Сравнение топовых групп оборудования Sram и Shimano

прозреем наконецто.
как до этого жил даже не представляю

Цитата сообщения от velik отправленного 27 Окт, 2012 в 13:04

прозреем наконецто.
как до этого жил даже не представляю

гугл и Бог тебе в помощь :D

Цитата сообщения от benyash отправленного 27 Окт, 2012 в 01:08

Цитата сообщения от 911 отправленного 26 Окт, 2012 в 22:59

Цитата сообщения от vov8902 отправленного 26 Окт, 2012 в 19:19

911-й это кумир??? Его фамилия Гусятников? Сухорученков? Иванов?или может это скрытый Контадор или хуже того Армстронг??? |-))

У вас талант понимать чужие посты превратно
Обо мне речь не шла. Речь шла об армстронге

По сабжу, бытует мнение что разница между 105 и ультегрой намного больше, чем между ультегрой и Дюраэйсом
То есть конструктивно 105 уже бюджет. Нужно смотреть техдоки, но лень, да и никому это здесь наверно не интересно

Интересно-интересно :)
А ну ка не ленись!
Техдок прочти и разъяснись ;D
Чем отличаются 105 от ультегры и ультегра от дюраэйс?... :D

для тех кто в теме и не очень
на сайте шимано техническая документация переведена на русский язык

по поводу отличия разнах групп шоссейного оборудования
могу сказать что разница конструктивных особенностях например ультегры и дюраэйс существует
читаем тему: http://www.bikesportmichigan.com/features/dura-ace-ultegra.shtml
из собстенного опыта использования дюраэйс 7800: в настройку переключателей уже не лезу 1.5 сезона
во втулки не перебирались уже 2 сезона: их пробег около 15 тыс.
разницы в работе с сравнении с ультегрой 6600 айс грэй не заметил
но почти уверен что после 10-15 тыс км. ультегра не будет на работать так же четко как дюраэйс
дюраэйс стоит дороже потому что: материалы качественные, где нужно используются (других группах - втулки скольжения) подшипники (педали, тормоза, ролики заднего переключателя)
разница в мощности тормозов и модуляции
система дюраэйс 7800 одна из самых жестких систем рынке

Цитата сообщения от velik отправленного 27 Окт, 2012 в 13:04

прозреем наконецто.
как до этого жил даже не представляю

Насколько я понял, у большинства здесь постящих, которые позволяют себе сарказмы и вешание ярлыков, познание в железе находятся в зачаточном состоянии.
Мало кто сможет сказать, где начинаются фрезерование звезд, в каких компонентах установлены дополнительные подшипники, втулки, керамика.
Поэтому конструктивный диалог по железу не возможен и сводится либо к срачам, либо к высказываниям уровня футбольного болельщика "Кампа рулит и ниипет!" (Велоьаза не принимайте на свой счет, вы можете аргументировать свое имхо) А на вопрос почему? Ответ - Потому что у меня на велосипеде стоит и карбоновых деталек больше, чем у конкурентов.

Зы Ушел на веломанию

Не уходи... Не покидай нас... :'(
|-)_)

Цитата сообщения от 911 отправленного 27 Окт, 2012 в 15:49

Цитата сообщения от velik отправленного 27 Окт, 2012 в 13:04

прозреем наконецто.
как до этого жил даже не представляю

Насколько я понял, у большинства здесь постящих, которые позволяют себе сарказмы и вешание ярлыков, познание в железе находятся в зачаточном состоянии.
Мало кто сможет сказать, где начинаются фрезерование звезд, в каких компонентах установлены дополнительные подшипники, втулки, керамика.
Поэтому конструктивный диалог по железу не возможен и сводится либо к срачам, либо к высказываниям уровня футбольного болельщика "Кампа рулит и ниипет"

Зы Ушел на веломанию

таковы реалии этого форума :-/

Цитата сообщения от 911 отправленного 26 Окт, 2012 в 22:59

Цитата сообщения от vov8902 отправленного 26 Окт, 2012 в 19:19

911-й это кумир??? Его фамилия Гусятников? Сухорученков? Иванов?или может это скрытый Контадор или хуже того Армстронг??? |-))

У вас талант понимать чужие посты превратно
Обо мне речь не шла. Речь шла об армстронге

По сабжу, бытует мнение что разница между 105 и ультегрой намного больше, чем между ультегрой и Дюраэйсом
То есть конструктивно 105 уже бюджет. Нужно смотреть техдоки, но лень, да и никому это здесь наверно не интересно

Разница между оборудкой только в его ресурсе.Пересев с соры на ультегру, разницы вообще никакой не почувствовал кроме возможности переключаться с нижнего хвата, название группы на четкость переключения и скорость не влияет.А если не гоняешь за сезон по 10тыщ, то покупка дюрайса это просто понты

какой ты нечувствительный, я умиляюсь ;D
дык продай ультегру возьми сору
а на сэкономленные деньги в детдом игрушек купи :D

Цитата сообщения от vov8902 отправленного 26 Окт, 2012 в 19:19

911-й это кумир??? Его фамилия Гусятников? Сухорученков? Иванов?или может это скрытый Контадор или хуже того Армстронг??? |-))

Ну конечно же, Армстронг!
(хоть и не был замечен на Campagnolo) |-))

(хоть и не был замечен на Campagnolo) |-))

Правда, здесь я могу ошибаться, если что - поправьте меня.

нормас
для очередного выпуска смехопанорамы прокатит ;D

Цитата сообщения от алексей владимирович отправленного 26 Окт, 2012 в 20:20

Новая "105-ка" 2011 года, пробежала в этом сезоне более 5000 км. Всё нормально.

Я не про покатушки. Я про гонки. У шоссейников 5000 накат уже в апреле, а за сезон не меньше 20000 (боюсь ошибиться в меньшую сторону). Это я, конечно же, про любителей.
А информация про 105 группу - от гонщиков. Конкретно на ручки люди плюются. Действительно, дребезжать начинают через год.
А секрет простой - разный контроль качества. Ultegra и Dura-Ace изготавливаются (вроде бы) только в Японии, а все остальное на дочерних предприятиях в Китае, Тайване, Малайзии.

еще бы нужно спортсменов научить и обслуживать свой велосипед и ухаживать за ним. тогда и вопросов с дребезжанием меньше будет