Детское велокресло?

я вообще слабо себе представляю детское велокресло на подседеле
хоть и все это дело видел в живую пару раз из далека и на картинках
но
оно ж по геометрии расчитано для крепления на подседельную трубу
если повесить на подседел имхо просто очень высоко будет

Наверное собираются покупать двухподвес :)
Представляю в какой резонанс может войти в такой конфигурации заднее велокресло на наших грейдерных стиральных досках (это я об участии в марафонах с детьми в креслах)...

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 15 Фев, 2012 в 18:58

Наверное собираются покупать двухподвес :) ...

есть более прозаичный вариант: женский велосипед с мелкой ростовкой, где высота рамы не дает поднять кресло так чтобы не было конфликта с высотой колеса.

А подвес - там даже более сташный случай чем описанный "левый подседел диаметром 26.8мм" - там обычно фирменные 25.4мм. :)

при всем богатстве выбора
в веломире только 1 модель дамского вела на которое гарантировано становится велокресло :)...... модель начального уровня и еще одна под вопросом
из мужских рам тоже выбор мал, ведь кроме возможности установки кресла есть еще некоторые пожелания #)
лично у меня это модель чуть лучше начального уровня, дисковые механические тормоза и цена до 600

переднюю установку кресла не рассматриваем, тк ребенок 16 кг и почти 1 метр ростом

силен :)
никита перенимай способ тренировки
будеш всех рвать просто в пыль :)

Цитата сообщения от zxv отправленного 15 Фев, 2012 в 22:25

силен :)

вся семья занимается спортом зато:)

эта картинка из имхо интересного обзора

Цитата сообщения от zxv отправленного 15 Фев, 2012 в 22:29

эта картинка из имхо интересного обзора

последний велосипед в обзоре интересный

Цитата сообщения от yuka отправленного 15 Фев, 2012 в 20:30

... в веломире только 1 модель дамского вела на которое гарантировано становится велокресло :)......
из мужских рам тоже выбор мал,
...есть еще некоторые пожелания
лично у меня это модель чуть лучше начального уровня, дисковые механические тормоза и цена до 600

В таком ценовом диапазоне у Вас будет широкий выбор, если Вы не будете зацикливаться на совершенно несущественных вещах, типа "дамская/мужская рама" (мужские, как минимум прочнее, и выглядят спортивней), или типы тормозов. Гораздо важнее:

1. размер колёс (26 или 28) дюймов - судя по Вашим постам Вы тут уже определились;
2. выбор подходящей именно для Вас по размеру и удобству посадки - рамы (т.е. обязательно пробовать и сравнивать).
   Поскольку Вы вроде бы не собираетесь заниматься спортивными дисциплинами MTB, вроде кросс-кантри и т.п., я бы посоветовал Вам не торопиться с покупкой и сначала попробовать (прокат, взять у друзей) поездить на разных типах велосипедов, чтобы сравнить их. Не исключено, что Вы почувствуете, что на 28 дюймовых колесах шириной 37 мм Вы будете тратить сил раза в полтора меньше, чем на горном велосипеде, и такие велосипеды (к которым здесь на форуме многие "сектанты" МТВ почему-то относятся с предубеждением) гораздо удобней и универсальней, чем горные - и не только в плане установки детских сидений, но ещё и в плане езды - на них можно подбором всего-лишь разной ширины резины получить и накат шоссейника (на резине 28 мм) и проходимость горника (на резине 47 мм). Обратите внимание на семейство Trek 7.х (там кстати есть и женские варианты рам). На мой взгляд, оптимальный по надёжности и универсальности, и достаточно лёгкий велосипед. Если же Вам всё-таки хочется с амортизационной вилкой - и у Треков, и у других брендов есть и варианты "гибридов" с амортизационной вилкой. Никаких проблем с проходимостью марафонов, типа Налибоки, на этих велосипедах у Вас не возникнет. Как и проблем с установкой детских кресел...

