Длина шатуна

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 23 Авг, 2012 в 17:35

Был похожий холивар на веломании пару лет назад.
сошлись на том, что разницу 170-175 почувствует только прикатаный ездюк типа шоссера.

а МТБ-шник прикатанным быть не может:) ха-ха

Цитата сообщения от sacha отправленного 23 Авг, 2012 в 17:50

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 23 Авг, 2012 в 17:35

Был похожий холивар на веломании пару лет назад.
сошлись на том, что разницу 170-175 почувствует только прикатаный ездюк типа шоссера.

а МТБ-шник прикатанным быть не может:) ха-ха

Все относительно.
думаю на данный момент можно утверждать и в сторону МТБ.
Суть не в том, суть в том, что обычный матрасник скорее всего скажет "оу, педальки стали выше от земли".

По своим ощущениям после перехода на моём гибриде с 170 на 175 стало как-то легче. При том же каденсе, педалирование стало каким-то более мощным чтоли.
Но говорить о чём-то существенном не буду, всё на уровне лёгких ощущений.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 23 Авг, 2012 в 17:46

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 23 Авг, 2012 в 17:35

Был похожий холивар на веломании пару лет назад.
сошлись на том, что разницу 170-175 почувствует только прикатаный ездюк типа шоссера.

Кто хоть немного норм катает - сразу почувствует.

Почувствовать это одно, наши ощущения как было говорено много раз нелинейны, но что от 5 мм станет ощутимо сложнее крутить, не веру :C !

Цитата сообщения от 911 отправленного 23 Авг, 2012 в 17:55

но что от 5 мм станет ощутимо сложнее крутить, не веру :C !

катай больше и поверишь ,-)

+3% да высілкаў. Шмат гэта ці не - кожны вырашыць для сябе сам.

Поднимем тему, чуть усугубив.

Спереди 1 звезда. Применение - эндуро, лайток ФР. Каретка в плюсе. С 170мм шатунами за препятствия не цеплялся. Педали-топталки. Поэтому подумываю, может лучше 180мм на шатуны перейти (чего мелочиться с 175-тыми-то? ;D )...

Ощутится ли разница в 170 vs 180мм? Или лучше овальную звезду привинтить?

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 23 Авг, 2012 в 00:20

Fновая/Fстарая = 175/170 = 1.02941 = +3%

И, имхо, не верно. Надо увязывать со скоростью и каденсом, а не просто поделить две длины шатунов друг на друга и получить некие эфемерные 3 процента.

почитал некрофильную тему
все такие странные вы пересчитываете всего лишь длину рычага, которую создает длина шатуна
а ощущения от педалирования изменяются изза новых параметров биомеханики педалирования, потому что мышцам, связкам, суставу приходиться двигаться по новым траекториям, которые нарабатывались может не один сезон, именно недосокращение или пересокращение с чуть более как вы говорите на 3% возросшей нагрузкой и приводит с этой "тяжести"
поэтому те кто мало/редко катается не почувствует разницы что на 160 что 180 мм, так как нет устойчивой мышечной памяти движения, а те кто крутить много сезонов почувствует сразу и 5 мм
тоже самое если сдвинуть седло вперед или назад на 1 см, от прикатанно тоже появиться непонятно откуда "тяжесть в педалировании"

Цитата сообщения от zyfix отправленного 28 Мар, 2013 в 03:14

...
И, имхо, не верно. Надо увязывать со скоростью и каденсом, а не просто поделить две длины шатунов друг на друга и получить некие эфемерные 3 процента.

ну почему в споре 26"vs29" делить можно, а здесь нельзя? Как уже говорили, основное что поменяется - это привычки. Те 3% в усилии это от половины до трети шага между соседними передачами, т.е. внезапно "любимые" передачи становятся ни то ни сё (у шоссеров такой проблемы может не быть - просто передачи сместятся на шаг), изменившийся растопыр между педалями, другие углы в суставах тоже могут почувствоваться - думаю многие замечали, что к концу активного сезона очень неривычно ходить по лестницам где длина шага отличается от 34-35см.

чем больше длина шатуна, тем меньше вероятность, что техника вращения будет правильной(появляется ерзание ступни на педали), но рычаг увеличивается-да!

Цитата сообщения от 911 отправленного 28 Мар, 2013 в 11:23

чем больше длина шатуна, тем меньше вероятность, что техника вращения будет правильной(появляется ерзание ступни на педали), но рычаг увеличивается-да!

т.е. самая правильная техника будет у двухметрового шоссера на дестком велосипеде (там шатуны 120мм)?

Цитата сообщения от rae отправленного 28 Мар, 2013 в 11:29

Цитата сообщения от 911 отправленного 28 Мар, 2013 в 11:23

чем больше длина шатуна, тем меньше вероятность, что техника вращения будет правильной(появляется ерзание ступни на педали), но рычаг увеличивается-да!

т.е. самая правильная техника будет у двухметрового шоссера на дестком велосипеде (там шатуны 120мм)?

Да.
Но детский велосипед можете оставить себе. Как и 120 мм шатуны
RAE, вы слышали о нелинейных системах?

Цитата сообщения от 911 отправленного 28 Мар, 2013 в 11:35

...
RAE, вы слышали о нелинейных системах?

а Вы название темы читали? ,-)

Цитата сообщения от 911 отправленного 28 Мар, 2013 в 11:23

чем больше длина шатуна, тем меньше вероятность, что техника вращения будет правильной(появляется ерзание ступни на педали), но рычаг увеличивается-да!

Поэтому шатуны нужно свести к минимуму. |-)_)