06.11.14 Полет Минск-Смоленск-Минск

Мог в пути отписаться. В Смоленске бесплатного вайфая в изобилии.

и правда, есть такое:
сегодня в 02:31:17 рапорт модератору | цитировать
Раненый , но не здающийся АИСТ готов к помощи (если требуется) мтс 2-74-44-01
так может данный индивидуум вовсе не велосипедист? может он вообще того? СПАМ ?????

Не, Форест говорит, что АИСТ существует. Хотя... если бы существовало всё, про что говорит Форест... |-)_)

Чего мартисники вообще полезли в этот топик и накорячили 5 страниц? О_о

Зима только для суровых катальцев.

Цитата сообщения от yuri lapicki отправленного 24 Окт, 2014 в 20:38

Да и погодные условия в пять утра не сказочные, мороз не детский, ветер по направлению к Смоленску встречный, переохлаждение ого го го. У меня при минусах смазка на цепи замерзает, и масло в гидравлике становится вязким, да так что тормоза липнут и ключем на ходу отжимать приходиться. А сопли …, про сопли я вообще молчу … соплей целая рукавичка! но самое обидное зимой, когда колеса вдруг взлетают неожиданно выше башки и травматолог с неподдельным интересом спрашивает что можно было делать на велосипеде в такое время на улице )) Короче ждем братушку!

Цитата из ветки про велосипеды Аист

Цитата сообщения от аист\-1 отправленного 26 Окт, 2014 в 21:54

Да, птенчики , надо честно сказать что полет начался нормально несмотря на мороз но в районе Жодино рассыпались подшипники каретки(4470км) Как это не прискорбно но пришлось прервать полет, НО через две недели я опять буду ложиться на этот курс и я его преодолею -это точно (не могу подвести товарищей которые в меня поверили) Я СДЕЛАЮ ЭТО.

То есть все шло по плану, остановила рассыпавшаяся каретка....

Цитата сообщения от rostislav\. отправленного 26 Окт, 2014 в 21:59

Цитата из ветки про велосипеды Аист

Цитата сообщения от аист\-1 отправленного 26 Окт, 2014 в 21:54

Да, птенчики , надо честно сказать что полет начался нормально несмотря на мороз но в районе Жодино рассыпались подшипники каретки(4470км) Как это не прискорбно но пришлось прервать полет, НО через две недели я опять буду ложиться на этот курс и я его преодолею -это точно (не могу подвести товарищей которые в меня поверили) Я СДЕЛАЮ ЭТО.

То есть все шло по плану, остановила рассыпавшаяся каретка....

Ну - в этот раз каретка... В следующий раз цепь порвется почти на самом подъезде к Смоленску. Потом может руль сам по себе в узел завяжется, или шатуны намертво прикипят. В велосипеде деталей достаточно, на много отмазок хватит. Мне вот больше интересно, от Жодино-то на чем птичка добиралась обратно до Минска? Электроном, автостопом, или силой духа телепортировалась прямо в уютное гнездо? И почему, раз уж собирался на такое расстояние пилить, почему нельзя было за пару дней до поездки перебрать вел, сам же пишет, что каретка 4 с хвостом тысячи км отходила, явно же надо было ее ТО провести.

Все нормально начался полет в 4 30 23.10.14 . Два с половиной часа выбирался на московскую трассу Брест-Москва . Ветер был встречный , мороз 6 градусов .Все было в порядке , хотя скорость 10-12 км. Настроение боевое и только вперед.Обочина дороги широкая, машин не так много. Первый привал и питание смолевический район , болото после Заречья . После хорошего горячего перекуса (развел костер и подогрел рисовую кашу с говядиной , запил чаем с термоса) , проехал не больше километра и послышался хруст в каретке и педали начали шататься , как у кролика уши-цепь слетела(подшипников запасных нет) Продолжать в таком техническом состоянии полет безсмыслено. Восемь километров нагруженный двумя рюкзаками на багажнике АИСТА добрался до электрички , а с электрички до дома еще четыре километра , а может и больше (институт культуры- юго-запад 3) Каретка отработала больше четырех тысяч километров и при проверке перед полетом все было нормально, ЧЕРЕЗ ДВЕ НЕДЕЛИ ОПЯТЬ ЭТОТ ЖЕ ПОЛЕТ. Я СОВЕРШУ ЕГО И ВСЕ БУДЕТ В НОРМЕ. СВОИХ ТОВАРИЩЕЙ Я НЕ ПОДВЕДУ . ПРИНОШУ СВОИ ИЗВИНЕНИЯ ЗА ТО ЧТО С ПЕРВОГО РАЗА НЕ УДАЛОСЬ ВАС ПОРАДОВАТЬ. ПОБЕДА БУДЕТ ЗА НАМИ!!!

