Покатушки любителей волосипедов БМВ(большой мужской велосипед) и настоящего велотуризма

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 12 Авг, 2014 в 16:37

Сегодня планетарка - завтра мтб!

Вчера мтб - сегодня планетарка! :D

Цитата сообщения от скиф отправленного 12 Авг, 2014 в 16:33

Правда к классической раме необходима планетарная втулка.Я насвой "Аист" поставил 3-х скоростную планетарку, что сразу улучшило характеристики велосипеда.Правда рама сделана в СССР, нынешние...

На моем Аисте было 6 скоростей изначально, трещотка. А рамы ММВЗ теперь действительно никуда не годятся:

Цитата сообщения от tomat отправленного 12 Авг, 2014 в 17:11

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 12 Авг, 2014 в 16:37

Сегодня планетарка - завтра мтб!

Вчера мтб - сегодня планетарка! :D

+1.Со временем так и будет в большинстве передвигающихся на велосипеде.Катался на МТБ и гибриде, а как говорится в разведку с ними не пошёл бы.Классика на планетарке это.....одним словом вещь.

Каждому велосипеду - свое применение!
Мы вот с другом делали рестайлинг ММВЗ как для души, так и поиметь средство по городу покататься ... причем у каждого был свой подход!
Сравнивали их с прокатными Аистами с планетарками от А-100, - наши по накату получше получились!
...Да, и раньше рамы делали паяными (сейчас это называется lugged-технология), они по-крепче будут!
На фото байки на рамах 1976-го и 1988-го годов...

>>> рестайлинг ММВЗ как для души, так и поиметь средство по городу покататься
Правильный подход. Велы зачетные получились. Крокодиловоды уважаемы в велотусовке, хотя бы потому, что умеют держать инструмент в руках. При этом не думаю, что владельцы этих велов поедут на них в покатушки по асфальту или грунту (!!!) за 50-100 км в компании владельцев шоссеров и мтб соответственно.

Я согласен рассмотреть 14ск планетарку на мтб при условии бмх-цепи, которая будет крайне живучей. Однако до этого еще далеко.

Цитата сообщения от alen отправленного 12 Авг, 2014 в 17:53

Каждому велосипеду - свое применение!
Мы вот с другом делали рестайлинг ММВЗ как для души, так и поиметь средство по городу покататься ... причем у каждого был свой подход!
Сравнивали их с прокатными Аистами с планетарками от А-100, - наши по накату получше получились!
...Да, и раньше рамы делали паяными (сейчас это называется lugged-технология), они по-крепче будут!
На фото байки на рамах 1976-го и 1988-го годов...

Я даже знаю где собирался красный:) Отличный получился велосипед.

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 12 Авг, 2014 в 18:35

Я согласен рассмотреть 14ск планетарку на мтб при условии бмх-цепи, которая будет крайне живучей. Однако до этого еще далеко.

Так все есть - Rohloff в помощь!

Цитата сообщения от for_creator отправленного 12 Авг, 2014 в 21:25

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 12 Авг, 2014 в 18:35

Я согласен рассмотреть 14ск планетарку на мтб при условии бмх-цепи, которая будет крайне живучей. Однако до этого еще далеко.

Так все есть - Rohloff в помощь!

Я в курсе. Вопрос в цене такого решения. Однако мысли уже бывали, что дешевле 1 топовую планетарку взять, чем 2-3 трансмиссии целиком менять.

Учти, там есть нюансы с дропаутами, подтеканием масла и другими мелочами. На веломании есть тема. Но в целом все очень интересно выглядит. Только развесовка дело портит немного.

Цитата сообщения от iron wolf отправленного 12 Авг, 2014 в 09:02

АИСТ-1 прав, тема для любителей БМВ, а пишут в основном НЕлюбители. Поэтому и пишут оффтоп )

АЛЕКСАНДР СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ И ПОНИМАНИЕ СОЗДАННОЙ ТЕМЫ,

Цитата сообщения от скиф отправленного 12 Авг, 2014 в 16:33

Катаю на аисте с детства, это классика.Считаю что лучшего велосипеда для комфортного катания не придумано.Правда к классической раме необходима планетарная втулка.Я насвой "Аист" поставил 3-х скоростную планетарку, что сразу улучшило характеристики велосипеда.Правда рама сделана в СССР, нынешние......А Вас приезжайте покатаемся.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО , ОТВЕТИЛ В ЛС.

Цитата сообщения от alen отправленного 12 Авг, 2014 в 17:53

Каждому велосипеду - свое применение!
Мы вот с другом делали рестайлинг ММВЗ как для души, так и поиметь средство по городу покататься ... причем у каждого был свой подход!
Сравнивали их с прокатными Аистами с планетарками от А-100, - наши по накату получше получились!
...Да, и раньше рамы делали паяными (сейчас это называется lugged-технология), они по-крепче будут!
На фото байки на рамах 1976-го и 1988-го годов...

АЛЕКСАНДР СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ

Вчера я на БМВ прокатился не плохо Минск-Мирский замок-Минск.Отчет в теме.По механике вопросов на протяжении велопохода не было(а их и не должно быть т.к.*аист*простая и надежная , а значит и мнойлюбимая конструкция)

Аист отличный велосипед для несложных и непродолжительных походов, также это идеальный вариант для городской езды и для перемещения между близко расположенными населенными пунктами. Он выигрывает у горников и шоссеров своей ценой и качественной стальной рамой (если только она made in USSR). Такой велосипед можно спокойно оставлять на велостоянке, не особо опасаясь, что украдут счастье, на которое деньги копились целый год.
Смысла ставить на велосипед планетарной втулки, которая стоит в два раза больше самого велосипеда не вижу. Больших подъемов, на которые на нем заехать проблематично у нас в стране практически нет, для говен и песка лучше использовать горник с широкими колесами, для быстрой езды по асфальту - шоссе. Единственное, что можно поставить - это передний дисковый тормоз, чтобы не пришлось отвыкать/привыкать к горнику, который используется для катания в удовольствие по пересеченке.
Пожалуй, единственным недостатком этого велосипеда являются существующие правила дорожного движения, которые выгоняют всех велосипедистов на тротуары, потому что поднимать тяжелый перед на каждом бордюре - удовольствие не из приятных.