21-23 сентября. Приключенческая гонка "Девять кругов Полесья"

Цитата сообщения от старый крыс отправленного 28 Авг, 2012 в 17:19

Тут есть свои плюсы и свои минусы, конечно же.
........
Возможно, у организаторов есть на этот счет и еще какие-то собственные аргументы.
Посмотрим. :)

Пока набирал, Старый Крыс опередил :) Сча глупо выгляжу :(

такое чуство, что жпс - это манна небесная...

1. ПГ проходят обычно в таких местах, что карта оргов - самая подробная, в ГПС часто просто пустяня-устаревшие данные-неправильные дороги и т.п..
2. привязать точки КП на карте оргов к имеющейся карте в жпс - нормальный кусок работы с переконвертацией масштабов и интерепретацией разных карт (занимался этим на Лосиной яме около часа).
3. езда по жпс - это не езда на автопилоте по маршруту, Дима уже писал выше. все равно постоянно нужно ориентироваться. жпс на руле - это впринципе тоже самое, что вращающийся планшет с картой и компасом + велокомп, только НЕориентироващикам с ним проще. с гпс хотя бы всегда знаешь, в каком направлении и сколько км до БЛ #)

ну и самое главное - запретить ЖПС технически сейчас почти невозможно, остается только его разрешить. :)

Чем раньше выдать карты, тем больше народу построит одинаковый маршрут, тем с меньшего количества сторон света будут вылетать команды на КП, тем сильнее будет протоптано шоссе, по которому будут ползти лесные черепахи, которым и gps не критичен ввиду бонусности :)
Время выдачи карт нам, например, не принципиально, потому как ехать все равно придется с работы прям на старт, и смотреть мы их будем в лучшем случае на старте. Может на самый неадекватный выбор маршрута мы не претендуем, но в паравозах участвовать отказываемся! :) как всегда
Кому как, а нам будет в любом случае интересно. :-) Скажут проходить дистанцию на ходулях - будем осваивать ходули.

Update: с gps всегда знаешь в какой точке уйти на азимут, какой из поворотов твой. А без него приходится пробовать все повороты, если не к чему было привязаться для отсчета расстояния (плавный поворот дороги, к которому не привяжешься), а форма трека почти всегда скажет где ты.

Цитата сообщения от temus5 отправленного 28 Авг, 2012 в 17:41

... Скажут проходить дистанцию на ходулях - будем осваивать ходули.

Все - в свидетели! Я его за язык не тянул! Он сам!!! :]

Загвоздка пока только в том, как крепление для велосипеда на ходулях сделать надежное...

Кстати, народ!
Если кто видит в этих обсуждениях что-то достойное вынесения в стартовый пост - не стесняйтесь, пишите тут или в личку. Чтобы второпях важное что-то не пропустить.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Авг, 2012 в 17:40

2. привязать точки КП на карте оргов к имеющейся карте в жпс - нормальный кусок работы с переконвертацией масштабов и интерепретацией разных карт (занимался этим на Лосиной яме около часа).

Речь идет о картах с точками (ПСами), читай выше. А привязать ее дома и залить в жпс сможет любой.

Цитата сообщения от dersu_uzala отправленного 28 Авг, 2012 в 17:01

Я видел. :) (На Удре - за 8 часов)
Считаю ошибкой.

Согласен с Димой. Ошибка или не ошибка - это все субъективно. Поэтому решать только оргам. А то демократию сейчас разведем))) Выборы устроим - когда и что выдавать)

Ищу напарника/напарницу в, наверно все-таки, ВЕЛО класс, хотя можно и в про но там с байдаркой проблем много.

Принцыпы подсчета результатав: Количество основных КП, взятых командой последовательно согласно легенды и зафиксированных судьями до истечения КВ. Почему именно судьями, а не просто отметка КП, например на ЛОСИНОЙ ЯМЕ мы приехали в БЛ и отметились у судей , но окончания КВ оставалось еще часа 3 на сплав мы уже не успевали но решили взять еще пару КП , взяли их и уложились в КВ , но другие команды не поехали и получили тоже время как и мы , все правильно все по правилам, но может нужно засчитывать основные КП если вложились в КВ и без судей , а то как то жалко терять 3-4 часа гонки когда можно еще у когото выграть на самом финише.

Возникают сразу два вопроса:
1. Как ты докажешь, что взял их не после истечения КВ, если не показал их судьям?
2. Если разрешить пропускать этапы, то представляешь, какой начнется кавардак? Эта команда решила не пойти на сплав и пошла на трекинг после сплава, где взяла 2 КП. Следующая команда решила пропустить сплав и трекинг и помчалась на велоэтап, где взяла 4 КП. Кто выше в рейтинге?

Есть этапы, которые имеют ограниченное время работы (как сплав на АБ). Их можно было пропускать (если не успел). Но в рейтинге будешь уже бороться только за места ниже тех, кто вышел на сплав вовремя.
Там уже будет своя борьба среди тех, кто не успел на сплав.

Вообще, эта беседа - не для этой темы. Это в "Обсуждение ПГ"

Ответил в Обсуждение ПГ

Цитата сообщения от старый крыс отправленного 28 Авг, 2012 в 03:49

К примеру, два рейса туда:
21 сентября, пятница. Утром, в 08:50.
21 сентября, пятница. Вечером, в 21:15.

По обратному рейсу - предлагайте удобное время.
Давайте обсуждать.

Получается, что удобно россиянам ( С-ПЕТ-ВИТ - КИШИНЭУ (приб. 08:40))
и минчанам (МИНСК ПАСС - ГОМЕЛЬ ПАС (приб. 20:23 и 21:05))

А вот могилевчанам как? Было бы удобно еще трансфер пустить в 15.15.
Если учесть все возможные варианты, то лучший дизель из Жлобина прибывает в Калинковичи в 15.02. (Могилев-Жлобин 8.13-11.26, Жлобин-Калинковичи 12.31-15.02)
Или может есть вариант рейсового автобуса из Калинкович?

А может рассматривать как вариант станцию Бобрич? От Бобрича до БЛ около 32 км, а если выдвигаться из Калинкович, то все 50

Мы пытаемся как-то сгруппировать людей, чтобы не по одному их возить. Тогда можно заказать автобус.
Если наберется желающих на автобус в 3-4 часа дня, то можно и еще один заказать.
Хоть каждый час, если достаточно пассажиров будет для комфортной удельной стоимости.
Пока что не особо желающих есть вообще.

есть ли возможность со штрафом укоротить 15 км треккинг по городу?
в прошлый раз именно он убил и морально и физически, съев кучу времени и не дав нормально проехать по дистанции ПГ на веле.