стесняюсь спросить, а за какие шишы вы собираетесь делать такой дорогостоящий для вас ремонт? и сколько лет было вашему большому мужскому велосипеду? 25 ? подшипник никогда сразу не рассыпается, сперва слышен характерный стук в барабане а заклинить может только после того как подшипники станут из круглых квадратными из за отсутствия смазки. И мороз никакой роли не играет. Там смазка типа солидола. Подшипники качения это самая надежная конструкция и применяется на автотранспорте десятилетиями и ничего резко не ломается. Все имеет свои сроки службы и износа. единственное объяснение это усталость металла. Но как можно довести велосипед до такого состояния ??? И скоростей вращения никогда таких чтобы подшипник разорвало не добиться - это не автомобиль. И причем тут фраза про замену подшипников? без специального инструмента и навыков на обоих осях заменить их невозможно ) Думайте что хотите, но меня вы разочаровали. Не следить за своим велосипедом все равно что не мыться месяцами ... если конечно все описанное правда а вы не баламут и не сказочник ... и вообще настоящий десантник после такого .... СТЫДА навернячка бы удалился из сайта ))))))

У меня на новом дорогущем Дахоне через 300 км после покупки вела каретка захрустела. Сразу же поменял на картридж и до сих пор езжу.

Цитата сообщения от yuri lapicki отправленного 27 Окт, 2014 в 00:16

стесняюсь спросить, а за какие шишы вы собираетесь делать такой дорогостоящий для вас ремонт? и сколько лет было вашему большому мужскому велосипеду? 25 ? подшипник никогда сразу не рассыпается, сперва слышен характерный стук в барабане а заклинить может только после того как подшипники станут из круглых квадратными из за отсутствия смазки. И мороз никакой роли не играет. Там смазка типа солидола. Подшипники качения это самая надежная конструкция и применяется на автотранспорте десятилетиями и ничего резко не ломается. Все имеет свои сроки службы и износа. единственное объяснение это усталость металла. Но как можно довести велосипед до такого состояния ??? И скоростей вращения никогда таких чтобы подшипник разорвало не добиться - это не автомобиль. И причем тут фраза про замену подшипников? без специального инструмента и навыков на обоих осях заменить их невозможно ) Думайте что хотите, но меня вы разочаровали. Не следить за своим велосипедом все равно что не мыться месяцами ... если конечно все описанное правда а вы не баламут и не сказочник ... и вообще настоящий десантник после такого .... СТЫДА навернячка бы удалился из сайта ))))))

вау-вау-вау, полегше.
Есть велосипеды, в которых всё хрустит, звенит и болтается. То, что болтающаяся каретка требует ремонта это понятно, но бывает она болтается, но ещё ГОДАМИ работает. Не у всех эстетический подход к обслуживанию велосипеда |-))
Слыхал рассказы альпинистов про несколько неудачных попытках восхождения на гору, с куда большими неприятностями. Но попытка не пытка. Обломавшаяся поездка это внеплановое приключение, а не беда.
Аист, Обязательно анонсируйте будущие попытки. Ваши фанаты уже плакаты рисуют и выбирают наиболее удачные позиции вдоль трассы!!

