Покрышки самые разные: область применения и впечатления владельцев

Мне для покатух по укатанному грунту, асфальту, ну там кросс-кантры и всё такое слегка.
Грязь котирую.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 4 Апр, 2013 в 16:55

Мне для покатух по укатанному грунту, асфальту, ну там кросс-кантры и всё такое слегка.
Грязь котирую.

сам то хоть понял что сказал? 8)

свежий взгляд на мир покрых. Первое что важно - сцепление.
Вперед взял Continental Vertical 2.3 на железе.
Назад планируется Rubena Kratos Top Design 2, 25 фолдинг.
Впереди нужно максимум сцепления, сзади баланс между накатом сцеплением и контролируемым скольжением. Беру под весенние говны для трейлов.

Надеюсь в выхи уже обкатать.

Цитата сообщения от барсик отправленного 4 Апр, 2013 в 17:02

Цитата сообщения от w1zard отправленного 4 Апр, 2013 в 16:55

Мне для покатух по укатанному грунту, асфальту, ну там кросс-кантры и всё такое слегка.
Грязь котирую.

сам то хоть понял что сказал? 8)

Писал трезвым 100%

Последняя фраза про говны - по случаю котирую :D

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Апр, 2013 в 18:23

Назад планируется Rubena Kratos Top Design 2, 25 фолдинг.
сзади баланс между накатом сцеплением и контролируемым скольжением.

на кратосе поскользишь совсем немного и получиться у тебя топдизайн зефирос

Цитата сообщения от prodd отправленного 5 Апр, 2013 в 10:58

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Апр, 2013 в 18:23

Назад планируется Rubena Kratos Top Design 2, 25 фолдинг.
сзади баланс между накатом сцеплением и контролируемым скольжением.

на кратосе поскользишь совсем немного и получиться у тебя топдизайн зефирос

Отлично, покрыха сама адаптируется по мере подсыхания говен |-))

Поменял по случаю свою Кенду Хз_какой_модели (как говорил w1zard: "Опасный чугуний";), на Швальбу СмартСэм Перфоманс (+2 к скорости, +3 к накату, +10 к удовольствию от езды -400 г веса).
Никогда не думал, что покрышки могут так влиять на езду.

Цитата сообщения от shmnadmn отправленного 10 Апр, 2013 в 09:31

Поменял по случаю свою Кенду Хз_какой_модели (как говорил w1zard: "Опасный чугуний";), на Швальбу СмартСэм Перфоманс (+2 к скорости, +3 к накату, +10 к удовольствию от езды -400 г веса).
Никогда не думал, что покрышки могут так влиять на езду.

Добро пожаловать в мир высоких технологий |-))

Цитата сообщения от prodd отправленного 5 Апр, 2013 в 10:58

и получиться у тебя топдизайн зефирос

Про зефирос впечатления: я когда пересел зимой со сликов рубена ситихоппер - очень удивился. Всегда считал, что чем глаже покрышка тем лучше у нее сцепление с гладкой поверхностью. Но зефирос на удивление хорошо держит и снег и лёд, обладая прекрасным накатом. Скажем за зимний 140 - километровый марафон мне не удалось ни разу поскользнуться. Я ждал асфальта и он пришёл. Зефирос оказался накатистее, но и гораздо скользее, чем мною ожидалось. Но это и хорошо.

Заценил на недавнем ПВД Schwalbe Black Jack 26" шириной 1.9 дюйма. По асфальту катится отлично, по гравейке гребет неплохо, по песку тоже. В говны не лез пока, но, думаю, там тоже будет нормально, судя по рисунку протектора. То есть по универсальности не хуже смарт сэма, причем заметно дешевле. Но что самое интересное, у ней есть защита от проколов, о которой упоминается почему-то только в 24" версии. Вес одной покрышки 600 грамм.
В общем, отличная покрыха для повседневной езды и ПВД.

Люди, кто-нибудь использовал Schwalbe Marathon? Какие впечатления? Или какие-нибудь слики от Schwalbe?

Цитата сообщения от shmnadmn отправленного 29 Апр, 2013 в 21:39

Люди, кто-нибудь использовал Schwalbe Marathon? Какие впечатления? Или какие-нибудь слики от Schwalbe?

Marathon Supreme 26x2.0, катят отлично по любой твердой поверхности(читай асфальт, в том числе мокрый), на песке или грязи сразу смерть, банально невозможно ехать из-за прокручивания заднего колеса. Защита от проколов, приятный вес, световозвращающие полосы по бокам, вечный ресурс (проехал на них 5к, состояние "катать и катать";). Если есть возможность взять более узкие, стоит воспользоваться.

