном и валом.

Пластмассовая резьбовая заглушка ничего не фиксирует. Она служит: для "затяжки" шатуна в максимально дальнее положение в шлицах и для заглушки отверстия трубы.
Если речь идет про стопор в Холлоутек 2, то это - пластмассовая пластина с отверстиями для винтов, которая вставляется в разрез шатуна и удерживает винты (а следовательно и шатун) в одном положении относительно стопорного отверстия на валу...

Цитата сообщения от alexander osipenko отправленного 27 Июн, 2012 в 18:08

Пластмассовая резьбовая заглушка ничего не фиксирует. Она служит: для "затяжки" шатуна в максимально дальнее положение в шлицах и для заглушки отверстия трубы.
Если речь идет про стопор в Холлоутек 2, то это - пластмассовая пластина с отверстиями для винтов, которая вставляется в разрез шатуна и удерживает винты (а следовательно и шатун) в одном положении относительно стопорного отверстия на валу...

К сожалению, не знаю, холлоутек или что там
Система ДеорЛХ, стопор сделали металлический, я так понимаю, из пластины или прута металлического
а с Драгоном что разбираться?
Пластиковый болт этот сломали в попытках снять. Скрутили внутреннюю резьбу, потом снимали как-то иначе - он совсем треснул. Сказали, что "система старая, неразборная", покупайте новую - поставим.
Кстати, я, может, путаю многокое-что в терминологии, но в результате в Бюргере совсем какие-то копейки все обошлось.
Дело в том, что даже без этой штуки пластмассовой, шатун обязан держаться. А у меня - отваливался. Единственное, что сломали на моих глазах - это был пластм. винт. Поэтому я

1. была уверена, что он необходим
   2.в каждой мастерской я рассказывала и показывала на "живом примере", что произошло. Все меня убеждали, что именно этот винт всему виной.
2. в Бюргере этого делать не стали, просто сказали, что случилось, и что мне достаточно легко помочь.
   Фух..

вчера спецом рассматривала, ЧТО и КУДА в системе моей
Снимаем шатун - открывается..зубчиков много, между этими зубчиками есть паз, туда вставляется этот "стопор".
Шатун сверху имеет типа 2 половинки, которые зажимаются 2 винтиками
Стопор вставляется одним краем в паз, другим - в расщелину на шатуне. Вот

Чисто по опыту, можено шатун оставить и без этого пластикового винта, но он рано или поздно свалится из-за вибраций и нагрузок на изгиб. У кого-то раньньше, а у кого-то позже.
Тут знает кто-нить, что обычно происходит с ожесточенно педалящим райдером при разрыве цепи, поломке педали или отваливании шатуна? (вообще-то таблом об вынос обычно больно...)
Так что кто-бы что ни говорил, он нужен.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 27 Июн, 2012 в 17:13

Цитата сообщения от podsel отправленного 27 Июн, 2012 в 17:06

А какую функцию выполняет пластмассовая гайка?
Стопор вставляется в щель в шатуне, там где зажимные винты, он не дает отвалиться шатуну если раскрутились винты и "ус!" этого стопора вставляется в ось каретки.

покатайся без гайки - узнаешь ;)

у каретки холоутек нет оси, ось - это часть системы/шатунов. как показывает практика, этот стопор ни разу не панацея от слетания шатуна при ослабленных винтах.

все еще интересует вопрос, как Бюргер будет ИЗГОТАВЛИВАТЬ стопор и гайку и сколько он за это возьмет денег.

Отвечаю на ваши все вопросы. Пашевич. ЭТО НЕ ГАЙКА!!! А ВИНТ !!!!! Гайка накручивается, а винт ВКРучивается.
Приехал парень с девушкой на веле и показали проблему.
В системе ЛХ прим 2006 - 2007 г.в. отсутствует пластиковЫЙ винт , который закручивается в ось каретки и стопорная пластинка между зажимными винтами шатуна. Парень обьяснил , что в подвале на Куйбышева, после замены каретки мастер
стал зажимать шатун этим винтом и сломал его. Не извинился и не компенсировал поломку и сказал -- система на замену.
Без винта( который собственно убирает люфт ( зазор) между шатуном и подшипником) который нужно закручивать практически пальцами -- в фирменном ШИМАНОвском сьемнике этот ключик тоже пластиковый типо шайбы с насечкой по краю и закрутить им можно только пальцами. Я думаю механики понимают о чем я говорю. Естественно ----------- нет винта, нет возможности убрать люфт. Чем то подстучали, зажали и отправили. На след.день у чела разболтался шатун ( пипец шлицам) и он свалился . И так несколько раз. Понятно, что системе жить теперь не долго. Так как винты эти отдельно не продаются, пришлось их заказывать на конторе. сделали за 2-3 дня по фирменному образцу, только внутренние шлицы заменили на наружний 6-гранник. Все поставили , убрали люфт, зажали, все довольны.

Взял я с людей за все работы с стоимостью ВИНТА 50 000 рублей.

Комментировать кто там прав , не прав на Куйбышева я не буду. Пусть клиенты больше пишут свои ощущения Где, кто и как делает , по чем и как потом это работает. Просто делайте все на совесть, чтобы за вами не переделывали.

спасибо райдеру за приятные цены на расходники аксессуары и запчасти, и за наличие всего этого на прилавке

Да пожалуйста :)

Спасибо мастерам Драгон-байка за качественную переспицовку колеса. Правда, не совсем понятно, для чего им понадобился мой эксцентрик, т.к. на колесе я вместо родного обнаружил другой, чуток покоцанный, с отличающейся от стока конструкцией :) В принципе, мне все равно, держит колесо - и ладно... Ну и покрышку они почему-то поставили, что называется "против шерсти", хотя могли бы по ротору посмотреть, в какую сторону правильно шипы расположить :) А так - никаких претензий, откатал немного на пробу - ободок и вправду неубиваемый.

Эксцентрик на переднем колесе (стоковый)

Эксцентрик на заднем колесе (подарок фирмы)??

Направление вращения колеса (гравировка на роторе, против часовой стрелки)

Направление движения согласно покрышке (по часовой стрелке)

Что за неубиваемый обод ? ;-) Чугун для ДХ штоль?

PS
Попутанные эксцентрики не в перый раз там. Дважды говорил, что не тот дали. Один раз был мой, другой друга. Мелочи же. Главное смотреть сразу.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 5 Авг, 2012 в 04:00

Что за неубиваемый обод ? ;-) Чугун для ДХ штоль?

PS
Попутанные эксцентрики не в перый раз там. Дважды говорил, что не тот дали. Один раз был мой, другой друга. Мелочи же. Главное смотреть сразу.

Что значит мелочи? У меня например стоят титановые KCNC за 60$ пара.
Естественно, если теряется один, то ценность второго стремится к нули, так как придется заказывать пару.
Даже увидев, не факт, что удастся вернуть, так как мой эксцентрик может быть уже отдан владельцу другого колеса.
И неправильно одетая покрышка. Что за сервис такой колхозный? (Y)