Цитата сообщения от sacha отправленного 27 Окт, 2014 в 01:42

Цитата сообщения от yuri lapicki отправленного 27 Окт, 2014 в 00:16

стесняюсь спросить, а за какие шишы вы собираетесь делать такой дорогостоящий для вас ремонт? и сколько лет было вашему большому мужскому велосипеду? 25 ? подшипник никогда сразу не рассыпается, сперва слышен характерный стук в барабане а заклинить может только после того как подшипники станут из круглых квадратными из за отсутствия смазки. И мороз никакой роли не играет. Там смазка типа солидола. Подшипники качения это самая надежная конструкция и применяется на автотранспорте десятилетиями и ничего резко не ломается. Все имеет свои сроки службы и износа. единственное объяснение это усталость металла. Но как можно довести велосипед до такого состояния ??? И скоростей вращения никогда таких чтобы подшипник разорвало не добиться - это не автомобиль. И причем тут фраза про замену подшипников? без специального инструмента и навыков на обоих осях заменить их невозможно ) Думайте что хотите, но меня вы разочаровали. Не следить за своим велосипедом все равно что не мыться месяцами ... если конечно все описанное правда а вы не баламут и не сказочник ... и вообще настоящий десантник после такого .... СТЫДА навернячка бы удалился из сайта ))))))

вау-вау-вау, полегше.
Есть велосипеды, в которых всё хрустит, звенит и болтается. То, что болтающаяся каретка требует ремонта это понятно, но бывает она болтается, но ещё ГОДАМИ работает. Не у всех эстетический подход к обслуживанию велосипеда |-))
Слыхал рассказы альпинистов про несколько неудачных попытках восхождения на гору, с куда большими неприятностями. Но попытка не пытка. Обломавшаяся поездка это внеплановое приключение, а не беда.
Аист, Обязательно анонсируйте будущие попытки. Ваши фанаты уже плакаты рисуют и выбирают наиболее удачные позиции вдоль трассы!!

Фанаты вдоль трассы - это ж прямо бесплатный кегельбан для обочечников... Забыли, кстати, упомянуть про "аистих" с помпонами и в миниюбках, репетирующих кричалки в поддержку "полета"

Цитата сообщения от rostislav\. отправленного 27 Окт, 2014 в 01:27

У меня на новом дорогущем Дахоне через 300 км после покупки вела каретка захрустела. Сразу же поменял на картридж и до сих пор езжу.

Ростислав, у вас сейчас - БМВ, в смысле фэт, а Дахон в понимании автора темы - это скорее Мелкое Складное Недоразумение :) Хотя я не умаляю его заслуг, читал отчеты райдеров, уделывавших на этой няшной табуреточке матерых катальцев на МТБ и бибридах.

Цитата сообщения от yuri lapicki отправленного 27 Окт, 2014 в 00:16

без специального инструмента и навыков на обоих осях заменить их невозможно

в аистах такие подшипники, меняются голыми руками

Чё все налетели на человека. Мне он тоже не совсем симпатичен в своих высказываниях. Но! Он имеет свое мнение. Его заинтересовал маршрут. Не получилось с первого раза. И что? Сразу обсыпать? Вы все себя вспомните- в первый год - все такие чемпионы... Он только первый год катает. Молодца, главное желание! Если все такие супер-пупер, то почему не выйграли до сих пор Джиро дель Италия, я уже не говорю о Тур де Франс.
Если ты чего-то достиг, и чего-то добился не надо при этом унижать того, кто еще только начинает, но имеет какие-то амбиции.
Мы все ездим на велах, но у всех нас разные стили езды - кто-то лосит, кто-то матрасничает,.... НО?! Зачем унижать друг друга (это и вопрос и к Аисту, и к его оппонентам).
Изначально изобретен один тип велосипеда. Потом его уже начали модернизировать каждый на свой вкус.
Кому-то нравится агрессивная езда, кому-то спокойная. Мы все разные, но, мы все одинаковые, потому что мы ездим на ВЕЛОСИПЕДЕ. Не у всех есть возможность купить супер дорогой и крутой байк, кому-то нравится "Аист", "ХВЗ", кому-то двух-подвес...
Есть еще одно общее для всех нас - желание катать.
ИМХО.

Внимание на заголовок и первый текст. Кто со мной???