Оффтопная тема для всякого бреда

любая покрыха проминается, даже сильно накачанная. работа на сгибание резины идет в минус качению. мягкие и тонкие покрышки легче прогибаются и создают меньше сопротивление качению, чем дубовые, прогибающиеся примерно на одинаковую величину.

п.с: надо быстрее защищать диплом, а то физика уже мозг порабощает =)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 11 Июн, 2009 в 14:50

работа на сгибание резины идет в минус качению.

Теперь ясно :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 11 Июн, 2009 в 14:50

любая покрыха проминается, даже сильно накачанная. работа на сгибание резины идет в минус качению. мягкие и тонкие покрышки легче прогибаются и создают меньше сопротивление качению, чем дубовые, прогибающиеся примерно на одинаковую величину.

п.с: надо быстрее защищать диплом, а то физика уже мозг порабощает =)

при одинаковых условиях жесткая прогнется на меньшую же величину.

что значит "одинаковые условия" ? у них жесткость разная - уже разные условия)

я написал про одинаковую величину прогиба - так объективнее.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 11 Июн, 2009 в 15:12

я написал про одинаковую величину прогиба - так объективнее.

И я снова засомневался :) Думаю для объективности лучше представить одинаковое давление в шинах. Дубовая в этом случае будет прогибаться меньше, мягкая больше.

дальнейшее обсуждение без объективных измерений считаю нефизичным...иначе придем к сферическому колесу сами знаете где.

эмпирический факт у меня несомненный - тонкие мягкие покрыхи катят лучше)

дубовая и мягкая при одинаковых давлениях и ширинах покрышек прогнутся на одинаковую величину. но потом дубовая будет медленнее распрямлятся , создавая бОльшие потери качения (не возращая энергию, затраченную на их проминание)

А вот такой вопрос на засыпку. Есть один слик, один злой покрышк. На какое колесо что лучше ставить?

"один слой покрышк" - это что за зверь такой?

Цитата сообщения от отправленного 11 Июн, 2009 в 15:40

дубовая и мягкая при одинаковых давлениях и ширинах покрышек прогнутся на одинаковую величину. но потом дубовая будет медленнее распрямлятся , создавая бОльшие потери качения (не возращая энергию, затраченную на их проминание)

Если они при одинаковом воздействии прогнутся на одну величину, то... можно определение "дубовый" в студию ?
Я руками могу помять покрышки с одинаковым усилием, но они ведь "прогнутся на одинаковую величину". Как определить, какая дубовая?

З.Ы. Если она медленнее распрямляется, то надо думать и медленнее сгибается? И соответственно прогнётся меньше.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 11 Июн, 2009 в 16:18

"один слой покрышк" - это что за зверь такой?

|-))
исправил.

Цитата сообщения от отправленного 11 Июн, 2009 в 16:16

А вот такой вопрос на засыпку. Есть один слик, один злой покрышк. На какое колесо что лучше ставить?

Зилой покрышк надо коримить и гладить... Он станит добрый покрышкЪ.

Дело не в проминании, дело в отминании. Почему цельнолитые колеса( резина в смысле ) имеют плохой накат? Патаму что маленькая скорость отскока. Покрышка продавливается при езде под действием нашего веса и дополнительных динамических сил. Когда точка на покрышке проехала через "ноль" - теперь уже дело за завлением в колесах. Распрямляясь за счет сил давления в колесах, покрышка нас выстреливает вперед. Причем разжимается как сама сплющенная резина (очень не значительно, но все же....), так и за счет давления. Скорость расжания резины существенно меньше скорости расжатия воздуха. Поэтому на высоких скоростях движения потери изза медленности и дубовости резины возрастают.

Гы. а теперь выводы:
1. злая резина при увеличении давления в колесах выше какогого погора начинает хуже катить
2. Чем у покрышки будут мягче борта - тем лучше она катит (улучшается за счет увеличения плотности нитей корда (ТПИ))
3. чем тверже у покрышки центральная беговая часть тем лучше она катить
4. чем сильнее байкер, тем бесполезнее мерятся пиписками.

Цитата сообщения от отправленного 11 Июн, 2009 в 17:23

4. чем сильнее байкер, тем бесполезнее мерятся пиписками.

поясни

Цитата сообщения от отправленного 11 Июн, 2009 в 17:38

Цитата сообщения от отправленного 11 Июн, 2009 в 17:23

4. чем сильнее байкер, тем бесполезнее мерятся пиписками.

поясни

Ну все равно Asx победит.