Пойди туда не зная куда, найди то, что осталось от Велижской УЖД...

Время, вода и огонь делают свою работу. Количество энтропии растет. :|)

А ведь было время когда машинист тепловоза, чтобы было удобнее, бросив на сиденье старые брюки, трогал состав...

... смазав предварительно цепь необходимые места. Машины любят масло... :|)

... а вагоны, дружной компанией, надежно сцепленные вместе, тянулись следом. А еще мы подумали, что тепловоз ехал в одну сторону сзади состава, а обратно спереди. :|)

Состав ехал, а дизелек работал и видимо надежно и упорно. Сколько леса он перевез?

Фирменную, легко узнаваемую решетку радиатора, изготовили в далеком Казахстане. Кстати, у меня там теща живет. :P

Ну а чтобы вы не подумали, не дай бог, что я надергал фоток из интернета, а на самом деле мы просто пили водку в районе Рубы, вот - тепловоз ТУ6А и Мы. :|)

Вот эту штуку называют мотриса и не нужно меня спрашивать - что почем? :|(

И никогда, видимо, больше не будет той бурной жизни на Велижском леспромхозе, что была лет двадцать назад. Все слишком далеко зашло - в тупик! :|)

В цех №3 по заточке булавок уже никто не ходит... :|)

А в цех №2 заходить уже просто опасно для жизни... :|)

Но все таки леспромхозовская (или чья она теперь?) лесопилка еще частично работает. Лежит вдалеке куча напиленных досок, да и тот самый кран еще таскает бревна к пиле. :|) Правда может быть по случаю выходного дня мы не встретили за время прогулки ни одного человека и спокойно миновали что-то вроде проходной. Кстати, шлагбаум на въезде тоже выполнен в леспромхозовской традиции - длинной лесиной. :)

Время экскурсии подошло к концу и нам пора! Пора, наконец,. вкусить все прелести передвижения по насыпи среди болот. Тридцать километров и дорога есть, ерунда за полдня сделаем - наверное, думал каждый из нас. Как показало вскрытие, правило выработанное годами - местные всегда привирают, либо не знают нифига, оказалось верным и в данном случае. :|) Итак, точка старта, Велиж, 7 мая 2012 года, примерно 11-00. :)

Мы еще не выехали из города, как справа от дороги попался еще один раритет - пассажирский вагон. :|)

А потом мы переехали трассу на Невель. Я предполагал, что возможно узкоколейка проходила под мостом, все-таки трасса скоростная. Оказывается, был просто переезд, возможно шлагбаум? Впрочем, раньше не было такого интенсивного движения и проблемы со стоящим транспортом видимо, тоже не было.
Дорожка по насыпи оказалась хорошо накатанной. Чуть впереди нас ехал местный. Далеко ли он собрался? - подумал я тогда. Мы его обогнали. Это уже условный рефлекс - увидишь велосипедиста, обгони его. ;D