ВелоИстория Benyash МТВ пришествие

Завтра и проверим, как оно в жестких условиях будет работать ;)

А цепь не свалится благодаря одному маленькому кусочку пластмассы.

с малой звезды она не сваливается и без это пежни :)

а вот с большой или при переключении - может упасть.

Прокатился
Ух, и не легко мне легкому сегодня было |-))

Под нагрузкой в небольшую горочку переключения все четкие: по кассете, спереди снизу вверх и обратно
Под нагрузкой на расколбасе. Сзади все четко. Спереди вниз четко (никуда ничего не слетает, цепь падает на малую звезду); вверх рычаг нужно четко и до конца доводить, тогда переключение четкое, если рычаг чуть не довести или долго вести, то цепь начинает хвататься за зацепы и падает на малую звезду

Только вопрос: а нужна ли мне звезда на 22Т? :)

хочу на поставить овальные 27-28/42 на байк...
сейчас 26/36/46 с кассетой 12/25
http://needpart.ru/oval_multi%20_12pr.htm
надо урвать у жабы 1лист

Цитата сообщения от benyash отправленного 12 Янв, 2014 в 20:39

Прокатился
Ух, и не легко мне легкому сегодня было |-))

Под нагрузкой в небольшую горочку переключения все четкие: по кассете, спереди снизу вверх и обратно
Под нагрузкой на расколбасе. Сзади все четко. Спереди вниз четко (никуда ничего не слетает, цепь падает на малую звезду); вверх рычаг нужно четко и до конца доводить, тогда переключение четкое, если рычаг чуть не довести или долго вести, то цепь начинает хвататься за зацепы и падает на малую звезду

Только вопрос: а нужна ли мне звезда на 22Т? :)

Разница между кол-вом зубов системы должна быть не больше 14зубов - остальное "от лукавого". (это из своего опыта юзабилити)
Решение для себя по данному вопросу я определил следующим образом:

• на найнере стоит спереди дабл: 28/40, сзади кассета: 11-34. универсализм для КК и марафонов.
  Выбрал оптимальное для себя соотношение трансмиссии. По РБ везде хватает, включая "62", "Оазис".
  Я сознательно ушел от звезд спереди меньше 26 зубов (полностью исключились закусывания цепи при переключениях в грязных условиях и уменьшил износ малой звезды), к слову катал и на 26/38 дабле (хотя как вариант для межсезонья или гор), нынешний больше понравился.
  дальше уже только уходить на сингл 38 или 36 спереди и 10-42 сзади, но это уже Срам XX и совсем "другая история";).

Ещё один немаловажный фактор: подсчитать емкость трансмисии и подобрать "годный" переключатель, чтобы не возить за собой неуместный хвост в виде длинной лапки.. (увеличится жесткость переклюка, улучшится четкость и скорость переключения).
Но здесь на теорию ориентироваться особо не стоит (что советуют производители). В моем случае это:

• емкость трансмиссии: 34-11+40-28=35 зубов.
• задний переклюк Срам X9 (короткая лапка)
  производитель реекомендует: Емкости срам х9: 23/ 33/ 43 - короткая/ средняя/ длинная соотв.
  в моем случае: средняя лапка детектед, но катать можно без особых проблем и на короткой. Один момент: нельзя на самой низкой передаче "втыкать" спереди большую звезду! Что может произойти в данном случае, надеюсь понятно)

Хотя я не спорю, что тебе мой вариант подойдет: ты любитель скоростного педалирования, а я больше силового)
Но, учитывая, что на циклере ты 62 и иже с ними не поедешь, думаю вариант годный и для тебя)

Согласен, что разница между количеством зубов у системы не должна быть такой, ка у меня сейчас (22 зуба)
После последней покатушки, я доволен, что поставил звезду на 22 зуба :)
Звезду на 44 использую крайне редко, зима как никак. Поэтому будем менять на 38-40. Да, и ни к чему скорости овер 35 зимой, что дает 44 звезда
На сингл меня точно не тянет. И это совсем другая история
Кассета 11-28 понравилась болше 11-32. Не нравится мне этот резкий переход
Лапка заднего переключателя у меня средняя. Обвес хоть и шоссейный, но это ж кроссовый вел :)
Производителей слушать не хочу. Делаю так как мне нравится и на своем опыте. Пусть и сморожу фигню какую-нибудь ;D

Цитата сообщения от benyash отправленного 12 Янв, 2014 в 20:39

Только вопрос: а нужна ли мне звезда на 22Т? :)

Лучше поставь 26/28 - хатит с завасом.

Велосипед обрел лицо - настало время выставить на общее обозрение

Specialized Sirrus Sport

Вес в сборе : ~9.9 кг (с педалями и компом)
Стоимость: ~640$

Цены и вес подкорректирую позже, если найду инфу

Действительно хороший самосбор

Отлично вышло! Если не заметить надписи сирруса или не знать что за рама, то можно и вовсе решить, что магазинный комплит.

Дорожная рама сирруса выдержит и бездорожье?

Я бы не сказал, что это дорожная рама. Гибрид делают и для съездов с асфальта
Пока рама и вилка не жалуются. Время покажет

фото ВО! =8O -- real праз-сяло ;D

велик выглядит годным! :|)

Фото для затравочки

Вел в процессе сборки

МТВ пришествие

История началась со случайно полученного оплаченного участия во всех гонках любительского кубка по МТВ, организуемых Горошком.
Имелся циклер. На нем, здравый смысл подсказывал, что на 62 лучше не суваться. Хотя вполне себе каталась зарождающаяся трасса "Грабовец"
В месяце апреле был собран кантрийный байк

Продолжение будет