Покрышки самые разные: область применения и впечатления владельцев

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 20 Апр, 2012 в 20:27

у мня были на гибриде в стоке РаРа Эво с метал каркасом вроде по 330г каждая.. я накололся когда думал что там кевлар, и был удивлен весом с метал кордом )

У тебя вообще все на кучу перемешано.
Проволочный или кевларовый - это корд. Бортировочный шнур.
Каркас - это основа, сплетенная из ниток, на которую нанесена резина.

Эво версии с проволочным кордом бывают в оем, не новость.

Цитата сообщения от никита отправленного 20 Апр, 2012 в 20:40

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 20 Апр, 2012 в 20:27

у мня были на гибриде в стоке РаРа Эво с метал каркасом вроде по 330г каждая.. я накололся когда думал что там кевлар, и был удивлен весом с метал кордом )

У тебя вообще все на кучу перемешано.
Проволочный или кевларовый - это корд. Бортировочный шнур.
Каркас - это основа, сплетенная из ниток, на которую нанесена резина.

Эво версии с проволочным кордом бывают в оем, не новость.

да ад напутано все =( корд был метал

Нуждаюсь в совете (или предложении купить) по покрышкам.
Требование одно. И пожелание тоже одно.
1. Размер должен быть 26х2, 4 - 26х2, 55.
2. Пожелание - максимально низкий вес в этом размере.
Сейчас использую WTB WeirWolf LT 2, 55. Стерлись.

Цитата сообщения от dersu_uzala отправленного 28 Апр, 2012 в 09:32

Нуждаюсь в совете (или предложении купить) по покрышкам.
…
Размер должен быть 26х2, 4 - 26х2, 55.
…

Я бы посоветовал Вам обратиться к завсегдатаям раздела "экстремальный МТБ", для кросс-кантри и матраса размер 2.25 является максимальным, если судить по каталогу Maxxis, всё что выше - это FR/DH, сами понимаете вес там будет о-го-го ;)
з.ы. позвоните в райдершоп, может быть у них что-то супер-широкое осталось, заодно и консультацию дадут…

Dersu_Uzala, смотри Maxxis, например
Maxxis Highroller 26x2, 4 : 1260 g
Maxxis Ardent 26x2, 4 : 800 g

Ну и прислушаться к совету Барсика :)

1, 2 кг ни разу не лайтовая...
а для чего кстати нужен такой размер в данном случае?

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 28 Апр, 2012 в 14:53

а для чего кстати нужен такой размер в данном случае?

Тут всё комплексно. Прежде всего для красоты: у меня размер рамы и размер меня очень большие, и тонкие шины мне не нравятся. Второе: нелюбовь пробиваться на бордюрах: по моему опыту существует прямая зависимость размер-вероятность "укуситься". Ну и вообще внутренние ощущения от езды.

может всетки лучше взять обычные покры 2.1-2.2, и качать побольше? всетки вес вдвое меньше, и накат лучше. и эстетическая сторона бут не в ущербе, это не 1, 7)

Цитата сообщения от dersu_uzala отправленного 28 Апр, 2012 в 15:11

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 28 Апр, 2012 в 14:53

а для чего кстати нужен такой размер в данном случае?

Тут всё комплексно. Прежде всего для красоты: у меня размер рамы и размер меня очень большие, и тонкие шины мне не нравятся. Второе: нелюбовь пробиваться на бордюрах: по моему опыту существует прямая зависимость размер-вероятность "укуситься". Ну и вообще внутренние ощущения от езды.

ну верволки на вид довольно зубатые, а бордюры все больше на асфальте. для осфальта отличная тема максис хухворм. очень накатисто, но при этом мягонько и пробить надо постараться.
желание непробиваться змеиным укусом хорошо понятно, но имхо решения не очень дружат с лайтовостью. т.е. фигово пробиваться о грани будет покрышка с толстой стенкой, которые в основном тяжелые.

в связи с вышесказанным я бы порекомендовал купить контактные педали (или туклипсы) и/или овладеть техникой "стрита", покрышки тут вовсе не при чём :)

Цитата сообщения от барсик отправленного 28 Апр, 2012 в 17:24

в связи с вышесказанным я бы порекомендовал купить контактные педали (или туклипсы) и/или овладеть техникой "стрита", покрышки тут вовсе не при чём :)

стритеры вроде на топталках катают в основном :) дело больше в умении, в детстве даж на раскладушке мотовело получалось подпрыгивать двумя колесами (правда из-за этого периодически приходилось поломанную раму сваривать |-)) )

Цитата сообщения от matroskin отправленного 28 Апр, 2012 в 19:11

Цитата сообщения от барсик отправленного 28 Апр, 2012 в 17:24

в связи с вышесказанным я бы порекомендовал купить контактные педали (или туклипсы) и/или овладеть техникой "стрита", покрышки тут вовсе не при чём :)

стритеры вроде на топталках катают в основном :) дело больше в умении, в детстве даж на раскладушке мотовело получалось подпрыгивать двумя колесами (правда из-за этого периодически приходилось поломанную раму сваривать |-)) )

ну я вроде так и написал (про "раскладушку";) :) даунхил в "контактах" тоже ведь не совсем умно с точки зрения безопасности… ровно как и стирать широченные зубатые покрышки об освальд ;)
в топталках катают и на найнере, ты сам же видел ровно неделю назад ;)
я испяльзовал связку "и/или" не для того, чтоб человек пошёл себе руль райзер и раму без седла покупать…
з.ы. и вапщэ: де мадэры!? :D

а подскажите пожалста какие нить лайтово-умеренноколющиеся камеры на 26, под шредер

Цитата сообщения от matroskin отправленного 29 Апр, 2012 в 00:09

а подскажите пожалста какие нить лайтово-умеренноколющиеся камеры на 26, под шредер

Maxxis Ultralight 127 гр, у меня еще не кололись за сезон (на передних колесах). Вообще на колкость влияет покрышка наверное даже в большей степени.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 29 Апр, 2012 в 00:10

Цитата сообщения от matroskin отправленного 29 Апр, 2012 в 00:09

а подскажите пожалста какие нить лайтово-умеренноколющиеся камеры на 26, под шредер

Вообще на колкость влияет покрышка наверное даже в большей степени.

ну эт понятно, но мож там например чуть на корень наскочил, а уже укус словил... :)