Минская велодорожка. Впечатления, отзывы, замечания...

Цитата сообщения от dtiger отправленного 19 Июн, 2013 в 17:29

Вразумлять долбо@бов, носящихся в темноте без света бесполезно. Они ж долбо@бы :)

Все конечно круто, но если ты, носящийся СО светом не видишь что у тебя на пути, то "долбо@бом" является вовсе не тот, кто ездит без света.

Цитата сообщения от fut отправленного 20 Июн, 2013 в 05:19

Цитата сообщения от dtiger отправленного 19 Июн, 2013 в 17:29

Вразумлять долбо@бов, носящихся в темноте без света бесполезно. Они ж долбо@бы :)

Все конечно круто, но если ты, носящийся СО светом не видишь что у тебя на пути, то "долбо@бом" является вовсе не тот, кто ездит без света.

А кто говорил, что нормально носится со светом, не видя, что у тебя на пути?
Я говорил совсем о другом - о мерах, которые желательно предпринять самому, чтобы избежать неприятных ситуаций.
Я говорил о самообозначении маячками (а это вовсе не "со светом" фонаря на лбу для дальнего обзора), и о повышенной внимательности в местах, где дорожная обстановка не очевидна (а это вовсе не "носится";) . Обычно это определенное снижение скорости, ну и головой вертеть и слушать очень полезно).

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 19 Июн, 2013 в 18:05

я пра катафоты на колах. Катафоты "перад і зад" наогул рэдка працуюць - так што не варыянт на замену ліхтарам

Мне отлично видны передний и задний катафоты и даже катафоты в педалях. С древней китайской фарой.
Конечно, они не будут работать, если ехать без света. ;D

Цитата сообщения от scientist отправленного 20 Июн, 2013 в 12:11

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 19 Июн, 2013 в 18:05

я пра катафоты на колах. Катафоты "перад і зад" наогул рэдка працуюць - так што не варыянт на замену ліхтарам

Мне отлично видны передний и задний катафоты и даже катафоты в педалях. С древней китайской фарой.
Конечно, они не будут работать, если ехать без света. ;D

+1 Видны и передние и задние, если на накрыты сумкой, курткой, т.е. правильно стоят. Педали видны больше сзади, т.к. пятка поднимается. Встречные не так хорошо и не всегда.

кроме "невидимок" есть же еще и другая проблема - носящиеся со слишком ярким слепящим светом. и переключать на минимум на людях догадываются далеко не все. сколько раз таких встречал. словить и накостылять хочется еще больше чем полным невидимкам. граждане - включайте ближний, или хоть "в пол" опускайте ваши китайские мега фонарики

Лучше ослепть встречного на 2 секунды, чем врезаться в него.

Цитата сообщения от astanid отправленного 20 Июн, 2013 в 17:48

кроме "невидимок" есть же еще и другая проблема - носящиеся со слишком ярким слепящим светом. и переключать на минимум на людях догадываются далеко не все. сколько раз таких встречал. словить и накостылять хочется еще больше чем полным невидимкам. граждане - включайте ближний, или хоть "в пол" опускайте ваши китайские мега фонарики

Странно, что не упомянули о тех, которые кроме того, что носятся с китайскими over9000 люмен, так еще и втыкают их в режим "стробоскоп".

Цитата сообщения от scientist отправленного 20 Июн, 2013 в 17:54

Лучше ослепть встречного на 2 секунды, чем врезаться в него.

А то, что ослепленный на 2 секунды за это время тоже может куда-то впилиться? Получается как в афоризме, "проблемы индейцев шерифа не колышут"

Цитата сообщения от отправленного 20 Июн, 2013 в 17:57

кроме того, что носятся с китайскими over9000 люмен, так еще и втыкают их в режим "стробоскоп".

Видимо, у этих людей были случаи, когда просто over9000 люмен оказалось недостаточно.

Цитата сообщения от отправленного 20 Июн, 2013 в 17:57

А то, что ослепленный на 2 секунды за это время тоже может куда-то впилиться? Получается как в афоризме, "проблемы индейцев шерифа не колышут"

Именно так! Если у встречного будет своя фара, то его не сильно и ослепит, а если он подсвечивает дорогу телефоном и глаза привыкли к темноте - это его личные проблемы. Жалко 50$ на фонарик - пусть ездят днем и не п**дят!

