Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
але ж па-за межамі праспэкту амаль нічога з гэтага няма :)
ну дык такие дела мгновенно не делаются
тем более в нашей стране
ну знаеш
имхо это уже перебор
незнаю даж как назвать
зажрался или мажорство както неподходят
Гэта называецца citybike-рыгід-вузкіеколы-8атм ;)
Ганяць там можна, але хіба зь вібрацыяй ёсьць. І гэта праблема тэх.дызайну пакрыцьця. Дарогі ж ня робяць з пліткі.
Пакрыцьцё на 5 - менская роварная дарожка.
Гэта называецца citybike-рыгід-вузкіеколы-8атм ;)
извини но
имхо 8атм это твои личные проблемы
тут уже неоднократно приводился пример
если ты купил феррари и тебя не устраивают наши дороги тк по ним не можеш погонять
то это только твои проблемы
выканайце праграму "1-2-3" і я буду бязьмежна шчасьлівы са сваімі сучаснымі 8атм :)
пункт 2 можна хаця б на ўзроўні праспэкту.
немного непонятны требования о плитке. в сибири городские автобусы - это кразы и им подобные грузовики с адовым клиренсом. может проще пока что адаптировать городской транспорт под город? типа путь меньшего сопротивления (притом не отказываясь от "идеалистических" идей, рвений и т.п.) а не ездить на велосах, которые для зеркальной поверхности предназначены...
немного непонятны требования о плитке.
што я не магу зразумець - навошта ламаць асфальт ці нармальную савецкую шырокую плітку і перакладваць на вось гэтую дробную цэглу што пад коламі падымаецца і гарбаціцца за адну зіму?
такое ўражаньне што ў нейкага беларускага вытворцы склады ломяцца ад яе, а "маім людзям трэба працаваць".
спачатку паламаюць усё, потым засьцельваюць дробнаю пліткаю, а потым кожнае лета ці два перакладаюць. :)
О, много написали, пока не читал
Цитата сообщения от k2s отправленного 20 Июн, 2012 в 11:27
Цитата сообщения от k2s отправленного 20 Июн, 2012 в 11:27
[quote]
Процесс ради результата. Так понятно? Или только факт процесса.сейчас делать велодорожку на пч смысла минимум
непонимают этого только ограниченные гибридоводы
которые не хотят (или немогут изза своей тупизны) расматривать проблему в целом а выступают только за то что подходит лично им
так что то что делает мво это нормальные действия по развитию велодвижения в городе
а если вы не можите понять то что они делают то это ваши личные проблемы
Я действительно не понимаю, зачем красить тротуар. Честно.
и вопрос этот и ранее обсуждался и остался без ответа.
.
По поводу ПЧ, "гибридовод" и т.д.
Вы с тяжелыми наркотиками завязывайте, а то как-то сразу и "гибридовод". ;D
выканайце праграму "1-2-3" і я буду бязьмежна шчасьлівы са сваімі сучаснымі 8атм :)
пункт 2 можна хаця б на ўзроўні праспэкту.
как видим 1 и 3 в меру возможностей мво решаются
а 2
извини
ты хочеш чтоб положили гладенький асфальт
а я считаю что для казуалов в этом нет необходимости
а то что комуто хочется это его личные проблемы
и попробуй переубеди меня
1 Я действительно не понимаю, зачем красить тротуар. Честно.
и вопрос этот и ранее обсуждался и остался без ответа.
.
2 По поводу ПЧ, "гибридовод" и т.д.
Вы с тяжелыми наркотиками завязывайте, а то как-то сразу и "гибридовод". ;D
1 на этот вопрос уже неоднократно давался ответ
эта разметка информационная
можно сказать чтоб народ потихоньку привыкал
учитывая что денежные затраты на нанесения разметки на тротуаре относительно небольшие то почемубы и нет
2 оното со стороны действительно выглядит как предвзятое отношение к гибридоводам
но возникло все на на пустом месте
как только ктото начинает тупить насчет организации велодвижения в минске
смотриш
узкоколесный
а 2
цалкам неадэкватныя ў менску дзесьці 10-20% ходнікаў (сапраўды адбіваюць рукі). Часткова яны размаляваныя пад "роварныя дарожкі". З астатнімі жыць можна, калі ўмець кіраваць роварам.
Калі падсумаваць: я за вырашэньне сапраўдных праблем. Неразмаляванасьць ходнікаў праблемаю не зьяўляецца.
Калі падсумаваць: я за вырашэньне сапраўдных праблем. Неразмаляванасьць ходнікаў праблемаю не зьяўляецца.
велодорожки путем разрисовывания тротуаров делали до мво
проспект пример того как видит себе мво "велодорожку" в конкретном месте и в конкретных условиях
они определили главные проблемы
бордюры и переходы
и постарались их решить
если не считать твоего загона насчет качества покрытия то результат более менее соответствует твоим представления что надо делать
как будут в дальнейшем делаться велодорожки
это надо смотреть какую нить документацию или просто ждать их реального появления
чего вы срётесь?
ясное дело, что если МВО будет существовать, то станет лучше.
и ВД на тротуаре покрасят в синий или красный. И плитку рано или поздно уберут. И местами ВД вытянут на ПЧ, как в Европах.
Всё будет.
Кому не нравится деятельность МВО, которые добиваются ТАКОГО, тому советую просто помолчать в сторонке или помогать ребятам.
>>Кому не нравится деятельность МВО
думаю што (амаль) кожнаму падабаецца
цалкам неадэкватныя ў менску дзесьці 10-20% ходнікаў (сапраўды адбіваюць рукі).
калега, ты прабач, але гон на якасьць пліткі - неабасанваны.
тратуары ў Менску трох тыпаў: новы асфальт (вельмі мала дзе), плітка, стары асфальт
дык вось я, як вузка- і цьвёрда-колавы, лепш паеду па плітцы, чым па старому асфальту
Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 20 Июн, 2012 в 13:58
цалкам неадэкватныя ў менску дзесьці 10-20% ходнікаў (сапраўды адбіваюць рукі).
калега, ты прабач, але гон на якасьць пліткі - неабасанваны.
тратуары ў Менску трох тыпаў: новы асфальт (вельмі мала дзе), плітка, стары асфальт
дык вось я, як вузка- і цьвёрда-колавы, лепш паеду па плітцы, чым па старому асфальту
только не во время/ после дождя.
тогда шоссейная покрышка скользит по шву и я несколько раз чуть не улетел (зависит от рисунка укладки плитки)