Покрышки самые разные: область применения и впечатления владельцев

вывод: для основной части велонаселения фото штангеля на фоне покрышки вызывает эффект максимкиной аватарки

для начала почитай, к чему была эта фотография, а потом рукой лицо закрывай.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 23 Сен, 2014 в 17:18

На пересеченке у более широкой покрышки на том же давлении может быть лучше накат вообщето.
Читайте исследование: http://twentysix.ru/blog/106608.html

читал я это исследование. имхо справедливо при определенных условиях и разница заметна больше компьютеру, чем человеку будет. с другой стороны на асфальте или ровном укатанном грунте имхо накат заметно лучше у узких колес чтобы исследователи ни писали. так что может накат и не безоговорочное преимущество узких колес, но точно это не преимущество широких колес для белорусского кантри и тем более матраса.

Посмотрите фото старых МТБ велосипедов - у всех были узкие покрышки, но КК изменился, стал более жестким и покрышки стали шире.

;D :]

Цитата сообщения от ansector отправленного 23 Сен, 2014 в 17:40

Посмотрите фото старых МТБ велосипедов - у всех были узкие покрышки, но КК изменился, стал более жестким и покрышки стали шире.

фотки старых мтб велосипедов это то еще садо-мазо |-))
но вообще поскольку изначальный вопрос был про 29 покрышки, а найнеры вроде как в принципе лучше едят неровности, любопытно было бы послушать мнения пользователей о том одинаково ли работают покрышки при равном объеме на 26 и 29 при прочих равных.

Цитата сообщения от ansector отправленного 23 Сен, 2014 в 14:14

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 23 Сен, 2014 в 12:52

ПОэтому вопрос - какая РЕАЛЬНО широкая покрышка на 29", которую можно приобрести?

У меня Рэйс Кинг 29*2, 25 57мм на ободе 19мм и давлении 2-3 атм.

тот же рейскинг 29х2.2, на 19 мм, 1, 5-2 атмосферы, и всего 53-54 мм намерил.
вывод: нужно больше атмосфер! ;D

коллеги, подскажите смарт сем 26*2.25+ для ~100кг в какой версии не УГ? желательно ссылкой.
дрыщам можно не встревать :)

Цитата сообщения от sub отправленного 23 Сен, 2014 в 23:22

Цитата сообщения от ansector отправленного 23 Сен, 2014 в 14:14

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 23 Сен, 2014 в 12:52

ПОэтому вопрос - какая РЕАЛЬНО широкая покрышка на 29", которую можно приобрести?

У меня Рэйс Кинг 29*2, 25 57мм на ободе 19мм и давлении 2-3 атм.

тот же рейскинг 29х2.2, на 19 мм, 1, 5-2 атмосферы, и всего 53-54 мм намерил.
вывод: нужно больше атмосфер! ;D

Теперь осталось померить высоту и сравнить со Schwalbe.

Адынаково, в пределах истёртости протектора, в смысле в моём случае, кинг 29*2, 4 против смартсэма 29*2, 25

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 24 Сен, 2014 в 13:24

Адынаково, в пределах истёртости протектора, в смысле в моём случае, кинг 29*2, 4 против смартсэма 29*2, 25

Интересно - у меня стойкое впечатление, что RaceKing 2, 2 (54 мм.) выглядит то ли выше, то ли "пузатее", чем Racing Ralph 2, 25 при том, что ширина у них плюс-минус одинаковая. X-King 2, 4 (56 мм) внешне выглядит существенно более объемным, чем Nobby Nic 2, 25, у которого опять плюс-минус та же ширина. Все это на ободьях шириной 19, 6 мм.

За счет чего такое впечатление возникает, не пойму.

P.S. По поводу ширины согласен с мнением, что все цифры, суть - маркетинг. При психологически приемлемом весе до 600 гр. (желательно меньше) даже реальных 2, 35 не будет ни у Schwalbe, ни у Continental. Либо нужна ширина обода 25 мм. - как у ZTR Flow Ex, чтобы намерить что-то более близкое к заявленным значениям.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 24 Сен, 2014 в 13:39

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 24 Сен, 2014 в 13:24

Адынаково, в пределах истёртости протектора, в смысле в моём случае, кинг 29*2, 4 против смартсэма 29*2, 25

Интересно - у меня стойкое впечатление, что RaceKing 2, 2 (54 мм.) выглядит то ли выше, то ли "пузатее", чем Racing Ralph 2, 25 при том, что ширина у них плюс-минус одинаковая. X-King 2, 4 (56 мм) внешне выглядит существенно более объемным, чем Nobby Nic 2, 25, у которого опять плюс-минус та же ширина. Все это на ободьях шириной 19, 6 мм.

За счет чего такое впечатление возникает, не пойму.

P.S. По поводу ширины согласен с мнением, что все цифры, суть - маркетинг. При психологически приемлемом весе до 600 гр. (желательно меньше) даже реальных 2, 35 не будет ни у Schwalbe, ни у Continental. Либо нужна ширина обода 25 мм. - как у ZTR Flow Ex, чтобы намерить что-то более близкое к заявленным значениям.

есть ли опыт по RaceKing 2, 2 на малом давлении (менее 2, 0 атм)? как они ходят при этом? ведь производитель заявляет минимум гораздо больший. для меня (одним из важных) критерием выбора швабры явилось то, что разрешено маленькое давление.

За счет чего такое впечатление возникает, не пойму.

Разная форма боковых шипов протектора может дать такой визуальный эффект.

Континенталь Х-кинг 29х2, 4, вес кстати 705 грамм, против 460±20гр у швальбы. Понравилось, что борта плотные, значит хорошо должна вести себя на малых давлениях (на что намекает слово ProTection в названии). Резиночки пробовал пальцами оторвать - хорошая резина, в меру тянутся, но не отрываются :)

Швальба Рокет рон катаный, 29х2, 25. На велосипеде выглядит менее мясистой из-за белых лампасов

Цитата сообщения от tutor17 отправленного 24 Сен, 2014 в 14:05

есть ли опыт по RaceKing 2, 2 на малом давлении (менее 2, 0 атм)? как они ходят при этом? ведь производитель заявляет минимум гораздо больший. для меня (одним из важных) критерием выбора швабры явилось то, что разрешено маленькое давление.

К сожалению, у меня нет насоса с манометром - какое точно в RK давление, не знаю.