Цитата сообщения от scientist отправленного 20 Июн, 2013 в 17:59

Цитата сообщения от отправленного 20 Июн, 2013 в 17:57

кроме того, что носятся с китайскими over9000 люмен, так еще и втыкают их в режим "стробоскоп".

Видимо, у этих людей были случаи, когда просто over9000 люмен оказалось недостаточно.

Цитата сообщения от отправленного 20 Июн, 2013 в 17:57

А то, что ослепленный на 2 секунды за это время тоже может куда-то впилиться? Получается как в афоризме, "проблемы индейцев шерифа не колышут"

Именно так! Если у встречного будет своя фара, то его не сильно и ослепит, а если он подсвечивает дорогу телефоном и глаза привыкли к темноте - это его личные проблемы. Жалко 50$ на фонарик - пусть ездят днем и не п**дят!

причем здесь жалко денег на фонарик?.... говорят про то, что оч ярким светом слепят другого человека, а он в это время дороги не видит!!!! --- равнозначно выезжающему из темноты навстречу без света

часто катаю в темноте, да, встречал ярких, но так, что бы прям ослеп, ниразу #)
хотя... если упорно смотреть на яркий фонарь, наверно можно и ослепнуть ;D

Цитата сообщения от ustas отправленного 20 Июн, 2013 в 23:08

часто катаю в темноте, да, встречал ярких, но так, что бы прям ослеп, ниразу #)
хотя... если упорно смотреть на яркий фонарь, наверно можно и ослепнуть ;D

Встречал на прямой пару встречных с налобным креплением фары. Пока человек смотрит вниз, яркость фары не напрягает, но при (непредсказуемом ведь) поднятии головы луч попадает в глаза неслабый. Если такой поймать возле опоры моста под Немигой, проспектом Независимости, возле Кемпински, то можно и цепануть плечом препятствие. Две секунды промежуток немалый.

Конечно же есть способ уйти от ситуации, козырьком на шлеме прикрыть возможный встречный свет, отвести взгляд ... но опасность непредсказуемого попадания в луч есть.

Цитата сообщения от scientist отправленного 20 Июн, 2013 в 17:59

Цитата сообщения от отправленного 20 Июн, 2013 в 17:57

кроме того, что носятся с китайскими over9000 люмен, так еще и втыкают их в режим "стробоскоп".

Видимо, у этих людей были случаи, когда просто over9000 люмен оказалось недостаточно.

Цитата сообщения от отправленного 20 Июн, 2013 в 17:57

А то, что ослепленный на 2 секунды за это время тоже может куда-то впилиться? Получается как в афоризме, "проблемы индейцев шерифа не колышут"

Именно так! Если у встречного будет своя фара, то его не сильно и ослепит, а если он подсвечивает дорогу телефоном и глаза привыкли к темноте - это его личные проблемы. Жалко 50$ на фонарик - пусть ездят днем и не п**дят!

//-(

Почему тогда для авто есть пункт в ПДД про использование дальнего света фар? Фигли там, "слепит мой ксянон за 100баксау - сидзи дома, сяло".

тфу блин :), это же про велодорожку, звиняйте, попутал :)
на ней да, могут и слепануть, узкая она:)

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 20 Июн, 2013 в 23:39

Если такой поймать возле опоры моста под Немигой, проспектом Независимости, возле Кемпински, то можно и цепануть плечом препятствие. Две секунды промежуток немалый.

Если такой поймать - нужно останавливаться, а не ехать наугад. И при возможности объяснить человеку с налобником, что налобники - зло, когда рядом есть другие люди.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 20 Июн, 2013 в 23:51

Почему тогда для авто есть пункт в ПДД про использование дальнего света фар? Фигли там, "слепит мой ксянон за 100баксау - сидзи дома, сяло".

Для велосипедов такого пункта в ПДД нет.

Проще уважать себя и других и думать головой. Улицы в Минске освещены, езжу без фонаря часто по минску, хотя считаю, что не мешало бы обозначить себя самым тусклым режимом, чтобы видели меня, но не для освещения дороги. Правда фонарь в пути из китая, а налобник одевать не хочу. Честно, доп.освещение на улицах минска не критичный вопрос. Вполне, если внимательно следить за дорогой, то можно без последствий ездить. За 3 сезона по минску у меня полёт нормальный. За городом, да, фара рулит во всех смыслах.