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 16 Фев, 2012 в 13:08

спасибо за советы, как раз сейчас очень актуально

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 16 Фев, 2012 в 13:08

...
Не исключено, что Вы почувствуете, что на 28 дюймовых колесах шириной 37 мм Вы будете тратить сил раза в полтора меньше, чем на горном велосипеде, и такие велосипеды (к которым здесь на форуме многие "сектанты" МТВ почему-то относятся с предубеждением) гораздо удобней и универсальней, ...

с учетом заявленных

Цитата сообщения от yuka отправленного 25 Янв, 2012 в 16:36

...

• байк покупается для катания по грунтовке И по дорогам Налибокской пущи С РЕБЕНКОМ В ВЕЛОКРЕСЛЕ,
  ...
• мой рост 176
• ребенок около 16 кг + велокресло 4+ кг ....
• опыта катания на веле почти нет.
  ...

я бы себе даже ростом 182 и с опытом весьма немалым не стал бы брать гибрид, не говоря уже про советовать другим... Хотя в целом к гибридам отношусь положительно, особенно к найнерам.

2RAE:
И в чём же Вы видите проблемы гибрида для заявленных целей?

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 17 Фев, 2012 в 18:31

2RAE:
И в чём же Вы видите проблемы гибрида для заявленных целей?

1. рост не самый большой, рама будет еще ниже чем на горнике, а колеса больше -> кресло ставить места меньше. не говоря уже про удобство залазить (если только не брать открытйю раму как у ситибайка, но там с прочностью начинаются некоторые сомнения).

2. В Налибокской пуще как-то не припомню обилия асфальта где гибрид может иметь преимущество. :-/

3. Гибрид более чувствительный к управлению. В целом это может быть и удобно, но с ребенком без опыта думаю стоит все-таки более дубовый горник...

PS только не надо рассказывать как Налибокит проезжали на гибридах. Их и на дорожном Аисте проезжали, причем среди лидеров...

Цитата сообщения от rae отправленного 17 Фев, 2012 в 18:40

1. ...рама будет еще ниже чем на горнике, а колеса больше -> кресло ставить места меньше...

2. В Налибокской пуще как-то не припомню обилия асфальта где гибрид может иметь преимущество. :-/

3. Гибрид более чувствительный к управлению. В целом это может быть и удобно, но с ребенком без опыта думаю стоит все-таки более дубовый горник...

PS только не надо рассказывать как Налибокит проезжали на гибридах. Их и на дорожном Аисте проезжали, причем среди лидеров...

1. С чего Вы это взяли? Сравните рамы гибридов и МТВ. Да и колёса больше только по диаметру обода, а с учётом любимых MTB- шниками > 2.1 дюйма покрышек, так ещё и наоборот может получиться.
2. На асфальте преимущество гибрида бесспорно. А вот ущербность гибрида (по сравнению с МТВ) при покрышках шириной 37 (не говоря уже о 47) на грейдерах - совершенно не очевидна. И Ваш PS как раз об этом и свидетельствует.
3. Разницу в управлении дадут скорее разные модели рам с разными базами и геометрией, чем будет заметна ОБЩАЯ разница между МТВ и гибридами. Лично для меня, управление прямым рулём (что гибриды, что МТВ) вообще гораздо неудобней, чем шоссейным "бараном", но привыкнуть можно ко всему...
   PS. И почему же не надо рассказывать? Пусть свежий человек, ещё не привыкший к "ватности" МТВ как к "данности", сам попробует сравнить ощущения от разных велов, и выберет для себя лучшее.

Цитата сообщения от vladimir_t отправленного 17 Фев, 2012 в 19:42

... И Ваш PS как раз об этом и свидетельствует. ...

а известный ролик свидетельствует об ущербности МТБ и для триала... #)

Давайте посоветуем тетке вчера получившей права спорткар чтобы ребенка в школу возить - а что, пускай привыкают сразу к нормальной машине, а не к тупому матизу. :-/