долго выбирал резину, и видимо не ошибся.
перед NN evo 2013, зад RaRa performance, обе 2, 25', 26'
по гравию вниз с небольшого уклона 52, 5 км/ч. вилка эпикон.
раньше стремно там было разгоняться, руль выбивало, заносило на кучах гравия. а теперь отлично держит резина.

Задача была подобрать покрышки для катания трейла в разных условиях, не сильно тяжелые и с достаточным накатом, что бы не западло было перемещаться на средние расстояния. Требования были такие, что бы переднее максимально хорошо держалось на траектории, а заднее предсказуемо уходило в любые заносы.
По итогу, что вышло.

Комплект трейловых покрышек:
Спереди: Continental Vertical 2.3 на железе
Сзади: Maxxis Ignitoк 2.35 кевлар макспро. (тот самый, который ктаю с 2004-го года. Утерт процентов на 50)

Если присмотреться, то протектор у них схожего рисунка, но Вертикаль более агрессивная чем Игнитор.
Давление 2, 5 атм в обеих.
Получилось отличное сцепление. На сухом сцепления спереди даже многовато.
Вертикаль грызется в грунт шикарно, очень неплохо показала себя на хвое и шишках - в снос уходит достаточно плавно, чтобы по-прежнему контролировать траекторию.
Игнитор - классика для трейлов, предсказуемый снос и такой же плавный выход из него. Причем момент срыва очень мало меняется на сухом, мокром и по "целине".

Из-за сильной цепкости Вертикали байк получился немного более "дрифтовый", чем хотелось, но в запредельные лишние заносы не уходит.
На асфальте тоже нормально едет. Пожалуй лишь вертикаль, наверное надо будет до 3-х атмосфер докачивать, если ехать марафоны по асфальту.
В густом липком говнолине обе покрышки начинают чиститься где-то на 25 км/ч, что неплохо, в рассыпчатом и жидком говнолине очищаются почти сразу и где-то уже на 12-15 км/ч.

Кстати, Максис в 2.35 размере чуть-чуть меньше чем Конти в 2.3, что как раз на руку.

Пожалуй только в эти выходные понял, что боковины слабоваты для совсем уж агрессивной езды. На курсах показывал новичкам, как проходить плоский поворот на скользком грунте - немного перестарался, слишком агрессивно загрузил покрыхи. В итоге пробил на корне сразу обе. Порадовало то, что на снятие пустых покрых с ободов даже намека не было, и даже сохранился контроль над траекторией. С другой стороны Нобби Ники даже с антипроколом в этом случае уже можно было бы выбрасывать в мусор.

Вес сета 1410 гр. Что меньше чем я расчитывал почти на 100 гр.
Конти - 730 (на кевларе, если найдете 590 ;) )
Игнитор - 680

Для КК:
Вертикаль в 2.1 найти уже тяжело, как и в кевларе , но пока еще можно, вес у нее 540 гр.
Игнитор в 1.95 - 479 гр
Так что пара чуть за кило вылезет

Итого: Тем, кто любит гонять по лесу рекомендую такой сет. Если хотите более равномерного держака, то ставьте 2 игнитора - чуть лучше накат. Если надо больше сцепления - две Вертикали.

Кантрийшикам рекомендую размеры 1.95 (максис) и 2.1(конти). Будут и легче и немного информативнее толстых булок.

ПС: По поводу износостойкости... Про вертикаль пока ничего не скажу, но отзывы неплохие, а игнитор с 2004 года используется жестко, с кучей скольжений, на грунтах. Асфальтовых перегонов тоже пережил массу. Накат уже давно перевалил за 20 000, и я катал, и Фокс на них ездил, и Deviator целый сезон тренировалмся и ездил весь Промвад Тур... Износ около 50%, может чуть больше, корд весь целый, никаких булок...

Цитата сообщения от pcholberg отправленного 30 Апр, 2013 в 09:27

Цитата сообщения от shmnadmn отправленного 29 Апр, 2013 в 21:39

Люди, кто-нибудь использовал Schwalbe Marathon? Какие впечатления? Или какие-нибудь слики от Schwalbe?

Marathon Supreme 26x2.0, катят отлично по любой твердой поверхности(читай асфальт, в том числе мокрый), на песке или грязи сразу смерть, банально невозможно ехать из-за прокручивания заднего колеса. Защита от проколов, приятный вес, световозвращающие полосы по бокам, вечный ресурс (проехал на них 5к, состояние "катать и катать";). Если есть возможность взять более узкие, стоит воспользоваться.

заказал себе 26 x 1.60, вот жду скоро прилетят. Мнения пока нет, но надежд море :)